新能源汽車
上汽大通與比亞迪聯(lián)手向供應商施壓 10% 降價
上汽集團旗下大通品牌已加入市場領先者比亞迪的行列，要求供應商降價 10%，這再次表明中國汽車價格戰(zhàn)將持續(xù)到明年。據(jù)《中國證券報》報道，銷售電動汽車和汽油汽車的上汽大通告訴供應商，其需要節(jié)約開支以提高在復雜形勢壓力下的生存能力，目標是將成本降低 10%。在汽油和電動汽車品牌價格戰(zhàn)愈演愈烈的背景下，零部件成本的削減舉措威脅到規(guī)模較小、缺乏規(guī)模的汽車廠商在與比亞迪和吉利汽車控股有限公司等最大制造商的競爭中的生存。盡管比亞迪...
11-28
全球首座港內(nèi)底盤式重卡換電站正式啟用
11月26日，寧德時代旗下子公司時代騏驥新能源科技有限公司（以下簡稱時代騏驥）與鹽田國際集裝箱碼頭有限公司（以下簡稱鹽田國際）聯(lián)合宣布，全球首座港內(nèi)底盤式重卡換電站正式啟用。雙方將在港口物流轉(zhuǎn)型升級、智能港口發(fā)展、構(gòu)建綠色低碳交通體系等方面協(xié)同發(fā)力，為深圳乃至全國新能源重卡推廣應用提供寶貴經(jīng)驗借鑒。相比其他換電方案，底盤換電方案具有更高效、更經(jīng)濟、更安全、更環(huán)保等特點。在全球首座港內(nèi)底盤式重卡換電站內(nèi)，不僅可實現(xiàn)不同車...
11-28
比亞迪確認下一代 Blade EV 電池即將上市，續(xù)航里程有望進一步增加
比亞迪將于明年推出一款新型 Blade EV 電池，為其下一波車型提供動力。這家中國電動汽車巨頭證實，這款先進的電池將為其下一代電動汽車提供更長的續(xù)航里程。自比亞迪旗下電池部門 FinDreams 于 2020 年推出首款 Blade 電池以來，已經(jīng)過去了四年多。先進的 LFP 電池推動比亞迪成為當今全球最大的電動汽車和電池制造商之一。比亞迪目前是全球第二大電池和電動汽車制造商，僅次于 CATL 和特斯拉。比亞迪的電池不僅為比亞迪的汽車提供動力，還為...
11-26
蔚來汽車將于下個月全面發(fā)布其第三個品牌“螢火蟲”及其首款電動汽車的詳細信息
蔚來高管分享了這家中國汽車制造商的第三個電動汽車品牌 Firefly 的詳細信息，以及新品牌將為其首款車型命名。該消息發(fā)布前一個月，F(xiàn)irefly將在母公司舉辦的第十屆年度 NIO Day 活動上正式在中國上市。Firefly 是中國汽車制造商 NIO 推出的全新平價精品電動汽車品牌。在 NIO 透露了正在籌備的兩個全新全電動子品牌的計劃后，我們多年來一直在等待該品牌的正式發(fā)布。第一個代號為Alps，計劃于 2024 年中期在中國和歐洲推出。Alps 正式 更名...
11-21
蔚來汽車 (NIO) 著眼于快速海外擴張，低成本 Onvo 電動汽車品牌開拓新市場
蔚來汽車 (NYSE: NIO) 計劃在明年年底前進軍 25 個海外市場。憑借其新的低成本 Onvo 品牌已經(jīng)推動的需求，蔚來汽車預計將在全球電動汽車市場發(fā)揮更大的作用。我們會看到蔚來的電動汽車在美國和歐洲上市嗎?蔚來汽車 10 月份銷量已連續(xù)第六個月超過 20,000 輛，似乎正在獲得發(fā)展動力。在上個月售出的近 21,000 輛車型中，蔚來品牌汽車占了 16,657 輛，而其新主流品牌 Onvo 在第一個完整銷售月貢獻了 4,319 輛。繼9 月底推出 Onvo L60之后，蔚來...
11-20
由于“需求激增”，小米再次上調(diào)新款電動汽車的交付目標
中國小米公布其電動汽車業(yè)務第三季度收入增長 30.5%，同時該公司還將 SU7 系列電動汽車的年度交付目標上調(diào)至 130,000 輛。今年 5 月，全球第三大智能手機制造商小米曾表示，計劃在今年年底前生產(chǎn) 10 萬輛電動汽車，目前該公司正在朝著這一目標邁進。據(jù)路透社報道，小米首席執(zhí)行官雷軍在其社交媒體賬戶上表示，由于需求激增，該公司將提高其首款電動汽車 12 萬輛的先前目標。去年 12 月， 小米推出了其首款車型SU7，并于今年 3 月正式上市，提供三個版本...
11-20
2024年Q3小米電動汽車營收97億元、毛利率17.1%
11月18日，小米集團發(fā)布三季報，數(shù)據(jù)顯示。2024年第三季度，小米集團收入創(chuàng)歷史新高，總收入為人民幣925億元、同比增長30.5%。其中智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務分部收入為97億元，占總收入的10.5%，較上個季度的62億元增加52.1%。凈利潤來看，2024年第三季度，小米集團經(jīng)調(diào)整凈利潤為63億元、同比增長4.4%。不過，智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務仍然處于凈虧損狀態(tài)，共虧損15億元。2024年第三季度，小米集團整體毛利率達20.4%，而智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務分部毛利率為17....
