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“造車新勢力基于互聯網思維給汽車行業帶來了一股‘清風’，但同時也是一場‘龍卷風’，對傳統主機廠帶來了不小的沖擊。”近日，A股首家整車設計企業阿爾特總經理張立強接受記者專訪時如是說。

百度和小米之后，你永遠想不到下一個造車的會是誰。5月17日，美的集團在其官方公眾號發文，預告將發布新能源車相關新品，并配有一張若隱若現的汽車宣傳海報。此舉一下激起市場猜測：難道美的也要造車了？而在美的之前，創維已經宣布造車，周鴻祎也官宣造車，表示“雷軍能做，我為什么不能做？”

中國汽車工業協會最新數據顯示，今年1至4月，中國新能源汽車產銷量雙雙超過70萬輛，同比分別增長2.6倍和2.5倍。其中，4月中國新能源汽車產銷分別完成21.6萬輛和20.6萬輛，同比增長1.6倍和1.8倍，繼續刷新當月歷史記錄。

“押上人生全部的聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰！”3月30日，在小米春季新品發布會上，隨著雷軍這一聲響亮的宣言，小米開始正式進軍整車制造行業。近段時間，小米造車的消息已經成為了車圈熱點，但是小米當前并沒有自建生產基地的計劃，因而與傳統車企合作，采用代工的模式，成為小米造車最大的可能性。

在4月6日晚的直播中，雷軍也透露了小米造車的更多細節。如，首款汽車什么時候推出、什么車型、賣多少錢?在4月6日晚的直播中，雷軍表示，對小米汽車來說，首戰即決戰，三年后的產品不會辜負大家的期待。

進入2021年，隨著百度、小米官宣造車，科技公司逐漸從幕后走向臺前，在汽車領域的發聲愈發密集。

3月30日，小米集團公告：公司擬成立一家全資子公司，負責智能電動汽車業務。首期投資為100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元。本集團首席執行官雷軍將兼任智能電動汽車業務的首席執行官。

“這一回，我將親自帶隊，這將是我人生最后一次重大創業項目。我愿意押上我人生全部的聲譽，再次披掛上陣，為小米汽車而戰!”3月30日晚，在小米春季發布會上，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍宣布，小米正式進軍智能電動汽車行業。

雷軍是最早提出風口論的人，他那句著名的“站在風口上，豬都會飛”，激勵過很多創業者。而眼下，新能源汽車產業似乎已經處于風口之上，一方面是在國家政策上，鼓勵新能源汽車的發展已經成為國家戰略，另一方面，蔚來、小鵬、理想等造車新勢力經過多年的苦熬，去年已經在資本市場證明了自己的價值，而百度、蘋果等科技巨頭的入局，更是為火熱的新能源添了一把火。