國際能源署(IEA) 表示，2023 年全球氫氣需求將達到 9700 萬噸，比 2022 年增長 2.5%。該機構在其最新報告中表示：“需求仍然集中在煉油和化工領域，主要由未減排化石燃料生產的氫氣滿足。與前幾年一樣，低排放氫氣只發揮了邊緣作用，2023 年的產量不到 100 萬噸。”根據已宣布的項目，到 2030 年藍氫和綠氫產量可能達到 4900 萬噸/年，同比增長 30%。 “這一強勁增長主要受到電解項目的推動，已宣布的電解產能接近 520 吉瓦。”與去年相比，已達成最終投資決定 (FID) 的項目數量增加了一倍，達到 340 萬噸/年，增長了五倍。 “這大致分為電解(190 萬噸/年)和化石燃料碳捕獲、利用和封存(CCUS)(150 萬噸/年)。”已公布的電解槽產能已達到 FID，全球為 20 GW，其中僅在過去 12 個月內就有 6.5 GW 達到 FID。中國占全球 FID 的 40% 以上。

三菱電力將為馬來西亞沙撈越州的一家發電廠提供 30% 氫氣混燃燃氣輪機。這項尖端技術可以燃燒 30% 的氫氣和 70% 的天然氣。去年，馬來西亞政府概述了到 2027 年在沙撈越州建立三個低碳氫氣中心的計劃，其中包括到 2025 年在古晉建立一座綠色氫氣生產廠，到 2027 年建立兩座民都魯工廠用于出口。

弗勞恩霍夫太陽能系統研究所 ISE 對哥倫比亞境內及境外的氫氣生產和供應成本進行了調查，重點關注三個地區：卡塔赫納/巴蘭基亞、卡利和瓜希拉。卡塔赫納和巴蘭基亞“基礎設施良好，與現有工業具有協同效應，適合生產綠色甲醇”，而瓜希拉地區則在風能和太陽能發電廠方面具有極佳的潛力。上述德國機構在代表德國工業聯合會 (BDI) 和世界能源理事會 (WEC ) 撰寫的報告中表示：“卡利附近的第三個地區考卡山谷省擁有良好的光伏潛力和本地可用的二氧化碳源，因此可以在這里生產綠色甲醇和其他碳氫化合物，如二甲醚或可持續航空燃料。”

雅苒國際在德國布倫斯比特爾開設了新的氨進口碼頭，其低排放氨產能高達 300 萬噸。“這相當于 53 萬噸氫氣，約占 2030 年歐洲氫氣總目標的 5%”，這家挪威公司表示，并解釋說氫氣可用于農業、化工和鋼鐵行業。