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1月30日，國(guó)家鐵路局、工業(yè)和信息化部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)布的《關(guān)于支持新能源商品汽車(chē)鐵路運(yùn)輸 服務(wù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)指出，積極鼓勵(lì)開(kāi)展新能源商品汽車(chē)鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，不斷提升鐵路運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、便利化水平，保障新能源商品汽車(chē)鐵路運(yùn)輸安全暢通，促進(jìn)降低新能源商品汽車(chē)物流成本、助力國(guó)家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

日前，在安徽省蕪湖市鳩江區(qū)的奇瑞汽車(chē)(蕪湖)滾裝碼頭，為保障不斷增長(zhǎng)的訂單數(shù)量，奇瑞集團(tuán)計(jì)劃物流中心整車(chē)物流部部長(zhǎng)章朝華已多次帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)對(duì)運(yùn)輸方案進(jìn)行了優(yōu)化。

生態(tài)環(huán)境領(lǐng)域重大工程建設(shè)是實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境保護(hù)中長(zhǎng)期規(guī)劃目標(biāo)的主要途徑和重要抓手。當(dāng)前生態(tài)文明建設(shè)和生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作已逐步向整體化、多目標(biāo)協(xié)同、系統(tǒng)性工程治理轉(zhuǎn)變，生態(tài)環(huán)境領(lǐng)域重大工程項(xiàng)目逐漸納入國(guó)家和省級(jí)發(fā)展規(guī)劃中，亟須加強(qiáng)對(duì)生態(tài)環(huán)境領(lǐng)域重大工程的統(tǒng)籌與謀劃，完善生態(tài)環(huán)境領(lǐng)域重大工程項(xiàng)目?jī)?chǔ)備庫(kù)建設(shè)，推進(jìn)落實(shí)重大工程全過(guò)程管理和項(xiàng)目考核評(píng)估，為實(shí)現(xiàn)深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)目標(biāo)、生態(tài)產(chǎn)品價(jià)值轉(zhuǎn)化提供有力保障。

近日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布《政府定價(jià)的經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi)目錄清單(2023版)》，對(duì)政府定價(jià)的經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi)進(jìn)行了調(diào)整，其中明確了部分省市電動(dòng)汽車(chē)充換電服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)浙江省發(fā)改委網(wǎng)站，浙江省發(fā)展改革委、省經(jīng)信廳、省科技廳發(fā)布關(guān)于印發(fā)浙江省加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案的通知。通知自2023年3月1日起施行。

1月29日，上海市人民政府印發(fā)《上海市提信心擴(kuò)需求穩(wěn)增長(zhǎng)促發(fā)展行動(dòng)方案》，其中明確了多項(xiàng)對(duì)新能源汽車(chē)購(gòu)置的補(bǔ)貼優(yōu)惠政策。

《經(jīng)理人雜志》稱，到目前為止，德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的許多電池都是通過(guò)海運(yùn)從中國(guó)運(yùn)來(lái)，寧德時(shí)代德國(guó)新工廠投入運(yùn)營(yíng)后，電池可以從德國(guó)中部運(yùn)送至德國(guó)車(chē)企。寧德時(shí)代歐洲區(qū)總裁馬蒂亞斯·曾特格拉夫表示，高達(dá)18億歐元流入該項(xiàng)目，“這將是西歐首次大規(guī)模生產(chǎn)電池。 ”

新能源汽車(chē)出口67.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。其中，去年11月，新能源汽車(chē)出口15.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.5%，創(chuàng)下單月出口量新高。

不少新能源汽車(chē)的“年輕品牌”在快速發(fā)展的同時(shí)，都曾因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)品牌聲譽(yù)危機(jī)與消費(fèi)者維權(quán)。

2023年伊始，隨著延續(xù)了13年的新能源汽車(chē)“國(guó)補(bǔ)”正式退出歷史舞臺(tái)，部分新能源車(chē)企開(kāi)始收緊優(yōu)惠幅度，并紛紛發(fā)布漲價(jià)通知。不過(guò)，也有部分企業(yè)選擇“保價(jià)”，甚至為換取銷(xiāo)量而降價(jià)。新能源汽車(chē)新一輪價(jià)格戰(zhàn)悄然打響。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)顯示，2022年我國(guó)新能源汽車(chē)持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一

特斯拉用降價(jià)的方式選擇穩(wěn)定自己的市場(chǎng)份額，很顯然， 22.99萬(wàn)的Model 3強(qiáng)勢(shì)沖擊了原本的市場(chǎng)穩(wěn)定性。 緊隨特斯拉其后的是華為問(wèn)界，全系車(chē)型降幅高達(dá)3萬(wàn)元，同時(shí)，小鵬汽車(chē)、零跑汽車(chē)選擇降低產(chǎn)品價(jià)格，為的就是應(yīng)對(duì)特斯拉價(jià)格下探帶來(lái)的直接沖擊

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)近日聯(lián)合相關(guān)單位編寫(xiě)并發(fā)布《中國(guó)增程式電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》，提出伴隨著新能源汽車(chē)發(fā)展和增程式技術(shù)路線的優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)車(chē)企開(kāi)始布局增程式產(chǎn)品。

1月19日，國(guó)新辦舉行保障春節(jié)市場(chǎng)供應(yīng)、促進(jìn)節(jié)日消費(fèi)新聞發(fā)布會(huì)。商務(wù)部副部長(zhǎng)盛秋平在會(huì)上表示，去年認(rèn)真落實(shí)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策和接續(xù)措施，會(huì)同16個(gè)部門(mén)出臺(tái)搞活汽車(chē)流通擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)若干措施，全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量2686萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)2.1%。