1月11-13日，“中國電動汽車百人會論壇（2019）” 在北京釣魚臺國賓館召開。本次論壇以 “汽車革命與交通、能源、城市協同發展”為主題，圍繞汽車零排放和電動化變革、能源轉化及傳統能源公司轉型、未來交通和出行變革圖景、下一代汽車關鍵技術發展、汽車智能化和網聯化趨勢、核心供應鏈培育、汽車生產組織方式變革、國際創新對接、產業政策調整等熱點問題進行研討。在12日上午進行的全球零排放與全面電動化大會上，北京汽車集團董事長徐和誼發表了主題演講。
 
 
 
徐和誼：尊敬的清泰主任，各位領導，各位專家，各位同仁，大家上午好！
 
“歲寒春芳渡，更始萬象新”，非常高興能在這辭舊迎新之際和大家再度相聚于中國電動汽車百人會，共話汽車產業的發展前景，讓我們大家一起來綢繆中國汽車產業新能源汽車的嶄新未來。
 
剛剛過去的2018年，我想是注定載入史冊的一年，這一年全球汽車可以說是遭逢寒冬，特別是國內傳統的燃油車銷量出現了這幾十年來的首次負增長，從市場到戰略、從產品到技術，“求變育新”成為整個汽車產業的年度話題。而另一方面，在巨量汽車消費市場寒冬的這一隅，新能源汽車卻在凌雪傲霜中茁壯成長，實現了歷史新高，不僅給寒冬的汽車市場增添了一抹亮色，更是無比清晰的指明了行業變革的路向。
 
以電動化、智能化為主要特征的新能源汽車，在這樣一個產業與經濟辭舊迎新的時刻，以極其眩目的姿態昭示著一個里程碑意義的時代，全面新能源化與智能網聯化融合發展的時代，正在加速到來。
 
一是全球零排放趨勢，推動汽車全面電動化星火燎原。
 
隨著人類工業進步，近年來過量的碳排放惡果愈加顯現。世界氣象組織的最新報告稱，2018年全球變暖的趨勢仍在持續，海平面的上升、海洋的升溫和霜化、極端天氣等不斷加強。有資料顯示，2018年已經榮登了全球有史以來氣溫的第四高位，北極圈30度高溫，讓北極熊無冰可嬉、無家可歸的報道更是刷爆了朋友圈。不斷升溫的溫度和加劇惡化的氣候，正是過量碳排放的連鎖反應。
 
而研究表明，燃油汽車的尾氣排放約占全球碳排放的20%，巨大的環境壓力和超高的排放水平提示我們，制約燃油車全面電動化是我們面向未來的必然選擇。在荷蘭、德國、法國、挪威等國相繼宣布“禁售燃油車時間表”的基礎上，2018年的7月，英國又推出了“零污染之路計劃”，承諾到2030年，英國至少一半的新車和40%的貨車都必須實現超低排放。2018年的10月，“C40城市氣候峰會”上，來自包括倫敦、巴黎、洛杉磯、哥本哈根等在內全球12個大型城市的市長聯合承諾，到2025年實現汽車零排放。與此同時，大眾汽車的子公司美國電子的Electrify America，宣布2019年的7月起將投資2億美元用于零排放基礎設施建設，這些具體的動向表明，與2017年相比，全球禁售燃油車正在從口號走向實踐，由紙上走上街頭，全面電動化之路正在星火燎原。
 
二是技術進步與低碳生活需求催動全面電動化落地生根。
 
截至到去年11月底，新能源汽車的產銷在中國雙雙突破了100萬輛，有人預計，去年我們大概是120萬左右，銷量增速達到了86%左右，僅到11月底就超過了2017年的全年水平，市場持續火爆，我想這些量的積累只是表象，質的變化可以說這才是它的真經。從產品結構看，2018年第12批新能源汽車目錄的38款純電動車車型中，續航300公里以上的車型是34款，續航400公里的是15款，占比分別達到了89%和40%，部分車型的綜合工況行駛的里程已經達到了500公里以上，這些電池技術的快速迭代，正在迅速的消解消費者最為關心的里程焦慮。
 
