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近日，廣東廣晟氫能有限公司、慶鈴汽車與合眾汽車簽署協(xié)議，共同開發(fā)銷售4.5噸氫能源汽車。此次合作標志著廣東國企將進一步推動車-站-景-服四級聯(lián)動商業(yè)化運營模式，計劃在廣東省內(nèi)分批推出200輛氫燃料電池冷藏車，探索創(chuàng)新商業(yè)模式。根據(jù)《廣東省加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》，到2025年，廣東將推廣超1萬輛燃料電池汽車，到2027年，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到3000億元，燃料電池汽車實現(xiàn)規(guī)模化推廣應(yīng)用。然而，目前氫能產(chǎn)業(yè)鏈仍面臨成本高、不完善和缺乏技術(shù)...

中國CATL周一推出了新款 Bedrock 底盤，稱其為全球首款超安全滑板底盤。這家全球電動汽車電池領(lǐng)導(dǎo)者表示，其最新技術(shù)作為智能汽車設(shè)計的新標準，激活了萬億元市場。據(jù) CATL 稱，它還將結(jié)束人們對燃氣汽車比電動汽車更安全的信念。CATL推出全球首款超安全電動汽車底盤12月24日，寧德時代正式發(fā)布全新Bedrock底盤，安全性能出眾，并在發(fā)布會現(xiàn)場播放了視頻進行展示。視頻顯示，原型車以 120 公里/小時(約 75 英里/小時)的速度正面撞擊，沒有爆炸或起火...

據(jù)悉，12月20日，宇恒電池股份有限公司(簡稱宇恒電池)新工廠落成暨ABF China成立典禮在浙江遂昌經(jīng)濟開發(fā)區(qū)舉行。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長王澤深、動力電池應(yīng)用分會秘書長/電池中國網(wǎng)CEO張雨、中國電器工業(yè)行業(yè)電動工具分會理事長劉建華、遂昌縣政協(xié)黨組書記/主席王立武，以及宇恒電池董事長兼總經(jīng)理金哲宇和產(chǎn)業(yè)鏈上下游百余家企業(yè)代表出席活動。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長王澤深在致辭時表示，宇恒電池新工廠落成標志著宇...

中國電動汽車制造商蔚來汽車開始銷售其最昂貴的汽車，并計劃在 2025 年將交付量翻一番，并最終實現(xiàn)盈利。這家擁有 10 年歷史的汽車制造商于周六在廣州舉行的年度客戶活動上正式推出了旗艦 ET9 電池電動轎車。這款四座高級轎車起價為 788,000 元人民幣(108,000 美元)，如果車主選擇租用電池，則起價為 660,000 元人民幣，將與保時捷 AG 的 Panamera 系列和梅賽德斯-奔馳集團的豪華 S 系列展開競爭。ET9 配備 100 千瓦時電池，一次充電可行駛 650...

2024年11月，一汽解放新能源表現(xiàn)搶眼，單月銷量破千，較去年同期增長四倍，充分展現(xiàn)一汽解放在新能源領(lǐng)域的強大爆發(fā)力和潛力。近三個月，一汽解放新能源持續(xù)發(fā)力，穩(wěn)坐月銷榜前三，并于11月成功躋身前二。其中，新能源牽引車月銷量達1394輛，繼7月之后以超18%的市場份額再奪月度冠軍，在四季度市場競爭中一路領(lǐng)跑。展望未來，一汽解放新能源將繼續(xù)秉持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的核心理念，深耕差異化產(chǎn)品研發(fā)，以匠心工藝、精益求精的品質(zhì)追求，持續(xù)拓展新能源應(yīng)用邊界，挖掘...

特斯拉上海超級工廠負責人宋剛證實，他已離開公司，而宋剛是特斯拉制造業(yè)務(wù)成功的重要推動者。宋是特斯拉在中國的第一批制造員工之一。宋先生在中國汽車行業(yè)工作了十年，曾就職于福特和通用汽車，之后被特斯拉聘用，擔任多項職務(wù)，負責特斯拉制造業(yè)務(wù)的方方面面。當時正值 2018 年底，特斯拉開始建設(shè)工廠。特斯拉上海超級工廠的建設(shè)、設(shè)置和投產(chǎn)創(chuàng)下了歷史新高，而他功不可沒。后來，上海超級工廠成為特斯拉最大的制造中心。去年，宋被任命為副總裁，負責...

