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阿曼計(jì)劃成立凈零中心，旨在推動(dòng)國家實(shí)現(xiàn)2050年零碳排放目標(biāo)。該中心將負(fù)責(zé)制定戰(zhàn)略，監(jiān)督零中和項(xiàng)目(涵蓋能效項(xiàng)目)的執(zhí)行，并為政府和私營部門提供技術(shù)支持。能源和礦產(chǎn)部長Salim Nasser Al Aufi表示，中心將負(fù)責(zé)監(jiān)督和跟蹤零中和計(jì)劃及方案的實(shí)施情況。他還強(qiáng)調(diào)，中心將在加速零凈倡議的落實(shí)和支持各部門達(dá)成目標(biāo)中發(fā)揮核心作用。此外，凈零中心將專注于引入和推廣國際最新做法和技術(shù)至阿曼，同時(shí)支持科研、創(chuàng)新和國家能力建設(shè)。該中心還將管理...

周二，美國銀行花旗集團(tuán)和美國銀行宣布將退出凈零銀行聯(lián)盟(NZBA)，該聯(lián)盟由致力于減少溫室氣體排放的全球銀行組成。此前，富國銀行和高盛已在本月初退出該聯(lián)盟。金融公司因與化石燃料行業(yè)的聯(lián)系而受到批評(píng)，并試圖將凈零標(biāo)準(zhǔn)納入其運(yùn)營。然而，為避免激怒反對(duì)限制化石燃料融資的共和黨決策者，這些公司開始縮減一些舉措。花旗銀行表示，在實(shí)現(xiàn)自身凈零排放目標(biāo)方面已取得進(jìn)展，因此決定退出NZBA。美國銀行在聲明中表示，將繼續(xù)與客戶合作，滿足其需求。...

臺(tái)灣尋求到 2030 年將溫室氣體排放量減少 30%，盡管擴(kuò)大可再生能源發(fā)電面臨挑戰(zhàn)，但仍上調(diào)了之前的目標(biāo)。環(huán)境部周一在一份聲明中表示，政府的目標(biāo)是到 2020 年將排放量在 2005 年的基礎(chǔ)上減少 26% 至 30%。早先的目標(biāo)是將排放量減少 23% 至 25%。臺(tái)灣未能實(shí)現(xiàn)其最初的可再生能源上網(wǎng)目標(biāo)，基礎(chǔ)設(shè)施和海上風(fēng)電設(shè)施的建設(shè)也遭遇延誤。與此同時(shí)，政府堅(jiān)持明年關(guān)閉最后一座核反應(yīng)堆的計(jì)劃，這可能會(huì)迫使臺(tái)灣更多地依賴進(jìn)口化石燃料。在臺(tái)灣政府制定...

美國無線電動(dòng)汽車充電提供商InductEV已加入零排放港口聯(lián)盟(ZEPA)，該聯(lián)盟旨在加速港口脫碳，通過使電池電動(dòng)集裝箱處理設(shè)備(BE-CHE)價(jià)格實(shí)惠且易于使用。InductEV的無線路邊電動(dòng)汽車充電技術(shù)據(jù)稱具有環(huán)保和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，可提高車隊(duì)利用率，降低資本支出成本。該系統(tǒng)使用地面與車底充電板配對(duì)工作的感應(yīng)充電板，提供75 kW至450 kW的無線充電，無需額外空間，免提操作提高駕駛員安全性。InductEV的解決方案將充電模式從夜間有線充電轉(zhuǎn)變?yōu)槿於掏緹o線...

現(xiàn)代汽車公司和起亞公司宣布開發(fā)綜合溫室氣體信息系統(tǒng) (IGIS)，該系統(tǒng)旨在監(jiān)測(cè)、量化和管理整個(gè)汽車生命周期內(nèi)的碳排放。通過利用生命周期評(píng)估 (LCA) 方法，IGIS 可以對(duì)車輛整個(gè)生命周期內(nèi)的碳排放進(jìn)行詳細(xì)量化和跟蹤。這種方法使公司能夠系統(tǒng)地評(píng)估排放量，從而實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確而一致的數(shù)據(jù)收集。該系統(tǒng)監(jiān)控全球生產(chǎn)設(shè)施的能源消耗，全面記錄碳管理活動(dòng)。此外，IGIS 還有助于從供應(yīng)商站點(diǎn)和組件收集 LCA 數(shù)據(jù)，用于計(jì)算碳足跡并預(yù)測(cè)整個(gè)供應(yīng)鏈中的溫...

