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生活中常見的塑料和化纖等制品，都來源于小分子的烯烴(低碳烯烴)，這些小分子烯烴一般是從石油中制得的。但是，我國的資源稟賦特點(diǎn)是富煤貧油，如果能用煤炭來制備低碳烯烴，不僅可以改善對(duì)石油的依賴，還可以提升煤炭的附加值，是一舉兩得的好事!

山西是我國煤炭大省，同時(shí)蘊(yùn)藏著極為豐富的煤層氣資源。記者3日從山西省統(tǒng)計(jì)局獲悉，2022年山西省累計(jì)抽采煤層氣達(dá)96.1億立方米，約占全國同期煤層氣產(chǎn)量的83.2%，為確保國家能源安全提供了有力支撐。

從自治區(qū)發(fā)展改革委獲悉：近日，國家能源局核準(zhǔn)新疆伊寧礦區(qū)北區(qū)界梁子北煤礦和吐魯番七泉湖礦區(qū)新域煤礦項(xiàng)目，合計(jì)產(chǎn)能360萬噸。

礦山智能化建設(shè)速度已達(dá)到新的高度!全國煤礦智能化采掘工作面由494個(gè)增至1019個(gè)，同比增加42%;智能化煤礦由242處增至572處，產(chǎn)能由8.5億噸增至19.36億噸;煤礦井下機(jī)器人從19種增加到31種，礦山專用操作系統(tǒng)、5G專網(wǎng)等前沿技術(shù)得到更廣泛應(yīng)用。

在煤炭企業(yè)火車發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)的當(dāng)下，如何打造更加智能的業(yè)務(wù)系統(tǒng)、進(jìn)一步提升相關(guān)業(yè)務(wù)的執(zhí)行效率成為各煤炭企業(yè)急需解決的問題。山東矩陣軟件工程股份有限公司將自研AI技術(shù)應(yīng)用于火車全自動(dòng)裝車業(yè)務(wù)中，實(shí)現(xiàn)了人工智能火車全自動(dòng)裝車及裝車偏載、超載、超限智能識(shí)別，極大的提升了系統(tǒng)的智能化程度及應(yīng)用效果。

國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國生產(chǎn)原煤45億噸，同比增長(zhǎng)9%;進(jìn)口煤炭2.9億噸，同比下降9.2%。

2月2日，國家發(fā)改委、國家能源局、應(yīng)急部、國家礦山安監(jiān)局四部門發(fā)布的《煤礦安全改造中央預(yù)算內(nèi)投資專項(xiàng)管理辦法》指出，煤礦安全改造中央預(yù)算內(nèi)投資專項(xiàng)(以下簡(jiǎn)稱“本專項(xiàng)”)設(shè)立的目的是支持煤礦企業(yè)提高防災(zāi)治災(zāi)抗災(zāi)能力，提升煤炭開采本質(zhì)安全水平，夯實(shí)煤礦安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，促進(jìn)煤炭安全穩(wěn)定供應(yīng)，保障國家能源安全。本專項(xiàng)實(shí)施周期為2023—2025年。

根據(jù)航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，上周在澳大利亞昆士蘭州海波因特港起航的散貨船，計(jì)劃于2月8日抵達(dá)中國廣東省湛江港

一月中下旬，正值春節(jié)淡季，工業(yè)用電尚未恢復(fù)，終端電廠負(fù)荷提升緩慢。國內(nèi)大部分用煤用電行業(yè)基本處于停產(chǎn)歇業(yè)狀態(tài)，很多行業(yè)需要等到正月十五過后復(fù)工。

日前，在公司舉行的《5G遠(yuǎn)程穿孔采掘運(yùn)輸技術(shù)在露天礦的智能化應(yīng)用研究》科研項(xiàng)目結(jié)題驗(yàn)收會(huì)上，由中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)、酒鋼集團(tuán)以及攀鋼集團(tuán)相關(guān)部室等組成的驗(yàn)收專家組宣布項(xiàng)目驗(yàn)收結(jié)果。

1月28日下午1點(diǎn)，一列來自陜北榆林地區(qū)、滿載50節(jié)車廂的運(yùn)煤列車緩緩駛?cè)肴f源儲(chǔ)配煤基地，這是該基地2023年正式運(yùn)營后迎來的首趟運(yùn)煤專列。現(xiàn)場(chǎng)4臺(tái)挖掘機(jī)同時(shí)作業(yè)，經(jīng)5小時(shí)有序卸煤后，數(shù)千噸的煤炭正式落地萬源儲(chǔ)配煤基地，開啟新一年的開工運(yùn)營。

今年煤炭增產(chǎn)不低于5%、將達(dá)13.65億噸，同時(shí)還要兼顧“雙碳”。1月31日，能源大省山西開年即聚焦能源增產(chǎn)保供。

根據(jù)Mysteel煤焦與空間數(shù)據(jù)事業(yè)部全球貨船實(shí)況監(jiān)測(cè)，2023年第一船澳洲煉焦煤正駛向中國，1月24日6:48離開澳洲，預(yù)計(jì)2月8日12:00抵達(dá)湛江 ，基于海運(yùn)貨流監(jiān)測(cè)大數(shù)據(jù)模型分析，該船預(yù)計(jì)貨量71682噸 左右。

石油和天然氣開采業(yè)利潤總額比上年增長(zhǎng)1.10倍，電力、熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)增長(zhǎng)86.3%，煤炭開采和洗選業(yè)增長(zhǎng)44.3%，電氣機(jī)械和器材制造業(yè)增長(zhǎng)31.2%，專用設(shè)備制造業(yè)增長(zhǎng)3.4%，汽車制造業(yè)增長(zhǎng)0.6%，通用設(shè)備制造業(yè)增長(zhǎng)0.4%，石油、煤炭及其他燃料加工業(yè)下降82.8%，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)下降91.3%。

根據(jù)Mysteel煤焦與空間數(shù)據(jù)事業(yè)部全球貨船實(shí)況監(jiān)測(cè)，2023年第一船澳洲煉焦煤正駛向中國