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隨著春節臨近，部分中小煤礦陸續放假，供應整體有限，坑口價格整體僵持暫穩，煤礦價格窄幅上下調整。但臨近春節假期，部分電廠陸續完成春節前最后一次采購，后續市場將有所轉弱。港口方面，運煤鐵路保持滿發狀態，環渤海港口煤炭調入相對充足。截止目前，環渤海10港合計存煤較上周增加30萬噸。

隨著供暖季到來，各能源企業多措并舉，扎實做好能源供應，確保社會經濟發展和民生用能需求。近日，國資委網站推出“能源保供 央企行動”系列報道，聚焦各央企能源保供行動及成效。敬請關注。

2022年12月21日，被譽為“中國重載第一路”的大秦鐵路迎來全線通車30年的日子。當天，該線運送煤炭124.5萬噸，是30年前日運量的11倍。截至目前，大秦鐵路累計運輸煤炭超過79億噸。

隨著春節的逐步臨近，產地部分煤礦開始陸續檢修、放假，市場供應有所下降。加上年初長協拉運和假期前剛需補庫，產地下跌勢頭有所減緩，陜蒙部分地區煤價小幅回升。

彭博社的消息來源稱，中國國家發展和改革委員會本周討論了允許四個大型中國煤炭進口商在2023年采購澳大利亞煤炭的想法，并指出最早于2023年4月恢復進口。

從黑龍江省煤管局了解到，2022年，黑龍江省煤礦安全生產取得歷史性突破。全省煤礦實現“零死亡”，事故起數、死亡人數同比分別減少3起、5人;全省煤礦連續14個月未發生亡人事故、連續63個月沒有發生重大及以上事故，是歷史最佳時期。

近期，有關中國將結束對澳煤炭進口禁令，重新放開進口澳煤的消息再次“喧囂塵上”。

剛剛過去的2022年，我國煤炭市場發生了很多新的變化，今日智庫認為突出的變化是產量多了，電煤價格漲了，長協覆蓋面增了。2022年電煤價格增幅不少，但隨著供應量和供應結構變了，2023年電煤價格估計要同比下降。

近日在京舉行的2023年全國能源工作會議繪制了今年能源系統重點任務的“施工圖”。記者注意到，2023年，煤炭兜底保障作用繼續被置于首位，油氣增產增供分量不減，新能源維持高增速，多條特高壓輸電線路將加快推進。

“請各崗位人注意，各控制人員準備，準備開機生產!”1月1日一大早，在國家能源集團神東煤炭上灣煤礦綜采一隊，隨著工作人員一聲指令，智能采煤工作面設備安全啟動。

3日從中國鐵路太原局集團有限公司獲悉，2022年，西煤東運大通道瓦日鐵路貨運量達到1.03億噸，我國再增一條年運量過億噸能源運輸通道。

近日，裝載3.8萬噸進口散裝焦煤的“哈麗爾”輪緩緩靠泊在天津港中煤華能煤碼頭有限公司泊位上，天津南疆海關關員手持智慧水尺計重平臺，乘坐拖輪環繞船身的背面、側面，依次進行六面水尺計重，隨后，該批煤炭即可開始卸貨。據了解，這是天津港自2021年以來首次進口散裝煤炭。

春節臨近，產地部分煤礦開始放假。今年的春節放假，最早始于元旦，到今天為止，停產放假煤礦不斷增多，接下來將于1月9日迎來一波放假小高峰。受此影響，港口煤價止跌走穩。

12月30日，中煤集團與國家電投戰略合作框架協議暨煤電項目專業化整合協議簽約儀式在北京舉行，國務院國資委黨委委員、副主任翁杰明出席簽約儀式并講話。

國家能源局的數據顯示，2022年1-11月，全國煤炭產量40.9億噸，同比增長9.7%，創歷史新高。尤其是晉陜蒙新主產區，充分發揮了增產增供的主力軍作用。