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石油輸出國組織(OPEC)周一表示，受新冠疫情影響，2020年全球石油需求降幅將超過此前的預測，且明年的復蘇速度將慢于預期，這可能會讓該組織及其盟友更難支撐市場。

當地時間9月10日紐約報道，美國政府周三表示，預計今年美國原油產量將下降87萬桶/日，至1138桶/日，跌幅低于此前預測的99桶/日。美國的產量從1200萬桶/日降至約1050萬桶/日。這使美國一度跌至每桶負40美元的油價，最近幾周又回升至近45美元。產量迅速回升可能會造成另一種供應過剩。近期，由于對供應過剩的擔憂，石油期貨跌至近三個月低點。沙特阿拉伯國家石油公司(Aramco)下調了10月份阿拉伯輕質油的官方售價，顯示出需求走軟的跡象。預計今年美國...

國際油價近日走出單邊下跌行情，9月8日更是暴跌。截至當天收盤，紐約商品交易所10月份交貨的輕質原油期貨價格下跌3.01美元，收于每桶36.76美元，跌幅高達7.57%;11月份交貨的布倫特原油期貨價格下跌2.23美元，收于每桶39.78美元，跌幅達到5.31%。在上一周，紐約輕質油價跌幅已經達到7.4%，布倫特油價則連續(xù)5天下跌，自8月底以來累計跌幅達到12.7%。分析認為，此輪國際油價行情拉出長陰線，是多種因素使然。其一，最主要因素就是新冠肺炎疫情繼續(xù)在各地肆虐，引...

沙特阿美日前下調了于10月份售往亞洲和美國的原油價格。這是其連續(xù)第二個月下調銷往亞洲的輕質原油價格。報道稱，上周六(5日)，該公司把將于10月份出口至亞洲的阿拉伯輕質原油價格每桶下調1.40美元。

9月4日報道，尼日利亞燃油價格周三從148奈拉/升上漲至161.56奈拉/升，為三個月以來的第三次上漲。周四在阿布賈舉行的新聞發(fā)布會上，石油資源國務部長蒂米珀·西爾瓦表示，政府開始放松對石油產品價格的管制，以免政府由于過度補貼遭遇財政危機。他說，自三月開始放松管制以來，政府已經節(jié)省1萬億奈拉。

9月4日24時，國內成品油調價窗口將迎來年內第17次開啟。預計本次或難以超越50元/噸的調價分界線，延續(xù)擱淺調整狀態(tài)。

新冠肺炎疫情全球蔓延、國際油價暴跌，全球經濟遭遇巨大沖擊，市場需求疲弱，各種風險交織疊加，讓“兩桶油”上半年業(yè)績慘淡，合計虧損達528.65億元。8月30日，中國石化發(fā)布的半年報顯示，上半年實現營業(yè)收入10342.46億元，相比于去年14989.96億元同比下滑31%，實現歸屬于母公司凈利潤-228.82億元，去年同期則盈利313.4億元。

8月26日，美國原油庫存連續(xù)五周下降，但需求的不確定性仍令投資者心存謹慎，周三國際油價漲跌互現。美國能源信息署最新公布的數據顯示，上周美國原油庫存減少468.9萬桶，這下降至了4月份以來的最低水平。但由于墨西哥灣颶風的影響，市場對庫存下降已有預期，因此庫存數據公布后美油價格短線持穩(wěn)。另一方面，對需求不確定性的謹慎心態(tài)讓交易商謹慎入市，WTI維持在3月5日來的最高，布倫特原油期貨回跌。

隨著原油進口持續(xù)走低，煉油廠限制燃料產量，美國石油庫存正逐漸減少，但緩慢的下降步伐突顯出石油市場再平衡的疲軟性。

受歐元區(qū)經濟復蘇放緩、印度原油進口量下降及美國原油開采活動增加影響，上周國際原油市場供需形勢再度趨向不平衡。紐約商品交易所原油期貨價格21日下跌，布倫特原油整周下跌約1%。

國家發(fā)改委發(fā)布消息，自8月21日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別提高85元和80元。調整后，各省（區(qū)、市）和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關價格聯動及補貼政策按現行規(guī)定執(zhí)行。

8月6日，經濟學家Tsvetana Paraskova撰文分析了這樣一個問題，即低油價能否拯救長期石油需求？他分析后得出的結論是，雖然低油價能鼓勵民眾自駕出行，但可能無法刺激整體石油需求。其背后的原因包括，疫情的不確定性打壓石油需求，某些國家可能轉而發(fā)展綠色能源，也可能沖擊未來石油需求。

國家發(fā)展改革委7日稱，因國際市場原油價格小幅波動，按現行國內成品油價格機制測算，本次汽油、柴油價格不作調整。

8月7日 - 油價周五下跌，擴大上日跌幅，市場擔憂新冠疫情反彈將放緩能源需求復蘇，而且美國的新刺激方案仍然停滯不前。

沙特阿美石油公司當地時間6日下午公布9月原油官方售價，顯示該公司9月份面向亞洲市場的阿拉伯輕質原油價格定較上月下調0.3美元，面向美國的阿拉伯輕質原油售價與上月售價持平，面向西歐和北歐的阿拉伯輕質油售價較8月下調2.5美元，這也是沙特阿美石油公司時隔五個月之后再次同時下調面向亞洲和歐洲市場的原油售價。