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中汽協(xié)表示，我國汽車產(chǎn)銷總量已連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一，2022年，盡管受到疫情散發(fā)頻發(fā)、芯片結(jié)構(gòu)性短缺、動力電池原材料價格高位運行、局部地緣政治沖突等諸多不利因素沖擊，但在購置稅減半等一系列穩(wěn)增長、促銷費政策有效拉動下，中國汽車市場在逆境中整體復蘇向好，實現(xiàn)正增長，展現(xiàn)出強大的發(fā)展韌性。

近期，比亞迪發(fā)布了全新高端汽車品牌“仰望”及兩款百萬級別新車型，中國新能源車企自主品牌駛?cè)氚偃f級賽道再次讓業(yè)內(nèi)沸騰。作為新能源汽車的基礎，動力電池市場也獲得了更多關(guān)注。

1月11日從公安部獲悉，截至2022年底，全國新能源汽車保有量達1310萬輛，占汽車總量的4.10%，扣除報廢注銷量比2021年增加526萬輛，同比增長67.13%。

近日，寧德時代在互動平臺表示，麒麟電池預計于2023年一季度量產(chǎn)。根據(jù)此前消息，吉利旗下極氪009將成為首批搭載量產(chǎn)車型。

CCWPEE-2023西部能源展定于2023年4月26日-28日在成都世紀城新國際會展中心舉辦，大會沿襲多年來“展研結(jié)合”的風格，本屆還將舉辦2023中國西部新能源與智慧能源峰會、2023中國西部能源材料技術(shù)創(chuàng)新應用研討會等眾多內(nèi)容豐富、前瞻實用的學術(shù)交流、成果展示、商務推介以及應用體驗等活動，以促進業(yè)內(nèi)“產(chǎn)、學、研、用”的交叉融合和有效對接。

據(jù)外媒報道，知情人士透露，1月6日，特斯拉下調(diào)了中國和其他亞洲市場的電動汽車價格，以刺激消費者對其上海工廠生產(chǎn)的電動汽車的需求。

鹽城供電亭湖區(qū)供服中心促請政府出臺全國首個市級充電設施監(jiān)管平臺管理辦法，積極開展老舊小區(qū)“開門接樁”專項行動，持續(xù)推進充電基礎設施建設。截止目前，已完成86個老舊小區(qū)、16000多戶充電樁供配電設施建設，全面建成城鄉(xiāng)公共充電服務圈，充分解決居民充電“難”的問題。

最近，鹽城供電公司營銷服務中心能源技術(shù)班開展班組開放日活動，組織該中心青年員工們?yōu)榫用裼脩糍徿嚂r，提供免購置稅等優(yōu)惠，通過一鍵下單、配置充電樁等一條龍服務;使用電動汽車時，通過公共網(wǎng)站、我的鹽城APP等提供充電樁查找、充電咨詢等便捷服務，提升用戶選車、購車體驗，打造引領綠色出行方式。

1月5日至8日美國拉斯維加斯CES展上，不少汽車制造商披露新一年的雄心，豪華汽車制造商梅賽德斯奔馳也是其中之一。

近日，青島市人民政府辦公廳印發(fā)了《青島市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干政策措施的通知》。

廬江官方政務新媒體公眾號最新消息，1月7日上午，國軒年產(chǎn)50GWh電池回收項目、年產(chǎn)200GWh復合集流體項目、年產(chǎn)2萬噸電池級碳酸鋰提純項目，易昌旺年產(chǎn)12萬噸改性石墨負極材料項目，安徽超電年產(chǎn)10GWh烯碳超級快充動力電池項目等5個新能源項目集中開工儀式在安徽合肥廬江高新區(qū)舉行。

“放在5年前，我肯定不會考慮買新能源汽車。”新疆烏魯木齊市民周波對新能源汽車的最大顧慮來自“冬季焦慮”。相比燃油汽車，新能源車尤其是純電動車在寒冷氣候條件下，續(xù)航里程“縮水”、發(fā)動不了等種種表現(xiàn)，的確讓不少北方地區(qū)的消費者“心涼涼”。

2023年1月4日，韓國市場研究機構(gòu)SNE Research公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年11月，全球電動汽車電池裝機量達到57.2 GWh，同比增長65.7%，連續(xù)29個月保持穩(wěn)定增長。

中國石油西南油氣田公司1月3日發(fā)布消息，2022年12月30日，位于龍王廟組氣藏的國內(nèi)首套氣田水提鋰500方/天中試裝置成功投運，產(chǎn)出首批成品碳酸鋰。

1月4日，徐州市委、市政府舉行2023年全市重大產(chǎn)業(yè)項目集中開工暨比亞迪新能源動力電池徐州生產(chǎn)基地奠基活動。市委書記宋樂偉宣布2023年全市重大產(chǎn)業(yè)項目集中開工，市委副書記、市長王劍鋒講話，市人大常委會主任王安順出席。