動力電池
關(guān)注
由蜂巢無鈷電池量產(chǎn)裝車 看全球動力電池演化邏輯
基于電化學(xué)材料的基礎(chǔ)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化突破，正在讓中國企業(yè)占領(lǐng)全球動力電池技術(shù)“新高地”。
09-01
新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法圖文解讀
08-31
特斯拉Model 3美國試水磷酸鐵鋰電池 寧德時代或為主要供應(yīng)商
近日，美國預(yù)訂標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航增強(qiáng)版特斯拉Model 3的用戶收到郵件，如果想要提前拿到車，可以選擇磷酸鐵鋰電池。特斯拉官網(wǎng)資料顯示，磷酸鐵鋰電池車型續(xù)航從263英里下降為253英里，價格保持39990美元不變。
08-30
鈉離子電池哪家強(qiáng)？專利布局來揭曉！
自寧德時代鈉離子電池發(fā)布會后，鈉離子電池?zé)岫瓤芍^只增不減，這從鈉電池概念股的翻倍上漲便能直觀反映。但是寧德時代卻并非第一個量產(chǎn)鈉電池的品牌。
08-30
全球首款無鈷電池量產(chǎn)裝車 蜂巢能源引領(lǐng)電池行業(yè)進(jìn)入無鈷時代
8月29日，第二十四屆成都國際車展開幕。蜂巢能源在展會上舉行發(fā)布會，宣布其開發(fā)的全球首款無鈷電池包正式搭載長城歐拉首款SUV車型櫻桃貓，實現(xiàn)量產(chǎn)裝車，引發(fā)行業(yè)強(qiáng)烈關(guān)注。動力電池行業(yè)也由此進(jìn)入無鈷時代。
08-30
通用、現(xiàn)代電動車起火均與LG化學(xué)電池缺陷有關(guān)
通用汽車和現(xiàn)代汽車向美國安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交的文件顯示，兩家汽車制造商均將最新電動汽車電池起火的原因歸結(jié)為，LG化學(xué)旗下至少兩家工廠生產(chǎn)的電池存在類似缺陷。受此影響，LG化學(xué)周五股價跌至9個月以來的新低。
08-30
億緯鋰能上半年凈利增長超3倍
電池火了，帶動億緯鋰能業(yè)績大漲。8月27日，億緯鋰能(300014.ZS)發(fā)布2021上半年業(yè)績報告，期內(nèi)億緯鋰能實現(xiàn)營業(yè)收入65.60億元，同比增長106.54%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤14.95億元，同比大幅增長311.49%。
08-29
廢舊動力蓄電池回收難 五部門發(fā)文鼓勵梯次利用
近年來，我國新能源汽車市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，新能源汽車銷量呈持續(xù)高速增長態(tài)勢，連續(xù)六年位居全球第一。面對如此龐大的新能源汽車市場，諸多問題也隨之而來。尤其新能源電動車使用達(dá)到一定年限之后，面臨淘汰之時，廢舊動力蓄電池面臨著回收難的問題。
08-27
五部門關(guān)于印發(fā)《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》的通知
為加強(qiáng)新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量，工業(yè)和信息化部、科技部、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部、市場監(jiān)管總局聯(lián)合制定了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》。現(xiàn)印發(fā)給你們，請認(rèn)真貫徹執(zhí)行。
08-27
馬斯克聲稱特斯拉100%回收廢舊電池 專家反駁：不可能
電動汽車的廢舊電池如何處理，對于環(huán)境生態(tài)來說具有重要意義。特斯拉此前宣稱，該公司已經(jīng)掌握了電動汽車制造中最難應(yīng)對的環(huán)境挑戰(zhàn)之一，可以百分之百回收廢舊鋰離子電池。但值得注意的是，特斯拉的報告只是指出，其廢舊電池100%被以某種方式被回收，但并沒有說每個電池都被100%回收。
08-19
儲能概念股站上風(fēng)口 多家上市公司撇清緋聞
近日，儲能已經(jīng)成為資本市場的最強(qiáng)“扛把子”。同花順數(shù)據(jù)顯示，一周以來截至8月12日，儲能概念股已經(jīng)增至116家，20家上市公司累計漲幅超20%。
08-14
讓動力電池“安全下崗” 碳中和之路才能走得更遠(yuǎn)
2020年，國內(nèi)汽車動力電池累計退役量達(dá)到20萬噸(約25GWh)，市場規(guī)模達(dá)到100億元。而到2025年，這一數(shù)據(jù)將攀升至78萬噸(約116GWh)左右。因此，必須讓每一塊動力電池“安全下崗”，才能讓“碳中和”之路走得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。
08-12
7月中國動力電池企業(yè)裝車量排名：寧德時代是當(dāng)之無愧的一哥
汽車向電動化轉(zhuǎn)型的速度在逐步加快，這一點從電池企業(yè)接連暴漲的業(yè)績也可看出。國內(nèi)動力電池市場，寧德時代是當(dāng)之無愧的一哥，比亞迪緊隨其后。8月11日消息，據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，7月份國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量前5名有：寧德時代（50.1%）、比亞迪（16.8%）、中航鋰電（6.8%）、國軒高科（5.5%）、億緯鋰能（2.5%）。
08-12
遠(yuǎn)景、寧德時代、松下、特斯拉等巨頭紛紛入局，歐洲成為動力電池爭霸的新戰(zhàn)場
7月1日，遠(yuǎn)景科技集團(tuán)旗下動力電池公司遠(yuǎn)景動力（即原“遠(yuǎn)景AESC”）與日產(chǎn)汽車共同宣布，遠(yuǎn)景動力將為日產(chǎn)汽車下一代電動汽車平臺提供電池。同時，遠(yuǎn)景動力將在英國桑德蘭市投資4.5億英鎊建設(shè)英國首座動力電池超級工廠（gigafactory），生產(chǎn)最新一代動力電池產(chǎn)品，能量密度提升30%，具備更強(qiáng)的續(xù)航能力和成本競爭優(yōu)勢。
08-08
爆款來了！比亞迪漢年銷10萬+！刀片電池疑將外供特斯拉
比亞迪漢躋身年銷量10萬+的爆款車型行列，7月份新能源車銷量也為全系乘用車銷量貢獻(xiàn)增速。此外，刀片電池的外供進(jìn)展成為市場關(guān)心的敏感點，樂觀預(yù)期下，比亞迪股價在本周連創(chuàng)新高。
08-08
