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據(jù)報道，奧迪韓國執(zhí)行董事(executive director)Jeff Mannering表示，該品牌未來將在韓國投入更多的環(huán)保車型。預計到2030年，近四成的銷量將源自于含混動和插電式混動車在內的電動車型。

近日從國家能源局獲悉：中國充電基礎設施規(guī)劃建設積極推進，據(jù)統(tǒng)計，截至今年6月底，全國各類充電樁保有量達132.2萬個，其中公共充電樁55.8萬個，數(shù)量位居全球首位。

隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，充電樁行業(yè)作為電動車的“糧食”供給方，也得到了較快的推動。充電樁上游為生產直流充電樁、交流充電樁、交直流充電樁的生產商，中游為充電樁運營企業(yè)，下游為整車廠商，包括電動轎車、電動SUV等。

國家電網(wǎng)青海省電力公司全程跟進第七屆環(huán)青海湖(國際)電動汽車挑戰(zhàn)賽，在滿足賽事固定充電點充供電服務的基礎上，首次投入新型儲能充電樁，全程跟隨車隊提供應急充電保障。

截至2020年6月底，全國各類充電樁保有量達132.2萬個，其中公共充電樁為55.8萬個，數(shù)量位居全球首位。

國家能源局7月17日舉行三季度網(wǎng)上新聞發(fā)布會。國家能源局表示，正在積極推進充電基礎設施規(guī)劃建設。據(jù)統(tǒng)計，截至2020年6月底，全國各類充電樁保有量達132.2萬個，其中公共充電樁55.8萬個、數(shù)量位居全球首位。

韓國周二公布計劃，擬斥資114.1萬億韓元(946億美元)推出新政，以創(chuàng)造就業(yè)，并幫助經濟從冠狀病毒影響中復蘇，計劃包含對電動汽車和氫燃料汽車的綠色投資。

據(jù)報道，基于美國電動車市場發(fā)展現(xiàn)狀，美國國內包括電動汽車生產商、充電樁制造商以及政府事業(yè)公司等，將共同對新能源汽車基礎設施進行調整和改革。

2020年7月10日，中汽協(xié)召開月度信息發(fā)布會，從發(fā)布會獲悉，6月份，我國汽車產銷繼續(xù)延續(xù)了回暖的態(tài)勢，汽車產銷分別達到232.5萬輛和230.0萬輛。1-6月汽車產銷累計達到1011.2萬輛和1025.7萬輛，同比下降16.8%和16.9%。

“里程焦慮”是很多純電動車消費者心中的一個坎，在充電設施補能方面，除了北汽新能源、蔚來的換電服務外，自建超級充電樁是更多車企的選擇。據(jù)外媒報道，特斯拉的全球充電樁網(wǎng)絡最近達到另一個里程碑，其全球快速充電站達到2000座，充電樁設備達到1.8萬個。

據(jù)報道 7月8日，由國網(wǎng)電動汽車(山西)服務公司投資建設的晉中東公交充電站一期工程正式投運，標志著國家電網(wǎng)加快推動“新基建”項目有效落地、聚力山西充電樁建設邁出新步伐。

進入汛期，國網(wǎng)北京電力公司采取多項舉措確保電網(wǎng)、重要用戶供電和居民用電安全。國網(wǎng)北京電力特別提示，暴雨天氣下電動汽車車主應避免采用戶外充電樁充電，遠離輸變電設施等，注意雨天用電安全。

充電樁建設正在政策加碼中按下“快進鍵”?？空摺捌祁}”，適度超前布局充電樁已成為業(yè)界共識。在此風口下，各地搶抓機遇，加大充電樁行業(yè)支持和投資力度，加速科學布樁，推動行業(yè)發(fā)展升級。充電樁行業(yè)即將迎來新一波巨量投資，但絕不是簡單的規(guī)模擴張，而是在與5G、大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等其他新基建的基因融合中，建設更便捷、更智能、更節(jié)能的充電樁，打通汽車、能源、互聯(lián)網(wǎng)等產業(yè)，構建起全新的數(shù)字化社會的骨架。

7月8日消息支付寶最新公布數(shù)據(jù)顯示，包括特來電、星星充電的兩大民營充電運營商，以及聯(lián)行科技（含國網(wǎng)）、快電的兩大聚合充電平臺，已經全部登陸支付寶，通過小程序開設充電服務 “辦事處”。截至目前，支付寶已經實現(xiàn)覆蓋全國 95% 以上的電動汽車充電樁網(wǎng)絡。

新冠肺炎疫情的突如其來、新能源補貼政策的變化以及特斯拉國產后的沖擊，讓國內新能源汽車市場競爭日趨白熱化。如何把握好國內產業(yè)鏈層面的優(yōu)勢，建立自己的競爭壁壘成為新能源車企面對的新課題。