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11月22日下午，深地工程智能制造與健康運維全國重點實驗室綠氫制備與轉(zhuǎn)化中試基地授牌儀式在深圳大學舉行。中國工程院院士、實驗室主任謝和平與東方研究院副總經(jīng)理、東福研究院總經(jīng)理劉泰生共同出席。儀式上，謝和平將綠氫制備與轉(zhuǎn)化中試基地牌匾授予東福研究院。謝和平院士在致辭中闡述了該綠氫制備與轉(zhuǎn)化中試基地的建設目標。他指出：海水制氫與綠氫技術(shù)是我國能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵方向，中試基地的設立旨在打通相關(guān)技術(shù)‘研發(fā)—中試...

中國首個實現(xiàn)焦爐煤氣100%轉(zhuǎn)化的工業(yè)項目已在遼寧凌源正式投入運營。該項目通過新一代技術(shù)實現(xiàn)高效制氫，并將焦爐煤氣全部轉(zhuǎn)化為清潔能源產(chǎn)品。焦爐煤氣是鋼鐵生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的工業(yè)尾氣。該項目采用創(chuàng)新的分離與合成技術(shù)，成功將焦爐煤氣轉(zhuǎn)化為液化天然氣、液氨和氫氣。鞍集新能源科技有限公司項目經(jīng)理蔡欣博表示："一種尾氣變成三種原料，轉(zhuǎn)化出來的LNG是'最干凈的化石能源'，液氨是基石型的化工原料，氫氣是最有發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉矗?..

11月20日，中國大唐多倫15萬千瓦風光儲制氫一體化示范項目全面進入市場化運營，這是國內(nèi)首個綠氫耦合煤化工示范項目。綠電制氫+余電上網(wǎng) 的協(xié)同模式成功落地，為煤化工行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供了可復制的實踐樣本。項目攻克核心技術(shù)難關(guān)，建立大容量電解槽在新能源并網(wǎng)制氫中的深度調(diào)整機制，完成全國首個大容量電解槽在化工行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定運行技術(shù)攻關(guān)，填補行業(yè)空白。項目完成發(fā)明專利28項，發(fā)布企業(yè)標準3項，并成功入選首批國家能源局能源領(lǐng)域氫能試點名...

11月18日，中扶創(chuàng)新制氫及應用設備一體化項目簽約儀式在山東高密舉行。中扶創(chuàng)新(北京)科技有限公司董事長任繼東、山東中海企業(yè)發(fā)展有限公司董事長劉長葆與高密市委書記董廣明共同出席簽約儀式。董廣明在儀式上表示："真誠期望中扶創(chuàng)新充分發(fā)揮技術(shù)、資金優(yōu)勢，將更多創(chuàng)新成果、投資項目、優(yōu)質(zhì)資源鏈入高密。高密將提供最優(yōu)服務，營造一流環(huán)境，聚焦項目建設全周期，實施專班運作、明確細化任務，強化部門協(xié)同、做好要素保障，及時幫助企業(yè)解決困難...

全國首艘5000噸級醇氫電動船舶綠舟啟航001貨輪近日在金沙江流域完成首航。該船舶搭載漢馬科技制造的醇氫電動系統(tǒng)，采用甲醇+鋰電雙動力方案，標志著綠色航運技術(shù)在內(nèi)河運輸領(lǐng)域取得新進展。綠舟啟航001配備2臺280kW醇氫發(fā)電機組與3920kWh鋰電池組，設計航速為15千米/小時。該醇氫電動船舶在純電模式下可續(xù)航140公里，結(jié)合醇氫系統(tǒng)在線補能，綜合續(xù)航能力達2000公里。船舶總長96.98米，適用于A、B、C級航區(qū)，主要承擔砂石礦物等散貨運輸任務。此次...

Horizon Fuel Cell集團通過其子公司HET Hydrogen，正在中國天津推進一項綠色制氫項目。該項目與Rockcheck鋼鐵集團合作，將部署首批5MW AEM電解槽系統(tǒng)，利用17MW建筑光伏電力進行氫能應用，所產(chǎn)氫氣將注入高爐天然氣管道以降低碳排放。該項目作為光伏-氫能-冶煉綜合系統(tǒng)的一部分，包含兩套5MW電解槽設備，每小時制氫能力為1000標準立方米。首套裝置計劃于2025年底投入運行，為鋼鐵生產(chǎn)過程的能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供支持。這一氫能應用實踐旨在通過綠色制...

近日，博世集團氫能業(yè)務代表團訪問山海氫(上海)新能源科技有限公司，圍繞綠氫產(chǎn)業(yè)鏈核心的膜電極技術(shù)創(chuàng)新與供應鏈合作展開交流。本次代表團由采購、產(chǎn)品管理及研發(fā)團隊的核心成員組成，重點考察了山海氫能在催化劑涂層膜領(lǐng)域的技術(shù)實力。訪問期間，博世團隊參觀了山海氫能的研發(fā)中心與規(guī)模化膜電極產(chǎn)線。山海氫能董事長張波教授向代表團展示了公司在質(zhì)子交換膜電解水制氫領(lǐng)域的技術(shù)成果，包括能量轉(zhuǎn)化效率達86%的催化劑技術(shù)，以及采用自研第三...

中國國家能源局11月12日發(fā)布指導意見，計劃在2026至2030年的下一個五年規(guī)劃期間，將可再生能源應用范圍從電力領(lǐng)域擴展到更多行業(yè)。該政策旨在更有效地消納快速發(fā)展的風電和太陽能發(fā)電量，并推動建立綠色氫能、綠色氨能、綠色甲醇及可持續(xù)航空燃料的產(chǎn)業(yè)基礎。綠色氫能通過可再生電力電解水制成，可作為重工業(yè)和交通運輸?shù)牡吞既剂希彩呛铣砂焙图状嫉脑稀Ｄ茉淳痔貏e鼓勵沿海地區(qū)探索利用海上風電制氫，盡管該技術(shù)目前仍處于早期發(fā)展階段。文...