生態(tài)轉(zhuǎn)型部近日向公眾發(fā)布了一份皇家法令草案，旨在通過一系列措施改善可再生能源生產(chǎn)者的狀況。該草案聚焦于可再生能源和熱電聯(lián)產(chǎn)電廠所售能源的原產(chǎn)地保證(GdO)領(lǐng)域。目前，GdO市場(chǎng)僅對(duì)全國市場(chǎng)關(guān)閉。為了提升市場(chǎng)效率和靈活性，草案建議修改相關(guān)法規(guī)，取消將出售GdO所獲得的收入分配給特定活動(dòng)的義務(wù)，并為生產(chǎn)設(shè)施所有者提供更大的自主權(quán)。同時(shí)，取消了對(duì)有權(quán)獲得特定報(bào)酬制度的設(shè)施所對(duì)應(yīng)的原產(chǎn)地?fù)?dān)保的出口限制，以促進(jìn)這些擔(dān)保在國際市場(chǎng)...

近日，能源巨頭殼牌、Equinor 和道達(dá)爾能源的合資企業(yè) Northern Lights 收到了第二艘以液化天然氣為動(dòng)力的液態(tài)二氧化碳(LCO2)運(yùn)輸船——Northern Pathfinder。這艘船于2024年12月27日交付，由中國大連船舶工業(yè)有限公司建造，全長130米，容量為7,500立方米。Northern Pathfinder 是全球最大的專用二氧化碳運(yùn)輸船隊(duì)中的一員，將在挪威注冊(cè)，并由川崎汽船株式會(huì)社管理。其姊妹船北方先鋒號(hào)已于今年11月交付。這兩艘船將在將液化二氧化碳從歐洲工業(yè)...

12月27日，哈薩克斯坦的KEGOC JSC、阿塞拜疆的Azenerji JSC和烏茲別克斯坦的National Grids of Uzbekistan JSC簽署合作協(xié)議，標(biāo)志著三國在綠色能源生產(chǎn)和傳輸項(xiàng)目上取得重要進(jìn)展。該項(xiàng)目的初步協(xié)議由三國元首于2024年11月13日簽署。該倡議名為綠色走廊，旨在增加貿(mào)易機(jī)會(huì)，并與全球環(huán)保努力保持一致。哈薩克斯坦能源部長Almassadam Satkaliyev表示，該項(xiàng)目將通過綠色投資減少溫室氣體排放，增強(qiáng)地區(qū)能源系統(tǒng)韌性，推動(dòng)環(huán)境目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。...

MI LNG公司，由三菱重工和今治造船公司于2013年4月合資成立，專注于液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船的設(shè)計(jì)和銷售。該公司計(jì)劃從2025年1月1日起更名為海洋設(shè)計(jì)前沿解決方案計(jì)劃(MILES)。2023年7月，MI LNG公司與日本造船廠(NSY)達(dá)成協(xié)議，決定在原有的LNG運(yùn)輸船業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，拓展至其他商用船舶的設(shè)計(jì)工作。此舉正值航運(yùn)業(yè)加速脫碳，對(duì)使用低碳燃料如LNG、氨和甲醇的船舶需求日益增長之際。MILES將以新名稱重新開業(yè)，并著手設(shè)計(jì)開發(fā)液化二氧化碳(LCO2)運(yùn)輸船...

紐約州州長凱西·霍楚爾周四簽署法案，決定在未來25年內(nèi)對(duì)化石燃料公司罰款總計(jì)750億美元，用于補(bǔ)償氣候損害。該法案旨在將氣候變化的部分恢復(fù)和適應(yīng)成本從個(gè)人納稅人轉(zhuǎn)移至石油、天然氣和煤炭公司。資金將用于減輕氣候變化影響，包括基礎(chǔ)設(shè)施改造。法案共同發(fā)起人、紐約州參議員利茲克魯格表示，紐約州此舉向全球傳達(dá)信號(hào)：將對(duì)氣候危機(jī)負(fù)有最大責(zé)任的公司追責(zé)。化石燃料公司依據(jù)2000年至2018年期間溫室氣體排放量被罰款，罰款自2028年起存入...

