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補貼政策放緩，新能源汽車產業主導力量正逐步由政府向市場需求過度，高性能、長續航電動車汽車成為各大車企爭奪的焦點。 三元正極材料“高鎳化”成為提升電池能量密度的主要途徑，與此同時鋰鹽的需求主體將向氫氧化鋰切換。伴隨著2020-2021年全球動力電池新增產能投產，氫氧化鋰需求量將會出現顯著增長。

9月27日，由國家電網有限公司發起成立的中國綜合能源服務產業創新發展聯盟、中電聯售電與綜合能源服務分會聯合舉辦的中國綜合能源服務產業高峰論壇暨云博會在北京釣魚臺國賓館隆重召開。當天下午，在“儲能與綜合能源服務”分論壇上，華中科技大學研究院、教授發表了主旨演講。他表示，氫能作為可再生能源的話，有高載能、多用途、零排放，將來能源版圖里邊占有很重要的地位。

據了解,中國石化近年來加快布局氫能產業，已經在加氫站、制氫技術、氫燃料電池、儲氫材料等多個領域開展了工作。中國石化2019年氫氣產量超過300萬噸，占全國氫氣產量的14%左右;在廣東、浙江、上海等地已建成并投用若干油氫合建示范站。作為2022年北京冬奧會的戰略合作伙伴，中國石化還與北京冬奧組委在氫能供應方面開展合作。9月23日，記者從中國石化新聞辦獲悉,擁有中國石化自主知識產權的首套高純氫氣生產示范裝置近日在高橋石化成功投產...

川經信汽車〔2020〕168號各市(州)經濟和信息化主管部門、有關單位：    按照國家和省委、省政府的戰略部署，加快推進全省氫能產業發展，特編制《四川省氫能產業發展規劃(2021—2025年)》，現將《四川省氫能產業發展規劃(2021—2025年)》印發你們，請結合實際認真組織實施。       &e

從浙江寧波出發，一路向北車行約1小時后，一座座標準化的廠房出現在車窗外。這里就是國內首個燃料電池雙極板及裝堆中試線項目——國家電投寧波燃料電池雙極板及裝堆中試線項目，這里不僅是我國最新的氫燃料電池生產設備的試驗場，更是先進氫能技術的實驗田。9月9日，寧波燃料電池雙極板及裝堆中試線項目竣工驗收，驗證了氫燃料電池從試驗到正式量產的可行性，為后續大規模生產提供了有力支撐，標志著我國氫能產業發展的足跡又前行了一步。時間為我...

近日，財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委、國家能源局(以下簡稱“五部門”)聯合發布了《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》(財建〔2020〕394號，以下簡稱《通知》)。現就文件出臺的背景、總體思路、主要內容等相關事項解讀如下：

為推動我國燃料電池汽車產業持續健康、科學有序發展，財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委、國家能源局(以下簡稱五部門)決定開展燃料電池汽車示范應用工作。現將有關事項通知如下：

法國政府希望根據法國綠色復蘇計劃，到2030年時實現6.5吉瓦的制氫能力。生態轉型部部長Barbara Pompili和經濟、財政與復蘇部部長Bruno Le Maire今天向法國氫能和燃料電池協會以及該領域的其他主要參與者提出了發展無碳氫的國家戰略，并透露了具體細節。部長們提醒說，根據法國經濟復蘇計劃，已為氫能戰略在2030年前分配了72億歐元，其中包括到2022年的20億歐元。 政府確定出氫能發展的三個優先事項。首先，它希望通過電解得到無碳能源的方式，而...

摘要：中國首個國家氫能動力質量監督檢驗中心在重慶兩江新區開建，檢測范圍將覆蓋氫能全產業鏈。該中心建成后將為西南、全國乃至全球氫能產業集群服務，成為氫能檢測領域公正、權威的第三方技術服務機構。能源界記者獲悉，9月16日，中國首個國家氫能動力質量監督檢驗中心在重慶兩江新區開建，檢測范圍將覆蓋氫能全產業鏈，填補中國在國家級氫能檢測機構的空白。據悉，該中心建成后將為西南、全國乃至全球氫能產業集群服務，成為氫能檢測領域公正、權...

