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中國電動汽車制造商蔚來汽車開始銷售其最昂貴的汽車，并計劃在 2025 年將交付量翻一番，并最終實現(xiàn)盈利。這家擁有 10 年歷史的汽車制造商于周六在廣州舉行的年度客戶活動上正式推出了旗艦 ET9 電池電動轎車。這款四座高級轎車起價為 788,000 元人民幣(108,000 美元)，如果車主選擇租用電池，則起價為 660,000 元人民幣，將與保時捷 AG 的 Panamera 系列和梅賽德斯-奔馳集團(tuán)的豪華 S 系列展開競爭。ET9 配備 100 千瓦時電池，一次充電可行駛 650...

2024年11月，一汽解放新能源表現(xiàn)搶眼，單月銷量破千，較去年同期增長四倍，充分展現(xiàn)一汽解放在新能源領(lǐng)域的強(qiáng)大爆發(fā)力和潛力。近三個月，一汽解放新能源持續(xù)發(fā)力，穩(wěn)坐月銷榜前三，并于11月成功躋身前二。其中，新能源牽引車月銷量達(dá)1394輛，繼7月之后以超18%的市場份額再奪月度冠軍，在四季度市場競爭中一路領(lǐng)跑。展望未來，一汽解放新能源將繼續(xù)秉持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的核心理念，深耕差異化產(chǎn)品研發(fā)，以匠心工藝、精益求精的品質(zhì)追求，持續(xù)拓展新能源應(yīng)用邊界，挖掘...

特斯拉上海超級工廠負(fù)責(zé)人宋剛證實，他已離開公司，而宋剛是特斯拉制造業(yè)務(wù)成功的重要推動者。宋是特斯拉在中國的第一批制造員工之一。宋先生在中國汽車行業(yè)工作了十年，曾就職于福特和通用汽車，之后被特斯拉聘用，擔(dān)任多項職務(wù)，負(fù)責(zé)特斯拉制造業(yè)務(wù)的方方面面。當(dāng)時正值 2018 年底，特斯拉開始建設(shè)工廠。特斯拉上海超級工廠的建設(shè)、設(shè)置和投產(chǎn)創(chuàng)下了歷史新高，而他功不可沒。后來，上海超級工廠成為特斯拉最大的制造中心。去年，宋被任命為副總裁，負(fù)責(zé)...

蔚來汽車的全新Onvo 電動汽車品牌最終計劃于 2025 年初登陸其首個歐洲市場。在蔚來汽車尋求在全球汽車市場占據(jù)更大份額的過程中，這個價格較低的新電動汽車品牌預(yù)計將發(fā)揮重要作用。自 9 月推出首款 Onvo 車型 L60 電動 SUV 以來，蔚來的新子品牌已初顯鋒芒。在首個完整銷售月， Onvo L60 車型銷量超過 4,300 輛，約占蔚來 11 月總銷量近 21,000 輛汽車的五分之一。Onvo 電動 SUV 的起售價略高于 21,000 美元(149,900 元)，低于特斯拉 Model ...

遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)旗下的醇?xì)淇萍冀谠谌谫Y方面取得了顯著進(jìn)展，成功完成了Pre-A+輪融資，融資金額高達(dá)1.35億美元，投后估值超過15億美元。至此，醇?xì)淇萍家呀?jīng)完成了三輪融資，包括天使輪、Pre-A輪和Pre-A+輪，顯示出其在資本市場的強(qiáng)勁吸引力。醇?xì)淇萍家源細(xì)潆妱蛹夹g(shù)為核心，致力于研發(fā)、制造和銷售醇?xì)淠茉葱乱淮妱悠嚕㈤_發(fā)、應(yīng)用綠色甲醇制備新技術(shù)。公司通過構(gòu)建多元化綠色甲醇運(yùn)力生態(tài)，推動醇?xì)渖逃密嚨目焖偻茝V應(yīng)用。圍繞1.2.3.3生...

