鋰電池
關(guān)注
大連化物所等基于在線表界面表征發(fā)現(xiàn)儲能電極的表面效應(yīng)
近日，中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所催化基礎(chǔ)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室研究員傅強(qiáng)團(tuán)隊(duì)與大連化物所二維材料化學(xué)與能源應(yīng)用研究組研究員吳忠?guī)洝δ芗夹g(shù)研究部研究員李先鋒，中科院蘇州納米技術(shù)與納米仿生研究所研究員陳立桅，浙江大學(xué)教授高超和北京理工大學(xué)教授吳川等合作，在電化學(xué)儲能過程原位在線(Operando)表界面表征研究中取得進(jìn)展，首次準(zhǔn)確闡明鋁離子電池充電機(jī)制，并發(fā)現(xiàn)儲能電極存在的表面效應(yīng)。
03-31
麻省理工發(fā)現(xiàn)了一種新型電解質(zhì)，可實(shí)現(xiàn)更持久更強(qiáng)大的鋰離子電池
鋰離子電池使我們現(xiàn)在認(rèn)為理所當(dāng)然的輕量級電子設(shè)備成為可能，也使電動汽車快速發(fā)展成為可能。但是，世界各地研究人員正在繼續(xù)挑戰(zhàn)極限，以實(shí)現(xiàn)更高能量密度，即在給定質(zhì)量材料中可以儲存更多能量，從而提高現(xiàn)有設(shè)備性能，并有可能實(shí)現(xiàn)新應(yīng)用，如長距離無人機(jī)和機(jī)器人。
03-29
大圓柱電池能否成為下一代動力電池技術(shù)主流
近日，比克電池分享4680電池引發(fā)熱議，圓柱電池關(guān)注度提高。大圓柱電池性能進(jìn)一步提升，或?qū)⒊蔀橄乱淮鷪A柱的主流。
03-27
MIT研究表明：鋰離子電池的成本在過去10年里已大幅下降
消費(fèi)者經(jīng)常抱怨電池技術(shù)的進(jìn)步速度不如其他技術(shù)，比如計(jì)算能力在過去幾十年里有了顯著提高，然而電池仍舊只是在相對較小的步伐上得到了改善。不過大家目前面臨的最大問題是，隨著移動設(shè)備、電動汽車和電網(wǎng)存儲解決方案的普及，人們根本無法生產(chǎn)足夠的電池來滿足需求。
03-26
日立造船開發(fā)出世界最大級別全固態(tài)鋰電池
日立造船集團(tuán)利用其公司內(nèi)部技術(shù)，采用獨(dú)特制造方法，成功實(shí)現(xiàn)在無需機(jī)械加壓的條件下完成了全固體鋰離子電池的充放電。以前，機(jī)械加壓對全固態(tài)鋰電池充放電不可或缺。因?yàn)槿虘B(tài)電池體積小，能更快地儲存更多的電能，而且其用于儲存和釋放電能的固體電解質(zhì)固體具有阻燃性，安全性強(qiáng)，所以被稱為代替液體電解質(zhì)鋰電池的新一代電池。
03-26
“無質(zhì)量”碳纖維電池取得重大突破！
從電動汽車到無人機(jī)，電池在能量密度和自身重量上一直難以得到很好的平衡。不過查爾默斯理工大學(xué)的科學(xué)家們，一直在探索這些常規(guī)儲能解決方案的有趣替代。比如近日，研究團(tuán)隊(duì)就宣稱在“無質(zhì)量”碳纖維電池項(xiàng)目上取得了重大突破，特點(diǎn)是可以兼作車輛的電池和結(jié)構(gòu)部件。
03-25
深圳先進(jìn)院固態(tài)電池及類腦人工突觸研究獲進(jìn)展
近日，中國科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院材料所光子信息與能源材料研究中心在固態(tài)電池及類腦計(jì)算領(lǐng)域取得新進(jìn)展。
03-23
高性能碳基鋰離子電容器產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研究獲進(jìn)展！
鋰離子電容器是一種介于超級電容器和鋰離子電池之間的新型儲能器件，具有高能量密度、高功率密度、可快速充放電、長循環(huán)壽命和高安全性能等優(yōu)點(diǎn)，在軌道交通、電動汽車的能量回收和加速啟動、新能源發(fā)電、航空航天等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用前景。
