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2024年，河北港口集團三港四區(qū)全年累計完成貨物吞吐量8.42億噸，同比增長6.0%，高于全國沿海港口吞吐量平均增速，再創(chuàng)吞吐量歷史新高。該集團積極構(gòu)建6+N電煤運輸協(xié)作體系，外貿(mào)鐵礦石接卸量已占全國進口量逾四分之一，大宗散雜貨運輸服務(wù)能力持續(xù)提升;開通了我國北方首條以快航模式運營至美國洛杉磯港的集裝箱國際班輪航線;推動港口物流創(chuàng)新發(fā)展，一年新設(shè)立內(nèi)陸港19個;依托河北港口群打造西北地區(qū)出海大通道項目入選首批交通物流降本提質(zhì)增效交...

2日晚間，晉豫魯鐵路通道股份有限公司傳來消息，2024年，晉煤外運重載能源通道瓦日鐵路完成運量9854萬噸。自2014年12月30日開通運營以來，10年累計運量達到60354萬噸，為守護萬家燈火，保障國家能源安全發(fā)揮了積極作用。瓦日鐵路西起山西省呂梁市興縣瓦塘鎮(zhèn)，東至山東省日照市，全長1269公里，穿越晉豫魯三省，與京廣、京九、京滬等七大鐵路干線及京杭大運河、黃海互聯(lián)互通，是中國首條一次性建成的30噸軸重的重載鐵路。自開通之日起，瓦日鐵路就承擔著西煤...

時至小寒節(jié)氣，下周又將迎來一輪低溫天氣。面對季節(jié)性用能高峰，供給端的煤炭保障情況如何?能否確保群眾溫暖過冬?記者從中國煤炭工業(yè)協(xié)會了解到，2024年前11個月全國規(guī)模以上原煤產(chǎn)量43.2億噸，同比增長1.2%，產(chǎn)量創(chuàng)歷史同期最高水平。煤炭進口量4.9億噸，同比增長14.8%。全國煤炭供應(yīng)十分充足。中國煤炭工業(yè)協(xié)會新聞發(fā)言人 張宏：從主要產(chǎn)煤省區(qū)看，晉陜蒙和新疆四省區(qū)煤炭產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量的81%左右，調(diào)出量占全國跨省區(qū)調(diào)出總量的95%左右，對保障全...

新年首個工作日，煤炭市場交易尚不活躍，因近期港口庫存穩(wěn)步下降、現(xiàn)貨價跌破長協(xié)價等因素，市場信心逐步恢復(fù)，煤價結(jié)束持續(xù)3個月的下跌，并出現(xiàn)小幅反彈。當前貿(mào)易商對后市有一定預(yù)期，報價堅挺，低價不愿出貨。今日CCTD環(huán)渤海動力煤現(xiàn)貨參考價5500K、5000K、4500K三個規(guī)格品分別收于769、671、572元/噸，較元旦節(jié)前分別上漲1、1、2元/噸。一是臨近春節(jié)，貿(mào)易商發(fā)運積極性下降。年底各產(chǎn)區(qū)著力部署煤礦安全檢查工作，煤礦生產(chǎn)以保安全為主，年前煤炭供給...

12月28日，冀中能源發(fā)布公告稱，公司將公開掛牌轉(zhuǎn)讓子公司山西冀能青龍煤業(yè)有限公司(下稱青龍煤業(yè))90%的股權(quán)及所持債權(quán)，掛牌價格約為21.16億元。公開資料顯示，冀中能源注冊地位于河北省邢臺市，為深交所上市公司，控股股東為冀中能源集團，實際控制人為河北省國資委，是河北省最大上市煤企。而青龍煤業(yè)注冊地為山西省太原市陽曲縣東黃水鎮(zhèn)西殿村，礦區(qū)面積為16.31平方公里，截至目前礦井保有資源量1.22億噸，煤類主要為焦煤。山西資本圈注意到，青龍煤業(yè)...

1月2日，船舶停靠黃驊港煤炭碼頭裝運煤炭(無人機照片)。位于河北滄州的黃驊港是我國西煤東運、北煤南運重要樞紐港口，2024年全年完成煤炭下水量21435.5萬噸，連續(xù)六年位居北煤南運港口首位。同時，國家能源集團黃驊港務(wù)公司還不斷開拓集裝箱、礦石、油品等運輸業(yè)務(wù)，2024年散雜貨吞吐量完成816.8萬噸，創(chuàng)開港以來最好水平。...

據(jù)港口生產(chǎn)快報，去年，黃驊港煤炭港區(qū)、秦皇島港合計完成煤炭吞吐量約為3.8億噸，占環(huán)渤海港口煤炭下水總量52%。兩港煤炭吞吐量占北煤南運的半壁江山，為確保國家能源原材料運輸安全暢通作出重要貢獻。去年，國民經(jīng)濟運行總體穩(wěn)定，火力發(fā)電量同比保持穩(wěn)定，煤炭需求韌性較強。但受房地產(chǎn)、基建行業(yè)增長放緩等因素影響，鋼鐵、建材行業(yè)對煤炭需求表現(xiàn)低迷。此外，世界經(jīng)濟增速放緩，周邊國家煤炭需求下降，大量低價進口煤拋售至我國，東南沿海地區(qū)采購國內(nèi)...

