動力電池
關注
日產Leaf純電動車選擇與野營制造商Opus合作，在露營概念車中安裝一個700wH的回收電池
從2011年發售至今，日產Leaf純電動車銷量已經超過35萬。但隨著時間增長，另外一個問題也隨之暴增，那就是報廢回收的舊電池實在找不到好去處。手握一大堆回收電池的日產一想，決定再設計一輛概念車，能用上回收電池，還是能露營的那種。這次日產選擇與野營制造商Opus合作，他們在露營概念車中安裝了一個700wH的回收電池，最大輸出功率為1kW。雖然這塊電池僅僅是Leaf電池系統的一小部分，但作為一個回收電池而言，還是能夠承擔長達數天的露營供電任務。其...
02-20
鋰電池行業新文件已經于2019年2月15日起正式施行
我國是鋰離子電池（儲能電池）最主要的生產國之一。2014年，我國鋰離子電池產量達52.87億只，占全球總產量的71.2%，已連續10年位居全球首位。2018年，我國鋰離子電池產量達到121.14億只，比2014年增長了一倍多。面對鋰離子電池行業的快速發展，為了加強管理，推動產業轉型升級，工信部近日公布了《鋰離子電池行業規范條件(2018年本)》和《鋰離子電池行業規范公告管理暫行辦法(2018年本)》，新文件已經于2019年2月15日起正式施行。鋰電池行業市場規模已達8...
02-20
寧德時代頻繁“聯姻車企的背后是毛利率持續下滑
作為動力電池行業的龍頭企業，寧德時代新能源科技股份有限公司(以下簡稱寧德時代)正在將越來越多的車企綁上自己的戰車。近日，寧德時代和日本本田汽車公司于東京簽訂合作協議，根據此次協議，在2027年前，寧德時代將向本田提供供電量約56GWh的汽車鋰離子動力電池。據不完全梳理，寧德時代在國內外已經與超過10家車企達成合作。在不斷聯姻車企的背后，是寧德時代毛利率持續下滑。Wind統計數據顯示，2017年，寧德時代的銷售毛利率從2016年的43.70%，跌落...
02-19
面對中日韓等國的圍攻，建立了“電池產業聯盟”的歐洲能突出重圍，反敗為勝嗎？
作為施行開放政策的全球第三大新能源汽車市場，歐洲成為了各大動力電池企業的必爭之地。面對中日韓等國的圍攻，建立了電池產業聯盟的歐洲能突出重圍，反敗為勝嗎?目前，全球動力電池市場由寧德時代、比亞迪等中國企業和韓國LG化學、三星SDI、日本松下等主導，歐洲幾乎沒有大量生產電池的廠商。而對于電動汽車產業來說，動力電池占據著其成本的40%左右。為了應對中日韓等國電池企業的圍攻，歐盟決定建立一個覆蓋所有成員國的電池產業聯盟。順勢而...
02-19
美國普渡大學研究人員利用“流體”系統，開發了一項新的電動汽車電池技術，使電動汽車續航里程可以超過5000公里
北京時間2月19日消息，美國普渡大學研究人員利用一種獲得專利的流體系統，開發了一項新的電動汽車電池技術，使電動汽車續航里程可以超過5000公里。這項技術通過一種電池液生成驅動電動汽車所需要的電能和氫氣，目前正在高爾夫球車上進行測試。這項技術與去年見諸報端的蘇格蘭流體電池技術相似，后者利用一層薄膜使離子通過兩個相互隔開的電池液容器，前者則不需要薄膜，而且只使用一個電池液容器。普渡大學知名教授約翰·庫什曼(John Cushman)在...
02-19
深陷“召回“又遇補貼大退坡 2019年新能源汽車市場有何后顧之憂?
汽車行業召回事件屢見不鮮，相較于燃油車動輒千萬的召回量，新能源汽車13萬的召回數字簡直是小巫見大巫。但擺在125.6萬輛的總銷量面前，新能源汽車所暴露出的問題迫在眉睫，再一次印證新能源汽車產業高速發展背后是虛火旺盛。
02-15
國軒高科全資子公司與Robert Bosch GmbH簽訂采購框架協議
2月14日，國軒高科股份有限公司發布關于全資子公司與Robert Bosch GmbH簽訂采購框架協議的提示性公告。國軒高科股份有限公司全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司與Robert Bosch GmbH(以下簡稱BOSCH)于近日在合肥簽訂了《采購協議》。合肥國軒作為BOSCH合格供應商，將為BOSCH提供鋰離子電池、模組和電池 包(零件、產品)等。作為全球領先的技術及服務供應商，BOSCH為智能家居、智慧城市、互聯交通和互聯工業提供創新領先的解決方案。據...
