氫燃料電池
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面對(duì)“十四五”，下一個(gè)五年氫能產(chǎn)業(yè)會(huì)迎來(lái)怎樣的發(fā)展態(tài)勢(shì)?
氫能以其清潔、零排放、高熱量等自身優(yōu)勢(shì)，作為“能源”正在獲得業(yè)界的認(rèn)可。過(guò)去幾年間，中國(guó)上下掀起了一股氫能熱，數(shù)十個(gè)地方政府出臺(tái)了支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)劃。
07-07
韓政府和現(xiàn)代汽車合作生產(chǎn)的10輛氫能貨車首次出口瑞士
韓國(guó)政府和現(xiàn)代汽車合作生產(chǎn)的韓國(guó)首款出口用氫能貨車6日運(yùn)往瑞士。產(chǎn)業(yè)通商資源部表示，在與瑞士簽署的1600輛氫能貨車出口合同中，首批10輛氫能貨車6日運(yùn)往瑞士，載運(yùn)這批車輛的貨船當(dāng)天從光陽(yáng)港起航。
07-06
氫燃料電池核心部件國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加快
近期，多家公司披露了燃料電池相關(guān)項(xiàng)目的新進(jìn)度：新研氫能年產(chǎn)1000臺(tái)(套)金屬板燃料電池電堆自動(dòng)化生產(chǎn)線投入生產(chǎn)；賽藍(lán)得氫能年產(chǎn)2000套氫燃料電池電堆產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目備案；未來(lái)氫能150萬(wàn)平方米/年燃料電池膜及配套化學(xué)品產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目竣工。
06-27
北京帶頭示范發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，打造氫能試點(diǎn)示范城市
氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)是標(biāo)準(zhǔn)的政策驅(qū)動(dòng)型產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)政策的一舉一動(dòng)都將牽動(dòng)產(chǎn)業(yè)神經(jīng)。6月10日，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局副局長(zhǎng)姜廣智通過(guò)視頻介紹《北京市加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案(2020-2022年)》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)相關(guān)情況，針對(duì)在氫能和燃料電池領(lǐng)域，《方案》明確提出三項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)和三個(gè)產(chǎn)業(yè)切入方向：
06-16
德國(guó)將大力發(fā)展氫能，利用氫能推動(dòng)經(jīng)濟(jì)脫碳
政府消息人士透露，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三德國(guó)內(nèi)閣通過(guò)了一項(xiàng)國(guó)家級(jí)氫能戰(zhàn)略。目的是在未來(lái)幾年逐步淘汰煤炭以及核能發(fā)電的情況下，利用氫能推動(dòng)經(jīng)濟(jì)脫碳，減少二氧化碳排放量。
06-11
六家公司合營(yíng)成立“聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)(北京)有限公司”
6月8日電 為了在中國(guó)普及氫燃料電池車(FCEV)，中國(guó)第一汽車股份有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司、北京汽車集團(tuán)有限公司、北京億華通科技股份有限公司、豐田汽車公司等六家公司于6月5日簽署合營(yíng)合同，成立“聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)(北京)有限公司”。
06-09
豐田牽手一汽東風(fēng)廣汽北汽，聯(lián)合開(kāi)發(fā)氫燃料電池
2020世界環(huán)境日之際，中國(guó)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展再按下快進(jìn)鍵。一直居于行業(yè)領(lǐng)先地位的豐田汽車，聯(lián)合中國(guó)一汽、東風(fēng)公司、廣汽、北汽、億華通等五家公司，共同成立“聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司”，加快氫燃料電池車（FCEV）在華研發(fā)、落地和普及。
06-07
面對(duì)“十四五”，下一個(gè)五年氫能產(chǎn)業(yè)會(huì)迎來(lái)怎樣的發(fā)展態(tài)勢(shì)?
氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，正迎來(lái)政策性利好。在2020年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃的主要任務(wù)中，首次提出要制定國(guó)家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。氫能以其清潔、零排放、高熱量等自身優(yōu)勢(shì)，作為“能源”正在獲得業(yè)界的認(rèn)可。過(guò)去幾年間，中國(guó)上下掀起了一股氫能熱，數(shù)十個(gè)地方政府出臺(tái)了支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)劃。
06-04
濰坊創(chuàng)建氫能示范城市注入了綠色“新動(dòng)力”
6月1日，2020年濰坊創(chuàng)建氫能示范城市暨濰柴150輛氫燃料電池公交車運(yùn)營(yíng)儀式舉行。150輛氫燃料電池公交車投放濰坊，這是繼2019年首批投放50輛后，濰柴又一次在濰坊大規(guī)模投放氫燃料電池公交車，為濰坊創(chuàng)建氫能示范城市注入了綠色“新動(dòng)力”。
06-03
兩會(huì)聚焦|制定氫能及氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)頂層發(fā)展規(guī)劃
雖然我國(guó)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入商業(yè)化初期，取得了一定的成績(jī)，但在發(fā)展過(guò)程中也暴露出基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較薄弱，部分關(guān)鍵材料及核心零部件依賴進(jìn)口，氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在許多不足，需要國(guó)家統(tǒng)籌謀劃等多方面問(wèn)題,提出以下建議：
05-28
國(guó)內(nèi)最大燃料電池汽車檢驗(yàn)中心——中汽中心新能源汽車檢驗(yàn)中心啟動(dòng)建設(shè)
5月25日，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司(下稱“中汽中心”)投資的中汽中心新能源汽車檢驗(yàn)中心(天津)建設(shè)項(xiàng)目，在天津市東麗經(jīng)開(kāi)區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)園正式啟動(dòng)。該項(xiàng)目總投資約19.9億元，規(guī)劃建設(shè)燃料電池、動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)總成、電磁兼容、新能源整車等20余棟綜合試驗(yàn)樓，以及能源中心、供氫中心等基礎(chǔ)設(shè)施。項(xiàng)目將建設(shè)成為國(guó)內(nèi)新能源整車領(lǐng)域規(guī)模最大、測(cè)試能力覆蓋最全的研發(fā)驗(yàn)證和測(cè)試基地
05-27
北京海珀?duì)枌⒉捎没裟犴f爾UOP先進(jìn)技術(shù) 為氫能電池供應(yīng)高純度氫氣
5月20日，霍尼韋爾宣布，北京海珀?duì)枤淠芸萍加邢薰?海珀?duì)?將采用霍尼韋爾UOP先進(jìn)技術(shù)為氫燃料電池供應(yīng)高純度氫氣。
05-26
清能股份協(xié)助南非軍事醫(yī)院部署氫燃料電池 向臨時(shí)醫(yī)院提供清潔能源
南非科學(xué)與創(chuàng)新部將與國(guó)防部和公共工程與基礎(chǔ)設(shè)施部合作，在比勒陀利亞的一家軍事醫(yī)院部署7個(gè)氫燃料電池單元，以協(xié)助政府應(yīng)對(duì)新冠病毒。自內(nèi)閣于2007年批準(zhǔn)南非氫能戰(zhàn)略以來(lái)，HySA在氫能和燃料電池技術(shù)方面取得了穩(wěn)步進(jìn)展，該計(jì)劃旨在專注鉑族金屬開(kāi)發(fā)以及提高能源安全。
05-26
瑞典PowerCell成為德國(guó)ASI項(xiàng)目唯一燃料電池供應(yīng)商
德國(guó)Autostack-Industrie項(xiàng)目旨在將燃料電池關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)推向工業(yè)化應(yīng)用階段。該項(xiàng)目基于汽車行業(yè)的制造流程，按照產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行燃料電池金屬雙極板的研發(fā)與燃料電池批量生產(chǎn)工藝的開(kāi)發(fā)，從而滿足汽車行業(yè)的質(zhì)量和成本要求。
05-25
全國(guó)人大代表石玉東：加強(qiáng)氫能立法頂層設(shè)計(jì) 促進(jìn)清潔能源高效利用
在十三屆全國(guó)人大三次會(huì)議開(kāi)幕之際，全國(guó)人大代表、國(guó)網(wǎng)遼寧省電力有限公司董事長(zhǎng)石玉東接受了網(wǎng)站記者專訪。
05-25
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運(yùn)輸發(fā)電等。我國(guó)目前對(duì)燃料電池在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國(guó)的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業(yè)的推動(dòng)下，中國(guó)燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮，期間多項(xiàng)技術(shù)獲得突破。到90年代中期，由于國(guó)家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計(jì)劃，推動(dòng)了中國(guó)進(jìn)入了燃料電池研究的第二個(gè)高潮，隨后國(guó)家相關(guān)部委密集出臺(tái)政策，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點(diǎn)任務(wù)，將氫燃料電池汽車列為重點(diǎn)支持領(lǐng)域，加大了對(duì)氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。