新能源汽車在老舊小區(qū)面臨充電難題，北京市海淀區(qū)海淀街道小南莊社區(qū)通過引入智能移動充電車，為居民提供了便捷的充電解決方案。由于小區(qū)電容飽和、擴(kuò)容成本高，傳統(tǒng)充電樁建設(shè)方案被擱置。為此，海淀街道和海淀區(qū)城管委與北京首鋼城運(yùn)控股有限公司合作，試點智能移動充電車。這種充電車外觀酷似雪糕車，具備直流充電槍線、人機(jī)交互液晶屏幕等配置，可精準(zhǔn)獲取車輛參數(shù)，保證充電安全。居民通過微信群預(yù)約，物業(yè)工作人員將充電車推到汽車附近，掃碼、選...

2024年，中國汽車產(chǎn)業(yè)再度交出亮眼成績單。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，今年汽車產(chǎn)銷有望突破3000萬輛。其中，乘用車市場零售增速預(yù)計達(dá)5.8%至6%，新能源乘用車銷量有望達(dá)到1100萬輛，自7月起連續(xù)5個月零售滲透率超過50%。新能源汽車的崛起改變了市場格局。比亞迪憑借新能源領(lǐng)域的強(qiáng)勁表現(xiàn)，超越上汽集團(tuán)，成為國內(nèi)汽車銷量冠軍。同時，傳統(tǒng)豪華車品牌如寶馬、奔馳、奧迪在華銷量出現(xiàn)負(fù)增長。在造車新勢力方面，理想汽車有望再度奪得年度銷冠，而一些新品牌...

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已邁入高速發(fā)展階段，年產(chǎn)突破1000萬輛大關(guān)，并帶動充換電設(shè)施行業(yè)快速發(fā)展。截至2024年10月，我國充電設(shè)施規(guī)模已達(dá)1188.4萬臺，同比增長49%，形成了全球最大的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。充換電設(shè)施的創(chuàng)新不僅推動了新能源汽車的發(fā)展，也促進(jìn)了我國能源的綠色轉(zhuǎn)型。然而，充電基礎(chǔ)設(shè)施仍存在布局不完善、結(jié)構(gòu)不合理等問題，需進(jìn)一步完善。面對這些挑戰(zhàn)，行業(yè)需注重產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，加強(qiáng)新技術(shù)、新模式的市場化驗證，并高度重視充電安全。在技術(shù)方面，...

MG Motor，原為英國汽車品牌，現(xiàn)為上汽集團(tuán)所有，計劃于2025年推出采用半固態(tài)電池的新型電動汽車。名爵總經(jīng)理周星在社交媒體上透露，這款新車型的價格將不會高昂。據(jù)悉，這款半固態(tài)電池將成為即將上市的車型的標(biāo)配。名爵計劃在2025年在中國市場推出兩款新車型和兩款改款車型。半固態(tài)電池使用固體和液體電解質(zhì)，相較于全固態(tài)電池更容易生產(chǎn)，但能量密度略低。多家汽車制造商和其他公司正在競相開發(fā)固態(tài)電動汽車電池，以提高續(xù)航里程、能量密度和充電...

面對歐盟新電池法規(guī)的挑戰(zhàn)，全球領(lǐng)先的動力電池系統(tǒng)提供商與先導(dǎo)智能合作，共同打造了一套符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)的整線物流解決方案，并成功在歐洲市場落地。該方案包括空中物流輸送、中段物流輸送、化成分容物流倉儲和分選打包四大智慧物流系統(tǒng)，實現(xiàn)了從原材料倉儲到分選打包等工序段的全自動無人化操作，大幅減少了海外用人成本和風(fēng)險。該動力電池系統(tǒng)提供商以高能量密度、長壽命、高安全性等產(chǎn)品優(yōu)勢著稱，廣泛應(yīng)用于電動汽車領(lǐng)域。歐盟新電池法規(guī)的...