02-15
法國將在未來五年投資7億歐元(約合53.4億元)以推進歐洲電動車電池行業
近日，法國政府官員表示，法國將在未來五年投資7億歐元(約合53.4億元)以推進歐洲電動車電池行業，減少歐洲汽車制造商對亞洲競爭對手的依賴。當地時間2月13日晚上，法國總統馬克龍將向總部位于巴黎的國際汽車制造商組織發表演講，公布自己的戰略，以幫助法國汽車行業抵御來自亞洲和美國科技巨頭在電動和自動駕駛汽車領域的競爭。馬克龍的計劃還包括促進電動汽車充電站的建設、使汽車制造商對消費者購買電動車的補貼更透明化以及設立更為嚴格的電...
02-15
中國特變電工集團與玻利維亞鋰電公司合作投資23億美元鋰電項目
中國新疆特變電工集團有限公司與玻利維亞國有鋰電公司YLB成立合資企業，新疆特變電工集團有限公司占合資企業49%的股份。兩家公司將在玻利維亞安第斯山脈的Coipasa和Pastos Grandes鹽灘共同進行鋰和其他材料生產，估計投資額在23億美元以上。
02-15
浸沒式冷卻技術可提高電動汽車電池效率
據外媒Techspot報道，電池技術本身可能沒有像我們希望的那樣快速推進，但支持浸沒式冷卻等技術正在使現有方法更加高效。最近3M工程師Conny Larsson分享的一段視頻，演示了一臺浸沒在3M的Novec Engineered Fluid冷卻液中的PC，這是一種非導電液體，無需散熱器、風扇和熱界面材料等主動冷卻組件。
02-14
寧德時代將在德國建造世界上最大的電池工廠
據德國《經濟新聞報》13日報道，中國寧德時代歐洲區總裁馬蒂亞斯-岑特格拉夫近日在德國波鴻舉行的汽車研討會上宣布，寧德時代將在德國埃爾福特建造世界上最大的電池工廠。
02-14
本田與寧德時代簽電池采購大單 7年內購入56GWh容量電池！
日前，據外媒報道，本田將與國內電池生產企業寧德時代進行戰略合作，共同為本田電動車研發電池。并且本田將于7年內向寧德時代購入總計56GWh容量電池，裝配該電池的車型將銷往全球。
02-11
瓦錫蘭將為短海運輸船提供世界上第一個混合動力改造
技術集團瓦錫蘭已與國際航運公司Hagland Shipping AS 簽署了一項混合改造裝置協議。該項目將在Hagland Captain，Hagland Shipping擁有的普通貨船上進行。這將是有史以來第一個在短海運輸應用中的項目。安裝瓦錫蘭電池混合動力推進解決方案將通過減少排放，燃料消耗和噪音來顯著提高船舶的環境性能。解決方案中包括岸電連接，為裝載/卸載操作和電池充電提供電源; 采用動力輸出(PTO)和動力輸出(PTI)技術的新型減速機，以及瓦錫蘭NO x減速機(N...
02-11
又一家日企在中國陸續展開電動車(EV)用電池組的生產
日本電子元件制造商Alpine將于今年9月，在中國陸續展開電動車(EV)用電池組的生產。據《工業新聞日刊》1月28日報道，Alpine主要通過與中國大型IT企業合作，量產電池組。搭配當地生產的電池管理系統，向汽車制造廠行銷產品。中國已實施新能源汽車的相關規定，各家汽車制造商都將投入電動車的生產，Alpine也看準了這塊大餅而作出準備。未來電動車方面的市場，將是其主要的收益來源。報道稱，Alpine計劃向其他電池制造商購買電池芯，與中國東軟集團攜手成...
02-01
斯堪尼亞正與瑞典西部廢物處理公司Renova一起開發燃料電池垃圾車
據外國媒體報道：斯堪尼亞正與瑞典西部廢物處理公司Renova一起開發燃料電池垃圾車。該卡車將配備完全電氣化的動力總成以及電動壓實機。垃圾車通常在早上的幾個小時在住宅區運行。通過減少排放和噪音，電動汽車在這些領域尤其具有吸引力。 Renova和其他廢物處理公司之前曾使用電動垃圾車進行試驗，但這將是第一次使用燃料電池。使用燃料電池作為動力將成為一種非常有吸引力的能源替代方案，這也可以為商用車行業的轉型鋪平道路。卡車受益于...
01-31
