賽車上的能量?jī)?chǔ)存技術(shù)帶來啟發(fā)

2012年，世界三大汽車賽事之一——勒芒24小時(shí)耐力賽上，奪得冠軍的奧迪R18賽車引起業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注。有專家指出，該型賽車之所以能力挫群雄，在于“紅牛”車隊(duì)在該車上應(yīng)用了原本為一級(jí)方程式賽車研發(fā)的能量存儲(chǔ)技術(shù)“動(dòng)能回收系統(tǒng)”。這項(xiàng)技術(shù)可將賽車剎車時(shí)產(chǎn)生的“無用”能量轉(zhuǎn)化成電能，并儲(chǔ)存起來，在賽車加速時(shí)釋放以提供額外動(dòng)力。奧迪R18賽車所在“紅牛”車隊(duì)曾于2009年將該技術(shù)應(yīng)用于參加一級(jí)方程式錦標(biāo)賽的F1賽車上。賽后“紅牛”車隊(duì)發(fā)布聲明稱，這項(xiàng)技術(shù)使F1賽車進(jìn)入混合動(dòng)力時(shí)代，即使使用標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)燃引擎，賽車也能在更短的時(shí)間內(nèi)獲得更快的速度。

新的能量存儲(chǔ)技術(shù)引起英國防務(wù)部門的興趣。英國軍方認(rèn)為，海軍的艦載激光武器遲遲沒有大范圍投入實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用，原因在于無法妥善解決巨大的能耗問題。因此，英國皇家海軍有意參考F1賽車的能量?jī)?chǔ)存技術(shù)，將戰(zhàn)艦運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的能量進(jìn)行收集和儲(chǔ)存，供艦載激光武器使用。由于這項(xiàng)技術(shù)既節(jié)約成本又環(huán)保，因此頗受英國皇家海軍的重視。

推出新能量?jī)?chǔ)存技術(shù)

隨后，英國國防科技實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合世界著名汽車零部件生產(chǎn)集團(tuán)“納鐵福”公司，借鑒F1賽車的動(dòng)能回收系統(tǒng)研發(fā)出軍用能量?jī)?chǔ)存技術(shù)“飛輪能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)”。這項(xiàng)技術(shù)使用高速轉(zhuǎn)動(dòng)的輕質(zhì)飛輪將能量?jī)?chǔ)存起來，需要時(shí)再以大功率電能的形式輸出。

英國國防科技實(shí)驗(yàn)室工程師安德魯·塔特介紹，“飛輪儲(chǔ)能”技術(shù)原本主要用于汽車制造行業(yè)。行駛中的汽車可通過特殊的飛輪系統(tǒng)將剎車、車輪轉(zhuǎn)動(dòng)等活動(dòng)產(chǎn)生的“無用”能量?jī)?chǔ)存起來，需要時(shí)再傳給發(fā)動(dòng)機(jī)。“同樣道理，軍艦運(yùn)行產(chǎn)生的‘無用’能量也可以用類似辦法儲(chǔ)存起來，供激光武器發(fā)射時(shí)使用。”他表示，“未來，該技術(shù)能讓我們?cè)跒榧す馕淦鲗ふ夷芰吭磿r(shí)有更多選擇。”

有望協(xié)助解決激光武器能耗高問題

據(jù)介紹，英國皇家海軍現(xiàn)役所有艦只都無法承擔(dān)大功率定向能武器和軌道炮等動(dòng)能武器連續(xù)發(fā)射帶來的能量消耗，“飛輪能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)”成熟后，或許將帶來改變。該系統(tǒng)不僅能減輕定向能或動(dòng)能武器發(fā)射給艦船造成的巨大負(fù)擔(dān)，還將提高軍艦的安全等級(jí)。

英國國防部希望“飛輪能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)”用于正在研發(fā)的“龍火”激光武器系統(tǒng)。該激光武器系統(tǒng)功率高達(dá)50千瓦，可在幾秒鐘內(nèi)輕松融化一門82毫米迫擊炮彈，還能對(duì)抗來襲導(dǎo)彈、無人機(jī)或高速攻擊艇，為海上和地面裝備提供保護(hù)，但目前沒有任何一艘軍艦?zāi)軌驗(yàn)槠涮峁┳銐虻哪芰恐С帧Ｓ鴩揽萍紝?shí)驗(yàn)室希望，應(yīng)用該技術(shù)后，“龍火”激光武器系統(tǒng)能夠安裝在噸位較小的軍艦上。