近日，德國(guó)交通部部長(zhǎng)沃爾克·維辛解散了氫能部門，并凍結(jié)了相關(guān)資金。原因是德國(guó)憲法法院禁止將新冠疫情資金用于氣候轉(zhuǎn)型。

此次重組或與德國(guó)交通部?jī)?nèi)部丑聞?dòng)嘘P(guān)，Department 25負(fù)責(zé)人因涉及氫能項(xiàng)目資金問(wèn)題被解雇。目前該案件正在調(diào)查中，氫能項(xiàng)目資金已被凍結(jié)。

德國(guó)交通部發(fā)言人表示，解散部門意味著一些項(xiàng)目無(wú)法按預(yù)期執(zhí)行，但氫能計(jì)劃仍將繼續(xù)。

德國(guó)氫能協(xié)會(huì)等表示，資金凍結(jié)將削弱德國(guó)氫能行業(yè)的市場(chǎng)地位和商業(yè)前景。

德國(guó)一直重視氫能發(fā)展，計(jì)劃大幅提升電解氫能力和建設(shè)氫能基礎(chǔ)設(shè)施，還計(jì)劃開設(shè)全球首個(gè)氫交易所。

近年來(lái)，德國(guó)積極開展與其他國(guó)家的氫能合作，如與中國(guó)的博世氫動(dòng)力系統(tǒng)和尼日利亞的合作。