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會12月11日消息，今年1至11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到1134.5萬輛和1126.2萬輛，同比分別增長34.6%和35.6%，銷量占比首次超過汽車總銷量的40%，達(dá)到40.3%。其中，11月單月產(chǎn)銷均超過150萬輛，持續(xù)較快增長。此外，新能源乘用車銷量占比連續(xù)6個月超過50%，顯示出我國新能源汽車市場的強(qiáng)勁增長勢頭。這一增長得益于我國出臺的以舊換新政策，該政策有效促進(jìn)了新能源乘用車的消費(fèi)增長，并推動了汽車產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。與此同時，我國在動力...

英偉達(dá)公司今年在中國增強(qiáng)了研究團(tuán)隊和自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的投入，員工人數(shù)從年初的約3000人增加至年底的約4000人，其中北京增加了約200名員工專注于自動駕駛研究。此外，公司還擴(kuò)大了售后服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)軟件開發(fā)團(tuán)隊。盡管受到美國貿(mào)易限制，中國仍是英偉達(dá)的重要市場和研究中心。然而，中國反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)最近對英偉達(dá)2020年收購Mellanox展開調(diào)查，這可能被視為中美貿(mào)易爭端加劇的一部分。英偉達(dá)在中國的研究人員將與本土汽車制造商合作，開發(fā)駕駛自...

近日，浙江麗水首座光儲充充電站投用。項目位于龍泉市劍池街道大沙社區(qū)強(qiáng)沙街北側(cè)，占地面積1900平方米，由光伏發(fā)電組件、儲能電池、充電設(shè)備和一體化控制系統(tǒng)構(gòu)成，共設(shè)置27個充電車位，其中240千瓦液冷超充車位2個，60千瓦V2G車位2個，80千瓦快充車位19個，60千瓦快充車位4個。同時，該場站利用車棚、屋頂，安裝了117.13千瓦分布式光伏，預(yù)計年發(fā)電量12萬千瓦時，可實現(xiàn)新能源車充新能源電；配置了115千瓦/229千瓦時標(biāo)準(zhǔn)化儲能柜，可根據(jù)充電需求和電網(wǎng)狀態(tài)，靈...

中國汽車工業(yè)協(xié)會12月11日召開月度數(shù)據(jù)發(fā)布會。11月，汽車產(chǎn)銷分別完成343.7萬輛和331.6萬輛，環(huán)比分別增長14.7%和8.6%，同比分別增長11.1%和11.7%，月度產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高。1至11月，汽車產(chǎn)銷累計完成2790.3萬輛和2794萬輛，同比分別增長2.9%和3.7%。中汽協(xié)分析，11月，汽車市場熱度延續(xù)，以舊換新政策效果繼續(xù)顯現(xiàn)，購車需求進(jìn)一步釋放。當(dāng)月，汽車產(chǎn)銷環(huán)比同比繼續(xù)實現(xiàn)雙增長，乘用車市場表現(xiàn)持續(xù)走強(qiáng)，商用車市場表現(xiàn)相對疲弱，新能源汽車?yán)^續(xù)較快增長，起到較強(qiáng)...

根據(jù)中國監(jiān)管文件，電動汽車制造商小鵬汽車計劃對至少兩款現(xiàn)有車型進(jìn)行升級。文件詳細(xì)介紹了小鵬 G6 和 G9 SUV 的改款，并暗示該汽車制造商的戰(zhàn)略是從激光雷達(dá)傳感器轉(zhuǎn)向純視覺攝像頭，類似于特斯拉。小鵬汽車?yán)^續(xù)保持中國領(lǐng)先電動汽車制造商的地位，不斷擴(kuò)大其海外車型陣容，同時擴(kuò)大其在歐洲等新市場的影響力。與所有 OEM 一樣，小鵬汽車不時會對其現(xiàn)有產(chǎn)品組合進(jìn)行改款。2023 年初，小鵬汽車的旗艦轎車 P7 就已開始接受 G9 SUV 的訂單，該款車型...