摘要：現代汽車向瑞士氫燃料儲存壓縮技術企業GRZ Technologies和歐洲能源解決方案初創公司出口了4個氫燃料電池系統。這是現代汽車首次出口氫燃料電池。9月16日消息，據外媒報道，現代汽車向瑞士氫燃料儲存壓縮技術企業GRZ Technologies和歐洲能源解決方案初創公司出口了4個氫燃料電池系統。這是現代汽車首次出口氫燃料電池，將業務范圍從汽車擴至氫能源。目前現代汽車與20多家企業進行洽談，計劃今后將氫燃料電池系統的銷售區域擴大到中國、...

9月15日，能源界記者獲悉，北京石油、北汽福田汽車有限公司、輕程(上海)物聯網科技有限公司三方日前在2020年中國國際服務貿易交易會氫燃料電池汽車專場上，簽署戰略合作意向書，將構建以北京為中心、逐步輻射至京津冀的氫能源應用場景，共同推動氫能與燃料電池汽車產業發展。根據協議，三方將成立合資公司，依托各自優勢及資源，從氫燃料電池汽車運營場景出發，根據港口、經濟區、物流園區等產業新區需求，為郵政、快遞物流、渣土運輸等商用運輸車輛提...

9月13日，上汽大通正式發布了旗下全球首款氫燃料電池MPV車型——MAXUS EUNIQ 7。據悉，新車搭載了上汽集團第三代燃料電池技術，具備了安全性高、加氫速度快、續航里程長、科技含量高等諸多優點。其儲氫量可達6.4kg，3-5分鐘內即可完成加氫，NEDC續航里程達到605km。技術先進 核心部件100%自主生產所謂氫燃料電池系統，實際上是一個發電系統。通過氫氣噴射器將氫瓶中存儲的氫氣供給進入電堆，通過空氣壓縮機將外界的空氣吸入電堆，空氣中的氧氣和氫...

9月13日，一場主題為“極致科技?可靠動力”的超級發布會在氫能行業三大主流平臺重磅直播。這是長城控股未勢能源科技有限公司歷時5年打造的氫能與燃料電池領域核心關鍵零部件產品“聯合艦隊”出征儀式。此次發布會上，未勢能源發布了包括可搭載乘用車的95kW燃料電池發動機、最大可拓展至150kW的平臺化燃料電池堆及70MPa高壓儲氫瓶閥及減壓閥等核心產品。這三大系列，前兩者關乎燃料電池動力的核心，后者關乎安全的核心。

美國加州作為全球最具示范效應的燃料電池汽車應用市場，已成功在AB8、EO B-48-18以及CaFCP Vision三大目標指引下部署43座加氫站和8,573輛氫燃料電池汽車。但近兩年，加州的燃料電池汽車及加氫站部署速度大幅放緩，尤其疊加COVID-19疫情影響，今年建成64座站和部署1.8萬輛燃料電池汽車幾無可能。為此，加州啟動了GFO-19-602計劃擬資助1.15億美元加快加氫網絡部署。年度總覽目前，加州在運加氫站共有42座，在建加氫站15座，支撐著8,573輛燃料電池汽車...

8月3日-7日，國家能源集團北京低碳清潔能源研究院(以下簡稱低碳院)開發的35MPa加氫機接受國際知名認證機構TUV南德的相關測試。9月9日，正式順利獲得該機構的官方認證。圖為低碳院35MPa加氫機及相關認證報告此次測試包括儲氫系統體積測量、升壓速率設定、升壓速率控制精確度、非通訊完整加注程序、壓力公差范圍等21項測試，結果表明低碳院35MPa加氫機符合《SAE J2601-2016 Fueling Protocols for Light Duty Gaseous Hydrogen Surface Veh