巴塞羅那港近日宣布成為地中海地區(qū)首個(gè)、全球首批使用ISO 14064標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算港口境內(nèi)所有活動(dòng)碳足跡的港口之一。經(jīng)船級(jí)社DNV認(rèn)證，該港口2022年的碳足跡為495,356噸二氧化碳當(dāng)量，其中包括之前已納入計(jì)算的活動(dòng)產(chǎn)生的349,399噸二氧化碳當(dāng)量和新增納入的活動(dòng)(如工業(yè)、港口工程和船舶廢物)產(chǎn)生的145,957噸二氧化碳當(dāng)量。根據(jù)研究，船舶是碳排放的主要來源，占排放總量的64%，而港口特許經(jīng)營權(quán)及其他活動(dòng)占29%，建筑和廢物占4%，陸地流動(dòng)占3%。DNV按照IS...

日本環(huán)境省和工業(yè)部周二正式確定了一項(xiàng)新的溫室氣體減排計(jì)劃。該計(jì)劃旨在到2035年將溫室氣體排放量在2013年的基礎(chǔ)上削減60%，相較于原先2030年削減46%的目標(biāo)有所提升。這一新目標(biāo)與拜登政府為美國設(shè)定的減排目標(biāo)相呼應(yīng)，后者計(jì)劃到2035年將溫室氣體排放量在2005年的基礎(chǔ)上削減61%-66%。盡管面臨特朗普時(shí)期聯(lián)邦政策可能逆轉(zhuǎn)的挑戰(zhàn)，但美國各州仍被認(rèn)為能夠?qū)崿F(xiàn)這一目標(biāo)。11月，日本曾公布一項(xiàng)減排計(jì)劃草案，提出到2035財(cái)年減少60%的溫室氣體排...

德國能源消耗在2024年有望創(chuàng)下新低，能源平衡工作組(AG Energiebilanzen)預(yù)計(jì)全年消耗量將下降約1.3%，至10,478拍焦耳(PJ)或3.575億噸煤當(dāng)量(MTCE)。這一數(shù)字標(biāo)志著德國能源消耗自1990年峰值以來已下降了近30%，回到了1970年代初的水平。今年能源消耗下降的部分原因可歸結(jié)為天氣變暖，減少了供暖需求。然而，供暖較為密集的月份如1月、10月和11月氣溫較低，可能對(duì)最后一個(gè)季度的能源消耗產(chǎn)生了影響。據(jù)AG Energiebilanzen計(jì)算，若無氣候變暖的影...

法國帆船貨運(yùn)運(yùn)輸公司TransOceanic Wind Transport(TOWT)近日宣布，其旗下新型帆船貨船Artemis已順利抵達(dá)母港法國勒阿弗爾。這一里程碑事件標(biāo)志著TOWT在推動(dòng)海上運(yùn)輸脫碳方面邁出了重要一步。Artemis號(hào)于今年8月在越南胡志明市交付給TOWT，成為該公司環(huán)保船隊(duì)的第二艘成員。該船長81米，載貨能力達(dá)1100噸，設(shè)計(jì)每年海上航行時(shí)間為320天。TOWT表示，Artemis號(hào)運(yùn)輸?shù)呢浳锝?jīng)過精心挑選，運(yùn)輸方式符合生態(tài)價(jià)值，體現(xiàn)了可持續(xù)海上運(yùn)輸?shù)母镄略妇啊rte...

美國超級(jí)巨頭雪佛龍的子公司雪佛龍澳大利亞新風(fēng)險(xiǎn)投資公司及其合資伙伴殼牌和埃克森美孚，獲得了位于西澳大利亞近海北卡那封盆地的溫室氣體評(píng)估許可證G-20-AP。雪佛龍澳大利亞能源轉(zhuǎn)型總經(jīng)理戴夫·法倫表示，雪佛龍期待與 G-20-AP 合資企業(yè)參與者合作，調(diào)查許可區(qū)域，碳捕獲和儲(chǔ)存(CCS)是降低運(yùn)營碳強(qiáng)度、減少溫室氣體排放的重要手段。然而，Gorgon 在巴羅島上現(xiàn)有的陸上 CCS 項(xiàng)目在啟動(dòng)五年多后依舊表現(xiàn)不佳，自2019年8月啟動(dòng)以來，一直未能充分...