從消費結構看，新能源汽車的保有量，前20個城市中，非運營車輛的普及已經占比達到了80%，這說明私人用車正在成為新能源汽車的主要陣地。從地域結構看，去年的前11個月，A0級以上純電動車型，在非限購城市的銷量已經與限購城市比平分秋色，主動選擇已經成為新能源消費的主流。
 
總的來說，在技術進步的推動下，電動出行、低碳生活已經逐漸深入消費者的內心，全面新能源化落地生根已經擁有了深厚的基礎。
 
三是國家在能源領域的智能化，為新能源汽車和智能網聯的融合發展提供了有利的基礎條件。
 
對于全球零排放的時代要求，2015年的9月26日，習近平主席在“聯合國發展峰會”上首次提出了構建全球能源互聯網，推動以清潔和綠色方式滿足全球電力需求的倡議，為解決人類面臨的共同問題提供中國方案。全球能源互聯網是清潔主導、電為中心、互聯互通、共建共享的現代能源體系。三年多以來，這一倡議之所以能在全球范圍廣泛傳播，并在促進能源轉型中發揮著越來越重要的作用，其主要因素就在于，它的核心是發揮中國在智能電網、特高壓輸變電方面技術優勢，可以對電網進行智能化的改造升級，發展先進的并網技術，滿足分布式能源以及電動汽車等新型用能設施并網的需要。可以說國家在能源電力領域的智能化進展，為我們汽車的電動化、智能化發展又提供了良好的基礎設施條件。
 
當前，中國新能源汽車正在進入向高質量發展的2.0時代。什么是新能源汽車的2.0時代？我想它最重要的特征，就是電動化與智能網聯化的相互融合。電動化與智能網聯化作為汽車革命重要的兩極，綠色發展、智能引領、個性驅動，是我們未來滿足用戶需求的重要組成因素。北汽集團作為全球電動化的先行者，為順應汽車新四化的加速融合發展新趨勢，在2018年的10月，北京舉行的“世界智能網聯汽車大會”上，我們發布了北汽集團智能網聯汽車五年行動計劃，也就是“海豚+”戰略，圍繞保護、優化、解放、個性、和諧五大進化維度，聚焦智能技術、智能產品、智能生態、智能交通四大戰略重點，正式提出成長為具有國際水平的智能網聯科技創新中心與智能網聯汽車企業的戰略目標。全面新能源化與智能網聯化雙輪驅動發展，已經成為我們今后一個時期內堅定不移的戰略選擇。一方面，我們要繼續推進汽車動力變革，持續降低燃油車比重，不斷深化電動力對傳統燃油動力的替代。另一方面，要大力推動智能化賦能，借助電驅動系統帶來的便利，推動底盤、車身全面電動化，以全車豐富的電子元器件實現整車的感知、計算、通訊、控制、執行與交互，讓電動為智能提供便利、讓智能為電動拓展空間。
 
雙輪驅動使新能源汽車不僅在技術上更具縱深，也讓這一新的物種更貼合全新時代的消費者需求，從而使我們可以借助消費市場巨大爆發力，更快、更有效率的開展全面電動化。對內實現中國新能源汽車的全球領先，對外推動全球零排放進程，構架我們綠色、智能、健康、美好的共同家園。
 
為此，作為北汽集團將在以下三個方面集中發力：
 
一是要推動技術升級，把握全面電動化的核心技術。
 
二是要實現產業升級，構建跨領域產業合作共同體。
 
三是要深化品牌升級，推動中國新能源車敢為天下先。
 
各位領導，各位專家，各位同仁，大變革孕育新機遇，新時代期待新偉業。全球零排放迫在眉睫，全面電動化大潮涌動，讓我們牢牢的把握電動化與智能化雙輪驅動的時代脈搏，凝心聚力，砥礪奮進，攜手共創中國新能源汽車產業發展的新時代，節能減排，推進全球零排放，共同捍衛全人類綠色美好家園。謝謝！