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政府相關部門領導、行業專家學者、企業高層等齊聚一堂，或回應業界熱點，或闡釋政策指向，或謀劃未來方向，為2020年及以后的產業發展建言獻策。

據特斯拉上海工廠管理人員透露，目前國產Model 3的零部件國產化率為30%，今年年中將達70%，年底將實現100%。零部件國產化將為國產特斯拉持續拉低成本構筑基礎，也將給國內零部件企業帶來發展新機遇。

韓國媒體報道稱，為搶占世界最大的電動車市場，各跨國企業紛紛與中國企業攜手合作。

分析認為，短期新能源企業政策預期回暖可能會超出市場預期，電動車產業鏈外部政策環境回暖，2020年行業總量有超市場預期可能。

面對廣汽集團計劃投資10億美元(約合人民幣69億元)入股蔚來汽車的網上傳聞，1月16日，廣汽集團發布澄清公告稱，正處于早期探討階段，尚存在不確定性。這種模棱兩可的表態，很多情況下或許適得其反。而且，還有包括要控股蔚來和換掉其創始人的傳聞，也令人不安，由此也引發了新的疑問，蔚來究竟是要換老板，還是換股東?2020年的蔚來將是誰的未來?

據外媒報道，美國當地時間周一，電動汽車制造商特斯拉表示，其車輛沒有意外加速問題。此前，美國安全監管機構宣布對一份請愿書進行評估，這份請愿書要求調查并召回約50萬輛特斯拉電動汽車，理由是它們涉嫌存在缺陷。

沸石主要是通過吸附二氧化碳來達到碳捕集的目的，類似于冰箱中活性炭吸附氣味一樣。阿爾伯塔大學的研究人員已經開發出可以節省大量時間來開發更有效的碳捕集技術的技術，這可以幫助降低使用這些技術的成本并提高其作為減少二氧化碳排放量的采用率。

造車勢力再添新軍。1月17日，記者獲悉，近日，富士康母公司鴻海科技集團(2317，TW)宣布，將與菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)簽署合作協議，未來將設立合資企業，專注開發及生產純電動汽車，并進一步經營車聯網業務。雙方初步計劃是在中國大陸生產，以供當地市場使用，未來可能用于出口。

特斯拉官方微信日前發布消息稱，特斯拉已經有超過60萬輛配備“完全自動駕駛硬件”的車輛。特斯拉還稱，這些車輛每天會創造2000萬英里的行駛路程，能夠提供龐大的神經網絡訓練數據，幫助神經網絡不斷“學習”。

據國內媒體報道，近日陜西首款氫能源客車在咸陽問世。客車以氫氣為燃料，燃料電池可將氫燃料的化學能轉化為電能和熱能，其唯一產物是水，可靠又環保。工作人員介紹稱，這款氫燃料客車所排出的冷凝水由純氫和氧構成，達到了飲用標準。

據中國汽車工業協會統計，截止到2019年11月，我國新能源汽車銷量連續5個月下跌，而且是連續大跌，在上半年同比大幅增長的情況下，前11個月僅銷售104.3萬輛，比2018年的125.6萬輛銷量有較大差距，比協會年初160萬輛、后來下調到150萬輛的目標相距更遠。

李斌不否認，2019年對蔚來充滿了挑戰。“我們被左一拳、右一拳打趴在地上，爬起來，又被打趴，又爬起來，但是我們站住了。”李斌說，“被打倒又站起來的人的韌勁，值得去期待。”

1月15日，特斯拉官方發布一條微博，稱為了實現從“中國制造”向“中國設計”的轉變，特斯拉決定做一件很cool的事——在中國設計設計研發中心，同時向國內設計師發出了崗位邀請。

1月14日，在“2020中國甲烷論壇”上，美國工程院院士、得克薩斯大學奧斯汀分校教授David T. Allen說，就目前天然氣的使用情況來看，無論是中國還是美國，天然氣的使用量都在持續快速增長，但天然氣供應鏈上的甲烷泄漏排放的影響不可忽視。雖然，用天然氣取代煤炭對城市空氣質量有明顯益處，但如果不對供應鏈上的甲烷泄漏加以控制，對溫室氣體減排的益處就不太明顯。

短短一個星期，特斯拉股價飆漲15%，截至14日美股收盤，特斯拉股價報收537.92美元，較前一交易日上漲2.49%，總市值已經達到了969.59億美元，距離1000億美元的大關只剩下一步之遙。值得注意的是，一旦特斯拉股價站上1000億美元，馬斯克就能直接獲得將近10億美元的股票獎勵。