氫燃料電池
關(guān)注
奧運會史上首次氫燃料做圣火 組委會把火炬改了
據(jù)日媒報道，2020年東京奧運會計劃在圣火傳遞的火炬上以及圣火臺上，使用氫燃料代替丙烷氣燃料，這在奧運會史上是第一次。但是，由于火炬的長度為71cm，氫燃料儲存的空間非常小，目前儲存氫的機器大都體積較大，研制更小的儲存容器是個難題。
01-07
中國成世界第一產(chǎn)氫大國 2019年產(chǎn)量或突破2000萬噸
近日，根據(jù)報道，2019年中國氫氣產(chǎn)量或突破2000萬噸，成為世界第一產(chǎn)氫大國。在過去的2019年，氫能產(chǎn)業(yè)是“風(fēng)口”之一，國家、地方政府規(guī)劃不斷，投資并購熱潮涌動，企業(yè)紛紛開展技術(shù)攻關(guān)。
01-07
2020上海國際氫能基礎(chǔ)設(shè)施及燃料電池展覽會
2020上海國際氫能基礎(chǔ)設(shè)施及燃料電池展覽會2020年6月16日-18日 上海新國際博覽中心氫作為一種清潔高效的能量載體，能量密度高、來源廣，調(diào)峰儲能潛力大，被視為解決能源資源問題和環(huán)境危機的途徑之一，備受發(fā)達國家關(guān)注。我國在《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃（2014—2020）》中，明確將氫能與燃料電池列為能源科技的重點創(chuàng)新方向之一。2019年《政府工作報告》明確提出加強氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，各地方政府紛紛響應(yīng)國家號召，將氫能產(chǎn)業(yè)列入發(fā)展規(guī)劃，出臺產(chǎn)業(yè)支...
01-06
打好預(yù)備戰(zhàn)！74輛氫燃料電池公交車的運營引發(fā)深思
天氣越來越冷，不僅讓人的身體感到不適，就連汽車也會因寒冬來臨而受到影響，尤其對于新能源汽車而言，更是一次極大的考驗。大雪初霽之后，74輛氫燃料電池公交車的運營狀況讓張家口公交再次繃緊了神經(jīng)，今年它能否像去年一樣順利“過冬”?
01-06
科力遠氫燃料電池客車正式投入國家級4A景區(qū)線路運營
2020年1月1日上午，在佛山市禪城區(qū)南莊鎮(zhèn)新落成的國家級4A景區(qū)內(nèi)，南莊鎮(zhèn)政府舉辦了景區(qū)推介和配套項目簽約儀式活動。儀式上，“科力遠氫燃料巴士線路服務(wù)項目”作為景區(qū)六大配套項目之一進行了現(xiàn)場簽約。
01-02
上海功能型平臺支撐燃料電池研發(fā) 迎接氫能社會到來
近日，上海智能型新能源汽車研發(fā)與轉(zhuǎn)化功能型平臺獲市政府批準(zhǔn)，啟動建設(shè)。建設(shè)投資經(jīng)費中，有近3億元用于采購新能源電池材料基礎(chǔ)研究、燃料電池研發(fā)測試的設(shè)備。燃料電池可將氫這種燃料里的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能，排放出零污染的水。作為新能源汽車的一種，燃料電池汽車被很多業(yè)內(nèi)人士視作未來汽車的“終極方案”。
12-31
東芝ESS交付移動式船用氫燃料電池系統(tǒng)
12月27日，東芝能源系統(tǒng)與解決方案公司(東芝ESS)宣布已交付了一款移動式船用30kW氫燃料電池系統(tǒng)。該燃料電池船于10月30日通過了日本工藝檢查組織的臨時航行許可證檢查，已開始進行NREG東芝建筑公司和東京海洋科學(xué)技術(shù)大學(xué)的驗證示范。
12-31
e-Chargeair 豐田為電動車研發(fā)大型可移動的充電寶
電動車?yán)m(xù)航里程一直是眾多車主出行焦慮的問題，由于目前的充電基礎(chǔ)設(shè)施還不像加油站一樣完善，因此電動車的出行體驗要稍弱于燃油車。日前，豐田推出了一款概念車型e-Chargeair。e-Chargeair可為其他電動車型充電，相當(dāng)于一臺大型可移動的充電寶。
12-30
補貼退卻不敢漲價 《規(guī)劃》提出新能源汽車下一個15年的發(fā)展愿景
