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在鋰離子電池的電解液中加入阻燃添加劑，可提高電動汽車電池的安全性。據(jù)外媒報道，韓國電子通信研究院(ETRI)的研究人員成功開發(fā)出氟硫酸鹽基阻燃添加劑。據(jù)稱這尚屬世界首次，有望實(shí)現(xiàn)高安全性鋰離子電池，減少電動汽車的起火風(fēng)險

隨著電動汽車市場競爭日益激烈，韓國大型企業(yè)投資對象從電池擴(kuò)大至充電服務(wù)領(lǐng)域，以搶奪“未來加油站”的市場主導(dǎo)地位

日本執(zhí)意推進(jìn)核污染水排海一事引發(fā)韓媒關(guān)注。據(jù)韓國《韓民族日報》22日消息，日本政府正在推進(jìn)一個方案，即在七國集團(tuán)(G7)共同聲明中明示，福島第一核電站核污染水排海不僅對人體和環(huán)境沒有影響，而且歡迎核污染水排放的透明處理方式。韓媒認(rèn)為，日本此舉意在獲得主要國家支持，平息國內(nèi)外圍繞該事件的負(fù)面輿論

一項(xiàng)最新調(diào)研結(jié)果顯示，韓國海上風(fēng)電審批流程極其復(fù)雜，導(dǎo)致98%的項(xiàng)目仍處在早期階段

英國石油公司(BP)和Deep Wind Offshore成立了一家合資企業(yè)，以開發(fā)韓國海上風(fēng)電

韓2050碳中和綠色增長委員會2月14日審議通過海洋水產(chǎn)部及相關(guān)部門共同制定的“國際海運(yùn)脫碳化推進(jìn)戰(zhàn)略”，作為亞洲國家韓國首次在政府層面確立了“2050國際海運(yùn)碳中和”目標(biāo)，即國際海運(yùn)碳減排目標(biāo)與2008年相比，到2030年將減排60%，到2040年減排80%，到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和

為了緩解韓國國內(nèi)電力消費(fèi)增加和發(fā)電站、輸電線路建設(shè)延遲帶來的供給不穩(wěn)定，今后5年內(nèi)將擴(kuò)大分散能源的發(fā)展

韓國2022年核電發(fā)電量刷新歷史新高，核電發(fā)電占比為近6年來最高，恢復(fù)到“去核電”政策前的水平。據(jù)韓國電力公社14日發(fā)布的《12月電力統(tǒng)計(jì)月報》，去年1—12月核電發(fā)電量首超17萬吉瓦時(GWh)，為17.6054萬吉瓦時，同比(15.8015萬吉瓦時)增長11.4%，刷新歷史紀(jì)錄

在發(fā)展電動汽車的浪潮中，也涌現(xiàn)出了多家電池制造商，而隨著需求的增加，相關(guān)的廠商也在加大投資，積極擴(kuò)充產(chǎn)能，以滿足汽車廠商的需求

西門子歌美颯和斗山能源已簽署一份具有約束力的框架協(xié)議，為韓國海上風(fēng)電市場建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系

韓國的九個組織已經(jīng)簽署了一份諒解備忘錄(MoU)，合作開發(fā)和展示以小型模塊化反應(yīng)堆(SMR)為動力的船舶和海上系統(tǒng)。這些合作伙伴還將開發(fā)海洋系統(tǒng)和使用熔鹽反應(yīng)堆(MSRs)生產(chǎn)氫氣

2月5日，韓國第四大企業(yè)集團(tuán)LG集團(tuán)發(fā)布了一份全集團(tuán)減排報告，這是韓國大型企業(yè)集團(tuán)首次發(fā)布碳中和計(jì)劃

DNV已被韓國天然氣公司(KOGAS)選中，評估將氫氣混合到韓國輸氣網(wǎng)絡(luò)的可行性

1月份韓國石化出口收入同比下降25%至38億美元，由于高基數(shù)效應(yīng)和全球需求疲軟，1月份韓國整體出口收入也出現(xiàn)下降

韓國科學(xué)技術(shù)信息通訊部今年將向原子能發(fā)開項(xiàng)目投資2675億韓元，同比增長8.2%