氫燃料電池
關(guān)注
氫燃料電池黑科技：提供電能，每小時(shí)還可凈化幾十公斤空氣
原定于3月3日開(kāi)幕的日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展取消了，想看看今年最新車(chē)型和前沿技術(shù)的愿望只能延后，不過(guò)很多汽車(chē)科技已經(jīng)在我們身邊，今天給大家介紹一下氫動(dòng)力、降噪等技術(shù),并已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用。
03-03
四川省燃料電池領(lǐng)域唯一省級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室落戶東方電氣
2月25日，東方電氣中央研究院2019年申報(bào)的“長(zhǎng)壽命燃料電池四川省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”獲得四川省科學(xué)技術(shù)廳正式批準(zhǔn)建設(shè)。該實(shí)驗(yàn)室是四川省2020年度批準(zhǔn)建設(shè)的全省四家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室之一，也是四川省燃料電池領(lǐng)域唯一省級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。
03-02
電動(dòng)汽車(chē)正在大行其道 但豐田仍努力推動(dòng)氫燃料電池汽車(chē)
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在美國(guó)，插電式電動(dòng)汽車(chē)正在大行其道，而享有更多政府補(bǔ)貼的氫燃料電池汽車(chē)則起步不利，早期使用者也面臨著諸如加氫站稀少的難題。盡管如此，豐田仍然在努力推動(dòng)該類汽車(chē)的發(fā)展。
03-01
現(xiàn)代起亞計(jì)劃新建氫燃料電池系統(tǒng)工廠 未定地點(diǎn)
韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)一位高管周三表示，該公司及其子公司起亞已準(zhǔn)備今年決定在韓國(guó)或海外新建一家氫燃料電池系統(tǒng)工廠，不過(guò)沒(méi)有具體指出在哪個(gè)國(guó)家建廠。
02-28
佛山順德首批20臺(tái)氫能源公交車(chē)投入運(yùn)營(yíng)
2月26日，順德區(qū)氫能源公交車(chē)暨加氫站運(yùn)營(yíng)啟動(dòng)儀式在順德區(qū)倫教街道強(qiáng)勁加氫站舉行。即日起，順德區(qū)強(qiáng)勁加氫站正式啟動(dòng)投入運(yùn)營(yíng)，并上線首批20臺(tái)氫能源公交車(chē)試運(yùn)營(yíng)，該批氫能源公交車(chē)主要投放到907線和908線2條公交線路。
02-28
荷蘭推出新一代電動(dòng)拖車(chē) 既可搭載鋰電池也可適用于氫燃料電池
近日，記者從海外媒體了解到，總部位于荷蘭的一家電動(dòng)汽車(chē)公司Terberg推出了采用最新的技術(shù)的新一代電動(dòng)拖車(chē)。據(jù)悉，Terberg開(kāi)發(fā)的新一代電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，是一個(gè)多功能、模塊化的概念，不僅可以搭載鋰電池，未來(lái)也可適用于氫燃料電池。
02-28
巴拉德高級(jí)制造總監(jiān)：創(chuàng)新燃料電池生產(chǎn)工藝來(lái)降低成本
今天這篇文章將介紹巴拉德如何通過(guò)燃料電池生產(chǎn)工藝的創(chuàng)新，來(lái)降低成本并最大化效率。
02-27
氫燃料電池未來(lái)可期 跨國(guó)零部件巨頭爭(zhēng)相布局
氫燃料電池汽車(chē)如此廣闊的發(fā)展空間，在近兩年吸引了眾多車(chē)企和零部件企業(yè)紛紛布局。例如本田、豐田、現(xiàn)代等整車(chē)廠，目前均已推出了可量產(chǎn)的氫燃料電池汽車(chē)，另外諸如大眾、奧迪、寶馬、雷諾、吉利、長(zhǎng)城等也在進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)探索。
02-27
燃料電池汽車(chē)能量管理策略：是什么，如何做?
