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大力發(fā)展清潔氫能產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)成為中國實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要路徑。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，11月，燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成300輛和400輛，同比增長51.9%和149.7%。

近日，由中國石化石科院自主研發(fā)的分布式甲醇制氫系統(tǒng)在中石化北方能源有限公司大連盛港加氫站內(nèi)完成調(diào)試，成功產(chǎn)出純度99.999%的高純氫氣。

近日，從廣東茂名石化氫燃料電池供氫中心裝車運(yùn)送的360公斤高純氫，抵達(dá)位于廣東省佛山市的中國石化佛西加氫站。這是茂名石化氫燃料電池供氫裝置開車成功后首批供應(yīng)的高純氫。

氫燃料電池作為汽車產(chǎn)業(yè)新能源轉(zhuǎn)型的路徑之一，相比鋰離子電池，在動力性能、補(bǔ)能等方面具有更大優(yōu)勢。

日前，廣州市發(fā)展改革委發(fā)布的《廣州市燃料電池汽車示范應(yīng)用工作方案(2022-2025年)》提出，到2025年，燃料電池汽車達(dá)到規(guī)模化推廣應(yīng)用，加氫站布局建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，初步建成具有國際影響力的氫能樞紐。

近日，國內(nèi)四家氫能公司紛紛傳出重大項(xiàng)目簽約消息，三一重能、億華通、風(fēng)氫揚(yáng)和中國石化分別在制氫端、燃料電池端、管輸氫氣端重資布局，累計(jì)投資超兩百億。

12月8日，上海電氣制氫裝備下線暨上海氫器時(shí)代科技有限公司(以下簡稱“氫器時(shí)代公司”)揭牌儀式在滬舉行。市國資委黨委書記、主任白廷輝，閔行區(qū)委副書記、區(qū)長陳華文出席，上海電氣集團(tuán)黨委書記、董事長冷偉青為活動致辭。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月7日，在埃及總理穆斯塔法·馬德布利的見證下，中國能建國際集團(tuán)與埃及新能源管理局、蘇伊士運(yùn)河經(jīng)濟(jì)區(qū)管理局、主權(quán)基金、電力傳輸公司簽署綠氫項(xiàng)目合作開發(fā)備忘錄，成為目前在國際知名投資開發(fā)商中，唯一一家與埃及政府簽署合作開發(fā)協(xié)議的中資企業(yè)。

近日，華南最大氫燃料電池供氫中心——中國石化茂名石化氫燃料電池供氫裝置成功產(chǎn)出合格的99.999%高純氫。該項(xiàng)目日產(chǎn)氫能力達(dá)6400公斤，每年可向社會供應(yīng)高純氫2100噸。作為粵西地區(qū)目前唯一的供氫項(xiàng)目，該供氫中心為打通茂名、陽江、江門至佛山和廣州等大灣區(qū)核心城市的“氫走廊”打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

近日，粵港澳大灣區(qū)“氫陶都—綠色搬運(yùn)體系”建設(shè)啟動儀式暨廣東新氫動力氫能工業(yè)車輛產(chǎn)線投產(chǎn)及新品發(fā)布會活動在佛山市禪城區(qū)南莊鎮(zhèn)賀豐園舉行。這標(biāo)志著大灣區(qū)氫能工業(yè)車輛應(yīng)用的示范效應(yīng)在全國率先取得階段性進(jìn)展。

12月3日，廣東大灣區(qū)“氫陶都—綠色搬運(yùn)體系”建設(shè)啟動儀式暨廣東新氫動力氫能工業(yè)車輛產(chǎn)線投產(chǎn)及新品發(fā)布會成功舉行。此舉標(biāo)志著國內(nèi)首條(套)專屬氫能工業(yè)車輛制造產(chǎn)線，在廣東投產(chǎn)。

11月30日，明陽東方CZ9海上風(fēng)電場示范項(xiàng)目在海南東方臨港產(chǎn)業(yè)園動工，這是海南首個(gè)海洋能源立體開發(fā)示范項(xiàng)目，將建設(shè)成“海上風(fēng)電+海洋牧場+海水制氫”立體化海洋能源創(chuàng)新開發(fā)示范項(xiàng)目。

據(jù)消息，中石化將投資200億元用于在內(nèi)蒙古烏蘭察布建設(shè)綠色電力和氫能綜合項(xiàng)目。該計(jì)劃包括陸上風(fēng)電制氫一體化工程和輸氫管道。這條輸氫管道長達(dá)400公里，將連接烏蘭察布的制氫廠和中石化在北京的燕山石化，管道的年吞吐量為10萬噸氫氣。相關(guān)項(xiàng)目將由中石化新能源公司“中石化新星內(nèi)蒙古綠氫新能源有限公司(以下簡稱“中石化新星”)”牽頭。

近日，氫藍(lán)時(shí)代自主研發(fā)的燃料電池系統(tǒng)通過國家強(qiáng)檢認(rèn)證，額定功率達(dá)到 260千瓦。近年來，在政策推動下，加氫站布局持續(xù)加速為燃料電池行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展提供了重要支撐，國內(nèi)燃料電池電堆及系統(tǒng)正向大功率快速迭代升級，技術(shù)水平快速提高。與此同時(shí)，燃料電池產(chǎn)品的制造成本大幅降低。燃料電池產(chǎn)業(yè)“一升一降”發(fā)展特征愈發(fā)突出。基于此，我國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)即將進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段。