11-20
四川首座公交兆瓦充電示范站正式啟用
近日，由盛弘股份、小桔充電和馳電新能源聯(lián)合打造的四川首座公交兆瓦充電示范站——德陽中江公交集團充電站正式啟用。該充電站充分發(fā)揮公交集團的資源稟賦，通過引入盛弘股份天璣兆瓦超充堆解決方案，結(jié)合小桔充電數(shù)智化平臺，為公交車輛及周邊市民提供便捷、高效、智能的充電服務，助力公交行業(yè)加速電動化，為四川乃至全國的充電基礎設施高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。截至2023年底，四川省已建成并投入運營的充電樁達到32萬臺，在現(xiàn)有充電基礎設施基本滿足...
11-20
奧迪和一汽在廣州車展上推出了 Q6L e-tron，這是首款基于 PPE 的本地生產(chǎn)汽車
奧迪 Q6L e-tron在上市前不久于廣州車展(11 月 15 日至 18 日)在中國南方舉行的一汽展臺亮相，是首款基于高級電動平臺 (PPE) 生產(chǎn)的國產(chǎn)汽車。從 12 月底開始，這款車將由奧迪和一汽成立的奧迪一汽新能源汽車公司專門為中國市場生產(chǎn)。為此，合資公司在長春建立了一個新生產(chǎn)基地，生產(chǎn)純電動奧迪車型。奧迪 Q6L e-tron 與在英戈爾施塔特生產(chǎn)的國際車型不同，不僅軸距更長，而且還具有眾多針對中國市場的設計特點和市場創(chuàng)新。首次亮相的奧迪Q6L e...
11-19
蔚來能源與阿維塔達成合作！充電網(wǎng)絡開放！
11月15日，武漢蔚來能源有限公司（蔚來能源）與阿維塔科技（重慶）有限公司（阿維塔）正式達成充電服務合作協(xié)議。蔚來能源充電網(wǎng)絡面向阿維塔開放，為其用戶提供覆蓋廣泛、查詢高效、使用便捷的充電服務。根據(jù)協(xié)議，自11月15日起，阿維塔用戶可通過阿維塔App，在全國范圍查找并使用蔚來能源充電樁，享受智能化的充電服務，充電體驗和效率全面升級。蔚來能源為用戶提供從找樁到支付全流程智能化的充電服務。用戶可通過蔚來App、加電App及蔚來車機，在全國范圍實...
11-19
16.25億元！財政部下達2025年燃料電池汽車示范群應用獎勵資金
11月15日，財政部發(fā)布關于提前下達2025年節(jié)能減排補助資金預算的通知。根據(jù)《通知》，2025年獎補資金總共16.25億元。其中，前五市分別為唐山39830萬元；上海31349萬元；鄭州26368萬元；北京24308萬元；天津11207萬元。其中，第二年度燃料電池汽車示范應用獎勵資金不得用于支持燃料電池汽車整車生產(chǎn)投資項目和加氫基礎設施建設。以下是獎補資金，單位是萬元。...
11-18
7家供應鏈企業(yè)落地 宜賓新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設提速
11月13日，川觀新聞記者從2024宜賓新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈大會上獲悉，7家新能源汽車供應鏈企業(yè)與宜賓三江新區(qū)集中簽約，落地項目覆蓋新能源汽車結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)制造、動力總成和電池安全檢測等方面。位于宜賓三江新區(qū)的凱翼汽車是四川首家具備燃油和新能源雙資質(zhì)全品類的國有乘用車生產(chǎn)企業(yè)，是四川打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的主力軍。...
11-17
奇瑞新車獵風即將發(fā)布！搭載800V固態(tài)電池，續(xù)航可達1500km
2024廣州車展將在11月15日正式開幕，奇瑞將發(fā)布新車型獵風。新車將會搭載30000轉(zhuǎn)的驅(qū)動電機，3秒級的零百加速性能，極速可達260km/h。而且還會用上奇瑞的800V固態(tài)電池，續(xù)航可達1500km。
11-15
吉利旗下兩大汽車品牌合并！
11月14日，吉利汽車發(fā)布公告，決定將旗下極氪、領克兩大品牌股權(quán)結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，理順股權(quán)關系，減少關聯(lián)交易、消除同業(yè)競爭，堅定不移推動內(nèi)部資源深度整合和高效融合。領克收購事項及注資事項完成后，極氪將持有領克51%股份，領克其余49%股份繼續(xù)由吉利汽車旗下全資子公司持有。對此，極氪智能科技副總裁林金文將其形容為歷史性時刻。他表示，極氪和領克全面整合，共同打造全球領先的高端豪華新能源汽車集團。在品牌、商業(yè)模式、用戶運營、營銷、銷售等...
11-15
全球第一！我國新能源汽車年度產(chǎn)量首次突破1000萬輛
今天上午，我國新能源汽車年產(chǎn)量首次突破了1000萬輛，同時也是全球首個新能源汽車年度達產(chǎn)1000萬輛的國家。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年是中國新能源汽車產(chǎn)銷量納入統(tǒng)計體系的第一年，當年的產(chǎn)量僅有1.8萬輛。到了2018年，年產(chǎn)量達到百萬量級，再到2022年，年度達產(chǎn)超過五百萬輛，直到今天，首次突破了1000萬輛的里程碑，在距離年底還有一個半月時間就比去年全年958.7萬輛的產(chǎn)量增長了4.3%。專家預計，這一數(shù)字到年底還有望超過1200萬輛。十年來，在國家戰(zhàn)略的指引...
11-14
中國新能源汽車新聞資訊