近期，動力煤市場弱勢有所緩解，價格自12月下旬起止跌反彈。截至12月31日，秦港5500大卡動力煤報價768元/噸，5000大卡報價670元/噸，4500大卡報價570元/噸，均有小幅上漲。此次市場回暖得益于兩大因素：一是供給收縮，年終歲末煤礦完成全年任務(wù)且安全檢查趨嚴，導(dǎo)致煤炭產(chǎn)量下降;二是需求集中釋放，隨著臘月到來，煤礦及貿(mào)易商陸續(xù)放假，港口庫存穩(wěn)中有降，用戶節(jié)前補庫需求增加，市場煤因價格優(yōu)勢及靈活采購模式更受青睞。然而，市場仍面臨挑戰(zhàn)。各環(huán)節(jié)庫存高位，...

2025年的元旦，放假一天，1月2日，全國上班。上班首日，國內(nèi)煤價開門紅!2022年1月2日，北方港口煤價參考如下：5500大卡：770元/噸(+2)5000大卡：674元/噸(+3)4500大卡：576元/噸(+3)江內(nèi)煤價中，4500K報635-645元，5000K報735-745元，5500K報835-845元。可以說，近期市場報價形勢較好。產(chǎn)地坑口價格連續(xù)上漲，部分貿(mào)易商對后市有一定預(yù)期，報價堅挺，市場可流通貨源減少，港口貿(mào)易商的煤炭報價也不斷上行。但是下游需求依然疲軟，采購以壓價為主，成交較少。

2024年11-12月，山東港口青島港前港公司煤炭船舶進出港110艘次，煤炭卸船總量112萬噸，同比增長103.6%，指標兌現(xiàn)率高達216.6%。這一成績不僅超過同期一倍，更創(chuàng)出了2022年以來三年同期最高紀錄。

市場煤價經(jīng)過連續(xù)三個月的下跌后，跌幅達百元/噸，終于在上周四迎來了觸底反彈。受此影響，環(huán)渤海港口市場情緒及交易活躍度有所提升。此外，進口煤價格出現(xiàn)倒掛，優(yōu)勢減弱，下游用戶釋放部分剛需補庫及節(jié)前備貨，用煤需求有好轉(zhuǎn)跡象;但受下游高庫存壓制，港口煤價呈現(xiàn)緩慢上漲模式，預(yù)計此輪煤價漲幅有限，漲幅在10-20元/噸，突破800元/噸有難度。年終歲末，思想容易麻痹，正值安全事故多發(fā)期，各主產(chǎn)區(qū)部署煤礦安全檢查活動，產(chǎn)地煤礦安檢力度加大;疊加臨近兩節(jié)，...

12月31日，烏將鐵路將軍廟站將1環(huán)線內(nèi)，一列煤炭專列僅用1個小時就完成裝車，經(jīng)將淖鐵路、蘭新鐵路運往成都，為當?shù)仉姀S送去電煤。2024年，新疆鐵路疆煤外運量首次超過9000萬噸，達9061萬噸、同比增長50.2%;全年貨運發(fā)送量達2.37億噸、同比增長10.6%;疆煤外運量和貨運發(fā)送量均創(chuàng)歷史新高，為保障國家能源安全、降低全社會物流成本增添新動力。2024年，新疆煤炭優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能快速釋放、川渝云貴和甘寧等地煤炭運輸需求持續(xù)增長。針對這一狀況 ，新疆鐵路部...

財聯(lián)社12月30日電，從中國礦業(yè)聯(lián)合會獲悉，2024年，我國重要礦產(chǎn)資源開發(fā)再創(chuàng)新高。中國礦業(yè)聯(lián)合會秘書長車長波介紹，今年全國煤炭產(chǎn)量持續(xù)增長，1-11月，煤炭累計產(chǎn)量為43.22億噸，同比增長1.2%，預(yù)計全年產(chǎn)量將達到47.6億噸。今年1-11月，原油累計產(chǎn)量為1.95億噸，同比增長1.9%，預(yù)計全年將達到2.12億噸;天然氣產(chǎn)量連續(xù)八年年增產(chǎn)超百億立方米，今年1-11月，天然氣累計產(chǎn)量為2245.6億立方米，同比增長6.4%，預(yù)計全年將達到2450億立方米。今年1-11月，累計產(chǎn)量為9....

2024年，我國煤炭市場供需形勢改善，運行平穩(wěn)有序。全年煤炭產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高，達到47.6億噸，同比增長略有增加;進口煤總量再創(chuàng)新高，約為5.5億噸，同比增長12%。受需求低迷、進口煤增多等因素影響，部分港口煤炭發(fā)運量有所減少。社會庫存偏高，煤炭供應(yīng)穩(wěn)定，價格漲跌幅度較小。在供應(yīng)方面，煤炭安全穩(wěn)定供應(yīng)能力持續(xù)提升，全國煤炭產(chǎn)量較去年仍有小幅增長。國際煤炭市場整體呈現(xiàn)供應(yīng)寬松的局面，流向我國的煤炭貨源亦高于去年同期，對我國煤炭市場的供需平衡...

12月29日，隨著一聲風(fēng)笛長鳴，滿載3710噸煤炭的68661次列車從浩吉鐵路靖邊東站緩緩駛出，一路南下開往湖北省襄州北站，標志著浩吉鐵路今年累計貨運量突破1億噸。這是浩吉鐵路自2019年9月28日開通以來，年貨運量首次突破1億噸大關(guān)。浩吉鐵路全長1813.5公里，北起內(nèi)蒙古浩勒報吉，途經(jīng)陜西、山西、河南、湖北、湖南，終到江西吉安，是世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路，也是國家北煤南運戰(zhàn)略大通道。為擴充通道能力、持續(xù)釋放浩吉鐵路運能，西...