沈陽燃氣集團與吉利汽車集團近日正式啟動勝利甲醇加注站改造工程，標志著沈陽市綠色能源應用取得新進展。該甲醇加注站項目依托現(xiàn)有加氣站設施進行改造，計劃投入105萬元資金，預計年底完成改造并于明年投入運營，首年可實現(xiàn)甲醇銷量91.25萬升。這一綠色能源項目通過"車輛制造+加注保障"的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同模式，推動甲醇能源在交通領(lǐng)域的應用。沈陽市規(guī)劃建設40多個甲醇加注站點，構(gòu)建覆蓋全域的綠色能源服務網(wǎng)絡。項目建成后，每年可替代等量傳統(tǒng)燃油，...

日前，中國華能集團有限公司自主研發(fā)的首套陰離子交換膜(AEM)電解水制氫系統(tǒng)完成72小時連續(xù)滿負荷試運行，首次在國內(nèi)實現(xiàn)發(fā)電機氫冷場景的工程應用。該AEM電解水制氫系統(tǒng)由華能伊敏煤電有限責任公司與華能清能院聯(lián)合研發(fā)。項目于2024年7月啟動實施，依托伊敏電廠進行應用驗證。該系統(tǒng)突破了膜電極多尺度結(jié)構(gòu)調(diào)控、電解槽精密設計裝配等關(guān)鍵技術(shù)，首次將全國產(chǎn)化睿渥可編程邏輯控制器(PLC)應用于電解水制氫系統(tǒng)，系統(tǒng)集成度高、動態(tài)響應能力強...

11月5日，蘭石重裝廣東公司承制的首套海外10Nm³/hPEM電解水制氫系統(tǒng)順利完成全部生產(chǎn)測試，并正式裝船發(fā)運。該項目是蘭石集團與仙湖實驗室產(chǎn)業(yè)化合作平臺的重要成果，標志著雙方在氫能裝備領(lǐng)域的協(xié)同發(fā)展邁出堅實一步。該項目是蘭石集團在制氫設備領(lǐng)域的首個國際訂單，自5月份簽約訂單以來，面對海外用戶對產(chǎn)品性能與標準規(guī)范的嚴格要求，廣東蘭石公司項目團隊與仙湖科技深度協(xié)同、聯(lián)合攻關(guān)，凝聚雙方技術(shù)優(yōu)勢，為客戶量身打造了高性能、高可...

近日，湖北工程公司參建的全球最大單體綠氨裝置——大安風光制綠氫合成氨一體化示范項目配套700兆瓦風電項目(北區(qū)二標段100兆瓦)實現(xiàn)全容量并網(wǎng)。項目通過風能發(fā)電產(chǎn)出的綠電為動力，將為化學園區(qū)提供全流程綠色電力保障。大安風光制綠氫合成氨一體化示范項目分為新能源和制氫合成氨兩個部分，項目依托吉林省白城區(qū)域優(yōu)質(zhì)的風、光、水資源，創(chuàng)新采用綠氫消納綠電、綠氨消納綠氫、源網(wǎng)荷儲一體化的全產(chǎn)業(yè)鏈設計思路，開發(fā)新能源裝機800兆瓦(風...

近日，南京天加環(huán)境科技有限公司在其SEE MY GROWTH?見證我的成長主題年度活動中，發(fā)布了兩款標準化電解水制氫BOP裝置——4000Nm³/h 分離裝置與8000Nm³/h 純化裝置。氣液分離和氫氣純化裝置是制氫系統(tǒng)的重要組成部分，上述兩款裝置具備多項行業(yè)領(lǐng)先特性：前者氫氣純度達99.8%，兼容主流1000Nm³/h ALK電解槽，采用標準化模塊化設計，可大幅縮短制造與安裝周期，并滿足化工裝置安全穩(wěn)定運行需求;后者可將氫氣純度提升至99.999%

10月27日，吉電股份大安風光制綠氫合成氨一體化示范項目(一期)氫洲·綠氨獲得全球首張ISCC EU RFNBO Ammonia(可再生燃料非生物來源氨)認證證書，這是國家電投集團貫徹落實黨的二十屆四中全會精神的實踐成果，也標志著該集團綠色氫基能源產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了新突破。ISCC EU RFNBO 認證作為可再生燃料非生物來源氨的認證體系，覆蓋原料、生產(chǎn)、應用全生命周期評估，其嚴苛標準成為國際綠色能源領(lǐng)域的通行證。大安項目通過認證，意味著綠氨生產(chǎn)技術(shù)、管理...

每百公里氫耗8公斤，比現(xiàn)役車型節(jié)省2公斤，續(xù)航里程突破650公里。在湖北交投楚天高速潛江服務區(qū)加氫站，駕駛新一代東風氫能重卡的吳師傅，用一句像一只吃得少、跑得遠的長臂猿，生動道出300kW高功率氫能重卡的核心優(yōu)勢。按年跑10萬公里計算，這款新車型每年能為用戶節(jié)省約7萬元燃料費，綜合運營成本降低10%，在極大拓展氫能重卡活動半徑的同時，經(jīng)濟價值凸顯。此次投用的2輛氫能重卡，分別是搭載300kW燃料電池的東風與豐田車型，主要服務于武漢-宜昌-成都...