新能源汽車
充電5分鐘、續(xù)航300KM，車電網(wǎng)首個高速服務(wù)區(qū)全液冷公共超充站投運
2月17日，深圳市車電網(wǎng)絡(luò)有限公司(簡稱“車電網(wǎng)”)首個高速服務(wù)區(qū)全液冷公共超充站正式投運，該超充站位于廣深沿江高速中海油麻涌服務(wù)區(qū)，場站配備有一個480kW全液冷充電堆(含2臺液冷超充終端及2臺普通終端)和多個標準充電樁，可同時容納8輛電動汽車充電，滿足新能源車主各類充電需求。
02-20
中汽協(xié)：1月新能源汽車產(chǎn)銷同比分別下降6.9%和6.3%
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，由于新能源汽車補貼政策退坡，同時疊加市場價格波動明顯等因素影響，2023年1月，新能源汽車產(chǎn)銷同比微降。
02-20
院士說電動重卡市場今年會井噴
中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高在2月17日的中國電動汽車百人會論壇(2023)專家媒體交流會上重點談到了重卡電動化問題。他認為，重卡電動化在2022年起步，2023年還會高速增長，預(yù)計增速會達到90%-100%。
02-20
新能源汽車行業(yè)“內(nèi)卷”加劇
受特斯拉降價影響，國內(nèi)市場已經(jīng)出現(xiàn)跟進降價的情況;海外市場方面，福特于2月加入降價大軍，但通用、大眾等主要汽車制造商則拒絕跟風(fēng)。業(yè)內(nèi)人士認為，特斯拉的降價進一步加劇新能源汽車行業(yè)整體的“內(nèi)卷”。
02-20
傳特斯拉上海工廠暫停部分生產(chǎn)
知情人士透露，特斯拉上海工廠有兩個階段用于汽車制造，第一階段的一些工人最早從2月12日開始就不允許在生產(chǎn)線上工作，因為這些產(chǎn)線正在進行升級改造工作。知情人士還表示，在過去的兩個月里，特斯拉上海工廠一直在分階段升級生產(chǎn)線，預(yù)計將于今年晚些時候開始交付新款Model 3。
02-16
02-16
中汽協(xié)：1月新能源汽車產(chǎn)銷超40萬輛
2月15日，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2023年1月，受傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠政策和新能源汽車補貼等政策退出、年末廠家沖量效應(yīng)，同時疊加春節(jié)假期提前至1月導(dǎo)致企業(yè)本月生產(chǎn)經(jīng)營時間減少、消費者提前透支需求等因素影響，汽車市場表現(xiàn)平淡，汽車產(chǎn)銷環(huán)比、同比均呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑。
02-16
我國充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量約520萬臺 僅2022年就增長260萬臺左右
近日從國家能源局獲悉：2022年我國充電基礎(chǔ)設(shè)施繼續(xù)高速增長，年增長數(shù)量達到260萬臺左右，累計數(shù)量約520萬臺。其中，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增長約65萬臺，累計數(shù)量達到180萬臺左右;私人充電基礎(chǔ)設(shè)施增長超過190萬臺，累計數(shù)量超過340萬臺。
02-15
今年1月末，中國車企比亞迪開始在日本市場銷售其純電動SUV ATTO 3，邁出全面進入日本乘用車市場的第一步。日本媒體認為，比亞迪帶來了具有沖擊力的新產(chǎn)品、新技術(shù)，值得日本業(yè)界認真借鑒和應(yīng)對。
02-15
