重點展商推薦|中科合成油技術(shù)股份有限公司將亮相24屆高交會
2022年11月15-17日，深圳國際會展中心，中科合成油技術(shù)股份有限公司將與您攜手相約，歡迎廣大合作伙伴前來洽談。
施耐德電氣牽手中科院城市環(huán)境研究所，共建綠色低碳設(shè)計創(chuàng)新中心
今日，施耐德電氣與中國科學(xué)院城市環(huán)境研究所簽約儀式于施耐德電氣西安研發(fā)十周年慶典現(xiàn)場舉行。雙方宣布將共建綠色低碳設(shè)計創(chuàng)新中心，并在“綠色標準、生態(tài)設(shè)計”等領(lǐng)域開展“產(chǎn)-研”合作，為推動行業(yè)綠色低碳創(chuàng)新發(fā)展、綠色設(shè)計產(chǎn)品標準化體系建設(shè)提供助力，進而助力碳中和目標加速落地。
中科院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院等離子體物理研究所EAST團隊——準備著，點亮“人造太陽”
4層樓高、直徑8米、重400噸——這就是被稱為“人造太陽”的全超導(dǎo)托卡馬克核聚變實驗裝置(EAST)，坐落在安徽合肥“科學(xué)島”上。
中科院研制出新型鋰電池，在極端溫度下可正常使用，已開始量產(chǎn)
現(xiàn)在只要提起新能源電池，就是熱議的話題，中科院研制出新型鋰電池，能夠克服以往電池不耐高溫高寒的缺點，就算在極端溫度條件下也能正常使用，而且已經(jīng)開始量產(chǎn)，很快就能夠在市場當中和消費者見面。新能源汽車現(xiàn)在的動力續(xù)航問題，總是會在冬季氣溫降低的時候大打折扣，號稱的理論續(xù)航里程，都變成了廣告宣傳語，實際上能夠在實際使用當中，達到七八成已經(jīng)都非常不錯了。
江蘇城市頻道《壹周播報》欄目采訪：江蘇中科智儲科技總經(jīng)理馬斌
江蘇中科智儲科技有限公司：專注智慧儲能技術(shù)研究 重點研發(fā)熱儲能技術(shù)與可再生能源的融合。
中科院科技支撐“雙碳”戰(zhàn)略行動計劃新聞發(fā)布會召開
中國科學(xué)院在北京召開新聞發(fā)布會，正式公布“中國科學(xué)院科技支撐碳達峰碳中和戰(zhàn)略行動計劃”，詳細介紹了科技戰(zhàn)略研究、基礎(chǔ)前沿交叉創(chuàng)新、關(guān)鍵核心技術(shù)突破、新技術(shù)綜合示范、人才支持培育、國際合作支撐、創(chuàng)新體系能力提升、“雙碳”科普等八大行動，以及面向“雙碳”戰(zhàn)略重大科技需求具體實施的18項重點任務(wù)。
中科院：有力支撐2030年碳達峰2060年碳中和目標實現(xiàn)
中國科學(xué)院科技支撐碳達峰碳中和(“雙碳”)戰(zhàn)略行動計劃3月2日在北京正式對外發(fā)布，提出到2030年，支撐碳達峰的關(guān)鍵技術(shù)達到國際先進水平，有力支撐碳達峰目標實現(xiàn)；到2060年，突破一批原創(chuàng)性、顛覆性技術(shù)并實現(xiàn)應(yīng)用，有力支撐碳中和目標實現(xiàn)。
中科院發(fā)布科技支撐“雙碳”戰(zhàn)略行動計劃
到2025年，突破若干支撐碳達峰的關(guān)鍵技術(shù)，促進經(jīng)濟社會低碳綠色轉(zhuǎn)型；到2030年，支撐碳達峰的關(guān)鍵技術(shù)達到國際先進水平；到2060年，突破一批原創(chuàng)性、顛覆性技術(shù)并實現(xiàn)應(yīng)用，有力支撐碳中和目標實現(xiàn)……
【中國科學(xué)報】中科院頒發(fā)2021年度系列獎項
1月20日，中國科學(xué)院在2022年度工作會議上公布了2021年度杰出科技成就獎、青年科學(xué)家獎、科技促進發(fā)展獎，以及2021年度人物和年度團隊名單。
中科院上海有機所&氫通新能源簽署戰(zhàn)略合作 促進我國氫能產(chǎn)業(yè)邁上全球價值鏈頂端
2022年1月5日，中科院上海有機所&氫通新能源戰(zhàn)略合作暨氫能源膜材料研究中心揭牌儀式在中科院上海有機所舉行。中科院上海有機所所長唐勇院士與氫通新能源創(chuàng)始人、董事長兼CEO任亞輝代表雙方舉行《氫能源技術(shù)產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)新戰(zhàn)略合作》簽約;中科院上海分院院長、中科院上海有機所研究員胡金波教授與氫通新能源聯(lián)合創(chuàng)始人、研究院院長徐建華教授共同為“氫能源膜材料研究中心”揭牌。
電動車續(xù)航穩(wěn)了 中科院研制出新型電池：能量密度可達345Wh/kg
目前市面上的電動車續(xù)航里程普遍在500公里左右，而如果在嚴寒的冬季，這個成績還要往下掉100-200公里的樣子。續(xù)航里程短，成為了制約消費者購買電動車的一大因素，如果將續(xù)航里程提升到1000公里，那么勢必會有更多的消費者者選擇電動車。
電動車續(xù)航穩(wěn)了 中科院研制出新型電池：能量密度可達345Wh/kg
目前市面上的電動車續(xù)航里程普遍在500公里左右，而如果在嚴寒的冬季，這個成績還要往下掉100-200公里的樣子。續(xù)航里程短，成為了制約消費者購買電動車的一大因素，如果將續(xù)航里程提升到1000公里，那么勢必會有更多的消費者者選擇電動車。
中科院成功合成新型碳基二維半導(dǎo)體材料 彌補石墨烯缺憾
在今年8月召開的“全球IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會）國際芯片導(dǎo)線技術(shù)會議”上，IMEC（歐洲微電子研究中心）提出了四種延續(xù)摩爾定律、打破2nm芯片物理極限的方法。這幾種方法無一不是建立在了使用“石墨烯材料”的基礎(chǔ)之上。經(jīng)過討論，專家組最終達成一致，將石墨烯定位下一代新型半導(dǎo)體材料，將碳基芯片定義為下一個芯片時代的主流。
