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LG新能源發起的中國大學生動力電池創新競賽作為全國首個聚焦動力電池領域的學生專業競賽，歷經四屆積淀后將在五月再度啟程。

寧德時代正在對美國電池工廠的選址進行最后階段的審查，工廠的潛在地點包括肯塔基州和南卡羅來納州，寧德時代將為在上述兩州設有工廠的寶馬和福特等車企提供產品。值得注意的是，就在5月5日寧德時代業績說明會上，寧德時代董事長曾毓群表示，由于本地化生產需求，寧德時代正和所有主流海外車企商談如何落地服務。業內認為，寧德時代針對海外客戶的落地服務基本板上釘釘。

在今年第一季度，特斯拉部署了846MWh的電池儲能系統，并計劃成立一個專門生產電網規模電池儲能系統的工廠以滿足市場需求。

據美國能源部消息，將從兩黨基礎設施法中撥款31.6億美元，用于在美國制造更多電池和組件，支持國內電池供應鏈穩定。此外，能源部還將單獨撥款6000萬美元，支持電動汽車廢舊電池的回收利用

4月28日，貴州省人民政府發布省人民政府關于印發貴州省培育壯大市場主體行動方案(2022—2025年)的通知。方案中提出，圍繞發展壯大新能源、新材料、大數據電子信息、高端裝備、生物醫藥、節能環保、新能源汽車、航空航天等戰略性新興產業，加快壯大占據產業鏈中高端的行業領軍企業，引進培育一批百億級龍頭骨干企業。

千億鋰電龍頭億緯鋰能擬再擴產動力電池。4月27日晚，億緯鋰能公告，擬與成都經開區管委會簽訂《項目投資合作協議》，公司或指定的下屬公司分兩期投資建設年產50GWh動力儲能電池生產基地和成都研究院，項目總投資200億元。

日前，特斯拉公布了2022年第一季度財報。公司實現營收187.56億美元，同比增長81%;實現歸母凈利潤33.18億美元，同比增長658%。特斯拉業績表現超出市場預期，汽車銷售毛利率更是躍升至創紀錄的32.9%;而傳統汽車巨頭大眾、戴姆勒、福特等毛利率常年徘徊在15-20%。

近日，廣西壯族自治區科學技術廳發布《“十四五”廣西科技計劃項目申報指南(第一版)》，其中氫能相關的項目為：

游原材料的持續漲價不斷擠壓中下游產業鏈利潤空間。在飆升的鋰價面前，無論是電池廠商，還是下游車企，汽車產業鏈條上的企業無一不受影響，而帶來的直接效應即是汽車產品接連漲價。不過，上調產品價格僅是緩兵之計，當原材料供需矛盾不斷加劇，整個汽車產業鏈面臨的將不只是成本上升，而是斷產大地震。

4月21日晚間，寧德時代披露2021年年報。2021年，公司實現總營收1303.56億元，同比增長159.06%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為159.31億元，同比增長185.34%。此前多家機構對寧德時代2021年盈利預測均值為112.3億元，同比增長101.14%。這意味著寧德時代的業績增速遠超市場預期。

工信部運行監測協調局局長羅俊杰在4月19日舉行的國新辦發布會上表示，工信部將盡快研究明確新能源汽車車購稅優惠延續等支持政策，持續開展好新能源汽車下鄉、換電模式試點，強化對產業鏈供應鏈穩定運行的保障。

近期，鎳、鈷、鋰等動力電池原材料價格大漲，動力電池回收價格也水漲船高。

4月15日，國務院關稅稅則委員會發布《關于對美加征關稅商品第七次排除延期清單》，其中純電動汽車或插電式混合動力汽車用鋰離子電池系統列入清單，具體包含蓄電池模塊、容器、蓋、冷卻系統、管理系統等，比能量≥80Wh/kg

杉杉股份昨日晚間公告，公司擬通過全資子公司寧波杉杉新能源，與問鼎投資、比亞迪等四位戰略投資人共同對上海杉杉鋰電增資。具體來看，寧波杉杉新能源、問鼎投資、比亞迪、寧德新能源、昆侖資本分別增資24億元、3億元、1.5億元、1億元、1億元，分別認購上海杉杉鋰電新增注冊資本2.4億元、3000萬元、1500萬元、1000萬元、1000萬元。

4月20日，四川省發展和改革委員會等13部門發布《四川省促進工業經濟穩定增長行動方案》的通知，通知指出，加快發展清潔能源、釩鈦、動力電池、晶硅光伏等綠色低碳優勢產業。