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在近日召開的2023年山西省能源工作會議上獲悉：今年山西煤炭增產(chǎn)不低于5%，力爭達到13.65億噸以上，堅決完成國家下達的電煤保供任務(wù)。

貴州省能源局消息，截至2月1日，全省具備復(fù)工復(fù)產(chǎn)條件的343處煤礦均已全部復(fù)工復(fù)產(chǎn)。至此，全省煤礦實現(xiàn)100%復(fù)工復(fù)產(chǎn)，全力助推一季度經(jīng)濟工作實現(xiàn)“開門穩(wěn)”。

生活中常見的塑料和化纖等制品，都來源于小分子的烯烴(低碳烯烴)，這些小分子烯烴一般是從石油中制得的。但是，我國的資源稟賦特點是富煤貧油，如果能用煤炭來制備低碳烯烴，不僅可以改善對石油的依賴，還可以提升煤炭的附加值，是一舉兩得的好事!

山西是我國煤炭大省，同時蘊藏著極為豐富的煤層氣資源。記者3日從山西省統(tǒng)計局獲悉，2022年山西省累計抽采煤層氣達96.1億立方米，約占全國同期煤層氣產(chǎn)量的83.2%，為確保國家能源安全提供了有力支撐。

從自治區(qū)發(fā)展改革委獲悉：近日，國家能源局核準(zhǔn)新疆伊寧礦區(qū)北區(qū)界梁子北煤礦和吐魯番七泉湖礦區(qū)新域煤礦項目，合計產(chǎn)能360萬噸。

礦山智能化建設(shè)速度已達到新的高度!全國煤礦智能化采掘工作面由494個增至1019個，同比增加42%;智能化煤礦由242處增至572處，產(chǎn)能由8.5億噸增至19.36億噸;煤礦井下機器人從19種增加到31種，礦山專用操作系統(tǒng)、5G專網(wǎng)等前沿技術(shù)得到更廣泛應(yīng)用。

在煤炭企業(yè)火車發(fā)運業(yè)務(wù)快速增長的當(dāng)下，如何打造更加智能的業(yè)務(wù)系統(tǒng)、進一步提升相關(guān)業(yè)務(wù)的執(zhí)行效率成為各煤炭企業(yè)急需解決的問題。山東矩陣軟件工程股份有限公司將自研AI技術(shù)應(yīng)用于火車全自動裝車業(yè)務(wù)中，實現(xiàn)了人工智能火車全自動裝車及裝車偏載、超載、超限智能識別，極大的提升了系統(tǒng)的智能化程度及應(yīng)用效果。

國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國生產(chǎn)原煤45億噸，同比增長9%;進口煤炭2.9億噸，同比下降9.2%。

2月2日，國家發(fā)改委、國家能源局、應(yīng)急部、國家礦山安監(jiān)局四部門發(fā)布的《煤礦安全改造中央預(yù)算內(nèi)投資專項管理辦法》指出，煤礦安全改造中央預(yù)算內(nèi)投資專項(以下簡稱“本專項”)設(shè)立的目的是支持煤礦企業(yè)提高防災(zāi)治災(zāi)抗災(zāi)能力，提升煤炭開采本質(zhì)安全水平，夯實煤礦安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，促進煤炭安全穩(wěn)定供應(yīng)，保障國家能源安全。本專項實施周期為2023—2025年。

根據(jù)航運數(shù)據(jù)顯示，上周在澳大利亞昆士蘭州海波因特港起航的散貨船，計劃于2月8日抵達中國廣東省湛江港

一月中下旬，正值春節(jié)淡季，工業(yè)用電尚未恢復(fù)，終端電廠負荷提升緩慢。國內(nèi)大部分用煤用電行業(yè)基本處于停產(chǎn)歇業(yè)狀態(tài)，很多行業(yè)需要等到正月十五過后復(fù)工。

日前，在公司舉行的《5G遠程穿孔采掘運輸技術(shù)在露天礦的智能化應(yīng)用研究》科研項目結(jié)題驗收會上，由中國有色金屬工業(yè)協(xié)會、酒鋼集團以及攀鋼集團相關(guān)部室等組成的驗收專家組宣布項目驗收結(jié)果。

1月28日下午1點，一列來自陜北榆林地區(qū)、滿載50節(jié)車廂的運煤列車緩緩駛?cè)肴f源儲配煤基地，這是該基地2023年正式運營后迎來的首趟運煤專列。現(xiàn)場4臺挖掘機同時作業(yè)，經(jīng)5小時有序卸煤后，數(shù)千噸的煤炭正式落地萬源儲配煤基地，開啟新一年的開工運營。

今年煤炭增產(chǎn)不低于5%、將達13.65億噸，同時還要兼顧“雙碳”。1月31日，能源大省山西開年即聚焦能源增產(chǎn)保供。

根據(jù)Mysteel煤焦與空間數(shù)據(jù)事業(yè)部全球貨船實況監(jiān)測，2023年第一船澳洲煉焦煤正駛向中國，1月24日6:48離開澳洲，預(yù)計2月8日12:00抵達湛江 ，基于海運貨流監(jiān)測大數(shù)據(jù)模型分析，該船預(yù)計貨量71682噸 左右。