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今年以來，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司發(fā)揮大宗貨物運輸優(yōu)勢，積極運輸煤炭，截至12月14日已累計運輸煤炭1.179億噸，其中疆煤外運完成5233萬噸，同比增長47.4%。同時，疆煤運輸服務半徑不斷擴大，從以往的河西走廊、甘青、川渝、云貴地區(qū)，逐漸延伸到全國10多個省區(qū)市。

經(jīng)國務院應對新型冠狀病毒感染疫情聯(lián)防聯(lián)控機制同意，12月27日，國務院應對新型冠狀病毒感染疫情聯(lián)防聯(lián)控機制春運工作專班向各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構等印發(fā)《2023年綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障總體工作方案》。

近日從山西省能源局獲悉：截至12月27日，山西今年煤炭產(chǎn)量已超13億噸，占全國產(chǎn)量近1/3。

12月27日，寧夏回族自治區(qū)黨委宣傳部新聞發(fā)布會(第一場)召開。據(jù)悉，今年以來，寧夏能源保障持續(xù)加強，核增先進煤礦產(chǎn)能5處，煤炭產(chǎn)量超過9300萬噸，創(chuàng)歷史最高水平。

國家統(tǒng)計局12月27日發(fā)布消息稱，2022年1-11月，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入123.96萬億元，同比增長6.7%。采礦業(yè)主營業(yè)務收入61318.9億元，同比增長18.6%，增幅持續(xù)收窄。

哈密是疆煤外運的主戰(zhàn)場。今年以來，疆外煤炭市場需求旺盛，哈密市統(tǒng)籌疆內(nèi)保供和疆外市場需求，全力加快煤炭生產(chǎn)，積極推動煤炭長距離運輸"公轉鐵"“散轉集”，支持兄弟省區(qū)市用煤需求，服務國家能源保供大局。今年前11月哈密煤炭外運量達到5700萬噸，同比增長158%，鐵路煤炭外運量首次突破2500萬噸。

時至冬至，數(shù)九寒天模式正式開啟，而沿海市場也如天氣一樣持續(xù)寒冷;當前多數(shù)電廠存煤較足，加上有長協(xié)煤托底保障，僅維持剛需拉運基本能滿足日常耗煤需求，暫時無大批量集中采購計劃。此外，煤價跌幅有所擴大，逼近限價位置，也打壓了下游補庫積極性，下游觀望情緒濃厚。而支撐煤價的建材行業(yè)，受天氣等各方因素影響，北方工地停工加速;疫情放開后，部分工地“減員”，未停工部分，進度也在放緩，需求在下降。

截至12月27日，已提前完成全年13億噸煤炭產(chǎn)量目標任務，煤炭產(chǎn)量位居全國第一，實現(xiàn)連續(xù)2年均增產(chǎn)1億噸以上的歷史最高水平

“在今后較長時間內(nèi)，推進我國煤炭清潔高效利用是長期且艱巨的任務，需要國家從戰(zhàn)略、管理、技術等多個層面高度重視。”

近日，貴州省畢節(jié)市金沙縣鑫達和渝南煤礦兩處露天煤礦獲批開工建設，成為貴州最先完善手續(xù)并動工建設的露天開采煤礦。

面對國內(nèi)近期低溫寒潮天氣，國家能源集團高度重視，全面做好能源保供工作，為經(jīng)濟社會健康平穩(wěn)運行貢獻力量。國家能源集團下屬全國首個2億噸級煤炭生產(chǎn)基地——神東煤炭統(tǒng)籌安排部署煤炭生產(chǎn)、洗選、外運工作，所屬13座礦井、11座選煤廠開足馬力生產(chǎn)，同時加大21個裝車站點保障力度，堅決杜絕凍車。

12月23日17時50分，一列滿載5000噸煤炭的列車平穩(wěn)起步，從烏將鐵路準東站開出，將經(jīng)由蘭新鐵路，運往四川成都大壩站，送去電廠急需的“暖心煤”。

主產(chǎn)地供需兩弱，煤炭價格暫時偏穩(wěn)，部分銷售不好的煤礦仍在繼續(xù)下調(diào)價格。內(nèi)蒙古部分煤礦5500K礦價已跌到千元以下。

22日，中國鐵路太原局集團有限公司傳來消息稱，被譽為“中國重載第一路”“中國能源大動脈”的大秦鐵路21日迎來全線通車30年的日子。當天，該線運送煤炭124.5萬噸，是30年前日運量的11倍。截至目前，大秦鐵路累計運輸煤炭超過79億噸，為保障能源供應、點亮萬家燈火提供了有力的運輸支撐。

12月22日從山西省統(tǒng)計局獲悉，今年以來山西省堅定扛起保障國家能源安全重大使命，前11個月全省規(guī)模以上企業(yè)原煤產(chǎn)量119560.7萬噸，已超過去年全年產(chǎn)量，預計今年山西省煤炭產(chǎn)量將超過13億噸。