說(shuō)起燃料電池汽車(chē)的能量管理策略，總覺(jué)得看不見(jiàn)摸不著，很難感受它的存在。什么是燃料電池汽車(chē)能量管理策略?如何做好燃料電池的能量管理策略?
02-26
氫能重卡蓄勢(shì)待發(fā) 或?qū)⑶藙?dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈
氫能重卡產(chǎn)品蓄勢(shì)待發(fā)，多位業(yè)內(nèi)專家表示，氫能重卡領(lǐng)域?qū)⑹俏磥?lái)氫燃料電池行業(yè)的重要應(yīng)用方向，其區(qū)別于純電動(dòng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及重卡自身特點(diǎn)表明，燃料電池重卡將對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生巨大促進(jìn)作用。
02-26
燃料電池汽車(chē)或?qū)⒂瓉?lái)政策明確期 客車(chē)具有高利潤(rùn)爆發(fā)彈性
歷史經(jīng)驗(yàn)告訴我們：客車(chē)是直接拿到補(bǔ)貼的環(huán)節(jié)，也是最能夠兌現(xiàn)利潤(rùn)的車(chē)型。因此，燃料電池汽車(chē)發(fā)展到現(xiàn)階段，與最初采用鋰離子電池的新能源客車(chē)推廣一樣，行業(yè)的源驅(qū)動(dòng)力在政策，應(yīng)用于公共領(lǐng)域，利潤(rùn)主要源于補(bǔ)貼。
02-26
Horizon-PEM燃料電池系統(tǒng)助力韓國(guó)氫動(dòng)力電動(dòng)列車(chē)
韓國(guó)鐵路研究所(簡(jiǎn)稱：KRRI)將使用最新的Horizon-PEM燃料電池系統(tǒng)，以推出他們的下一代氫動(dòng)力電動(dòng)列車(chē)。
02-25
億華通聯(lián)手北汽福田共同合作推出氫燃料電池客車(chē)
近日，北京億華通科技股份有限公司(下文簡(jiǎn)稱：億華通)與北汽福田汽車(chē)股份有限公司(簡(jiǎn)稱：北汽福田)達(dá)成合意，共同合作推出氫燃料電池客車(chē)。
02-25
現(xiàn)代汽車(chē)與現(xiàn)代建筑共同開(kāi)發(fā)氫燃料電池建筑機(jī)械 預(yù)計(jì)2023年之前投入商用
現(xiàn)代汽車(chē)公司與現(xiàn)代建筑設(shè)備公司簽署合作諒解備忘錄，共同開(kāi)發(fā)氫燃料電池建筑機(jī)械。該項(xiàng)目計(jì)劃將氫能燃料電池用于建筑機(jī)械(挖掘機(jī)和叉車(chē))，預(yù)計(jì)在2021年進(jìn)行產(chǎn)品示范測(cè)試，隨后將在2023年之前將叉車(chē)和挖掘機(jī)投入商業(yè)使用。
02-25
氫電池和鋰電池的“路線之爭(zhēng)”喧囂塵上 兩者誰(shuí)能獲勝?
燃油車(chē)被全球各地政府“圍追堵截”，電池車(chē)被“欽定”為更適合代步的未來(lái)交通工具，于是繼上世紀(jì)初之后，電池車(chē)迎來(lái)了它的第二次爆發(fā)，與此同時(shí)，鋰電池和氫電池的“路線之爭(zhēng)”也喧囂塵上。
02-24
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運(yùn)輸發(fā)電等。我國(guó)目前對(duì)燃料電池在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國(guó)的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業(yè)的推動(dòng)下，中國(guó)燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮，期間多項(xiàng)技術(shù)獲得突破。到90年代中期，由于國(guó)家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計(jì)劃，推動(dòng)了中國(guó)進(jìn)入了燃料電池研究的第二個(gè)高潮，隨后國(guó)家相關(guān)部委密集出臺(tái)政策，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點(diǎn)任務(wù)，將氫燃料電池汽車(chē)列為重點(diǎn)支持領(lǐng)域，加大了對(duì)氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展的支持力度。