03-23
發(fā)展新型電池，大連理工大學(xué)帶來新思路！
近期，能源領(lǐng)域旗艦期刊Energy & Environmental Science以“A quasi-solid-state rechargeable cell with high energy and superior safety enabled by stable redox chemistry of Li2S in gel electrolyte”為題刊載我校精細(xì)化工國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、化工學(xué)院研究進(jìn)展，報(bào)道了一類兼具高能量密度和高安全性的準(zhǔn)固態(tài)可充電鋰離子電池新體系。文章第一作者為大連理工大學(xué)精細(xì)化
03-19
美國研究人員借助新型自修復(fù)材料保證固態(tài)鋰電池的性狀穩(wěn)定
近年來，許多研究團(tuán)隊(duì)都在努力為鋰電池尋找性能更加優(yōu)異的固態(tài)電解質(zhì)和電極材料。本文要為大家介紹的，就是麻省理工團(tuán)隊(duì)開發(fā)的一款原型固態(tài)電池。特點(diǎn)是借助新型自修復(fù)材料，克服了該領(lǐng)域的一些關(guān)鍵難點(diǎn)，為其賦予了穩(wěn)定的高容量存儲前景。
03-18
助力350 Wh/kg、快充、安全的單壁碳納米管鋰離子電池解決方案
TUBALL?單壁碳納米管是將電動汽車用電池提高到新技術(shù)水平的解決方案。OCSiAl是占全球95%的單壁碳納米管產(chǎn)能的領(lǐng)導(dǎo)廠商，為鋰離子電池正負(fù)極提供有效和經(jīng)濟(jì)可行的解決方案。
03-16
特斯拉在純電車行業(yè)內(nèi)具有巨大領(lǐng)先優(yōu)勢，擁有行業(yè)最低成本
據(jù)報(bào)道，美國特斯拉是全球純電車和自動駕駛領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)，和對手相比具有顯著優(yōu)勢。最新的一份研究報(bào)告指出，在鋰電池成本上，特斯拉在純電車行業(yè)內(nèi)具有巨大領(lǐng)先優(yōu)勢，擁有行業(yè)最低成本，這種優(yōu)勢還將延續(xù)十年。
03-11
日本科學(xué)家攻克鋰電池壽命頑疾：1700次充放電后容量高達(dá)95%
作為數(shù)碼產(chǎn)品、新能源電池的重要基礎(chǔ)支撐，對于鋰電池技術(shù)的實(shí)質(zhì)性突破，不少人都在期盼。據(jù)報(bào)道，第一塊現(xiàn)代鋰電池的發(fā)明地日本，終于取得重要進(jìn)展。具體來說，日本北陸先端科學(xué)技術(shù)大學(xué)院大學(xué)教授Noriyoshi Matsumi帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一種由雙亞氨基-萘醌-對亞苯基共聚物制造的新型粘合劑，它可以實(shí)質(zhì)性提升多次充電循環(huán)中保持容量的能力。
03-11
新型BP共聚物粘合劑可有效延長鋰電池壽命
得益于日本科學(xué)家發(fā)現(xiàn)的新型粘合劑材料，可充電電池的使用壽命有望得到顯著改善。與傳統(tǒng)材料相比，新材料在鋰電池性能方面也取得了激動人心的進(jìn)步。研究團(tuán)隊(duì)在近日于《ACS 應(yīng)用能源材料》期刊上發(fā)表的一篇文章中指出，新設(shè)計(jì)可較傳統(tǒng)方案更有效地維持電池的循環(huán)充放電性能。
03-10
2021年預(yù)測儲能鋰電池行業(yè)發(fā)展迎來重大利好
2021年鋰電池新能源行業(yè)“牛”轉(zhuǎn)乾坤可期。鋰電池的火熱就不用多說了，鋰電池在傳統(tǒng)領(lǐng)域主要應(yīng)用于數(shù)碼產(chǎn)品，在新興領(lǐng)域主要用于動力電池、儲能領(lǐng)域。電池新能源領(lǐng)域的投資機(jī)會仍然被各大機(jī)構(gòu)長期看好，可以預(yù)見，2021年電池新能源行業(yè)多個細(xì)分行業(yè)將迎來高成長發(fā)展新機(jī)遇。
03-06