日前，工信部就《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)公開征求意見。《規(guī)劃》提出了我國新能源汽車下一個15年的發(fā)展愿景，值得注意的是，補貼內(nèi)容在規(guī)劃中并未提及，補貼時代或?qū)⒁蝗ゲ粡?fù)還。
12-26
氫燃料電池在火車、汽車上的應(yīng)用
本文為在中國汽研舉辦的“2019第二屆新能源汽車測試評價技術(shù)國際論壇”上，德國施韋比施格明德Unicorn工程師Joerg Dieter Weigl帶來的《氫燃料電池在火車、汽車上的應(yīng)用》。
12-26
科力遠氫燃料電池技術(shù)再升級
日前，由科力遠自主研發(fā)的“科力遠氫燃料電池/鎳氫電池電電混合無級變速驅(qū)動系統(tǒng)”項目通過中國高科(維權(quán))技產(chǎn)業(yè)化研究會組織的科技成果評價。專家委員會一致認為：該系統(tǒng)具有自主知識產(chǎn)權(quán)，技術(shù)達到國際先進水平，具有較好的動力性和經(jīng)濟性，應(yīng)用前景廣闊，建議進一步加快產(chǎn)業(yè)化落地，推動應(yīng)用。
12-24
穗恒運A聯(lián)手廣州開發(fā)區(qū)設(shè)立氫能投資基金
廣州開發(fā)區(qū)為推動氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，再打一針“強心劑”。12月18日，穗恒運A(000531)發(fā)布公告稱，本公司第八屆董事會第四十一次會議審議通過了《關(guān)于發(fā)起設(shè)立廣州開發(fā)區(qū)灣頂新動能產(chǎn)業(yè)投資基金及其子基金的議案》。
12-20
日韓兩國氫能發(fā)展對我國的啟示
氫能產(chǎn)業(yè)備受全球關(guān)注，去年總理的豐田之行引起國內(nèi)氫能行業(yè)的熱議。日韓推動氫能及燃料電池汽車研發(fā)及示范力度較大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展走在世界前列。目前在我國各地政策規(guī)劃的相繼出臺、相關(guān)概念的持續(xù)爆發(fā)，氫能新風(fēng)口得到市場熱捧。
12-20
大眾首席戰(zhàn)略官：不看好燃料電池，2040年結(jié)束生產(chǎn)和銷售燃油車
據(jù)報道，對于大眾集團而言，向電動車轉(zhuǎn)型已經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)的選擇。大眾首席戰(zhàn)略官邁克爾·喬斯特(Michael Jost)表示，在發(fā)展電動車的同時，大眾會致力于實現(xiàn)生產(chǎn)過程的碳中和。
12-19
迪肯大學(xué)將研發(fā)無需頻繁充電的氫燃料卡車
維多利亞州的迪肯大學(xué)(Deakin University)已宣布在該州西南部的瓦南布爾建立一個新的研究中心，該中心將開發(fā)可與電動汽車技術(shù)協(xié)同工作的氫燃料電池，從而制造出清潔、安靜的卡車，而無需頻繁地進行充電。
12-17
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運輸發(fā)電等。我國目前對燃料電池在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業(yè)的推動下，中國燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮，期間多項技術(shù)獲得突破。到90年代中期，由于國家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計劃，推動了中國進入了燃料電池研究的第二個高潮，隨后國家相關(guān)部委密集出臺政策，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點任務(wù)，將氫燃料電池汽車列為重點支持領(lǐng)域，加大了對氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。