蔚來汽車的全新Onvo 電動汽車品牌最終計劃于 2025 年初登陸其首個歐洲市場。在蔚來汽車尋求在全球汽車市場占據(jù)更大份額的過程中，這個價格較低的新電動汽車品牌預(yù)計將發(fā)揮重要作用。自 9 月推出首款 Onvo 車型 L60 電動 SUV 以來，蔚來的新子品牌已初顯鋒芒。在首個完整銷售月， Onvo L60 車型銷量超過 4,300 輛，約占蔚來 11 月總銷量近 21,000 輛汽車的五分之一。Onvo 電動 SUV 的起售價略高于 21,000 美元(149,900 元)，低于特斯拉 Model ...

遠程新能源商用車集團旗下的醇氫科技近期在融資方面取得了顯著進展，成功完成了Pre-A+輪融資，融資金額高達1.35億美元，投后估值超過15億美元。至此，醇氫科技已經(jīng)完成了三輪融資，包括天使輪、Pre-A輪和Pre-A+輪，顯示出其在資本市場的強勁吸引力。醇氫科技以醇氫電動技術(shù)為核心，致力于研發(fā)、制造和銷售醇氫能源新一代電動汽車，并開發(fā)、應(yīng)用綠色甲醇制備新技術(shù)。公司通過構(gòu)建多元化綠色甲醇運力生態(tài)，推動醇氫商用車的快速推廣應(yīng)用。圍繞1.2.3.3生...

新能源汽車在老舊小區(qū)面臨充電難題，北京市海淀區(qū)海淀街道小南莊社區(qū)通過引入智能移動充電車，為居民提供了便捷的充電解決方案。由于小區(qū)電容飽和、擴容成本高，傳統(tǒng)充電樁建設(shè)方案被擱置。為此，海淀街道和海淀區(qū)城管委與北京首鋼城運控股有限公司合作，試點智能移動充電車。這種充電車外觀酷似雪糕車，具備直流充電槍線、人機交互液晶屏幕等配置，可精準獲取車輛參數(shù)，保證充電安全。居民通過微信群預(yù)約，物業(yè)工作人員將充電車推到汽車附近，掃碼、選...

2024年，中國汽車產(chǎn)業(yè)再度交出亮眼成績單。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，今年汽車產(chǎn)銷有望突破3000萬輛。其中，乘用車市場零售增速預(yù)計達5.8%至6%，新能源乘用車銷量有望達到1100萬輛，自7月起連續(xù)5個月零售滲透率超過50%。新能源汽車的崛起改變了市場格局。比亞迪憑借新能源領(lǐng)域的強勁表現(xiàn)，超越上汽集團，成為國內(nèi)汽車銷量冠軍。同時，傳統(tǒng)豪華車品牌如寶馬、奔馳、奧迪在華銷量出現(xiàn)負增長。在造車新勢力方面，理想汽車有望再度奪得年度銷冠，而一些新品牌...

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已邁入高速發(fā)展階段，年產(chǎn)突破1000萬輛大關(guān)，并帶動充換電設(shè)施行業(yè)快速發(fā)展。截至2024年10月，我國充電設(shè)施規(guī)模已達1188.4萬臺，同比增長49%，形成了全球最大的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。充換電設(shè)施的創(chuàng)新不僅推動了新能源汽車的發(fā)展，也促進了我國能源的綠色轉(zhuǎn)型。然而，充電基礎(chǔ)設(shè)施仍存在布局不完善、結(jié)構(gòu)不合理等問題，需進一步完善。面對這些挑戰(zhàn)，行業(yè)需注重產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，加強新技術(shù)、新模式的市場化驗證，并高度重視充電安全。在技術(shù)方面，...

MG Motor，原為英國汽車品牌，現(xiàn)為上汽集團所有，計劃于2025年推出采用半固態(tài)電池的新型電動汽車。名爵總經(jīng)理周星在社交媒體上透露，這款新車型的價格將不會高昂。據(jù)悉，這款半固態(tài)電池將成為即將上市的車型的標配。名爵計劃在2025年在中國市場推出兩款新車型和兩款改款車型。半固態(tài)電池使用固體和液體電解質(zhì)，相較于全固態(tài)電池更容易生產(chǎn)，但能量密度略低。多家汽車制造商和其他公司正在競相開發(fā)固態(tài)電動汽車電池，以提高續(xù)航里程、能量密度和充電...

面對歐盟新電池法規(guī)的挑戰(zhàn)，全球領(lǐng)先的動力電池系統(tǒng)提供商與先導(dǎo)智能合作，共同打造了一套符合歐盟標準的整線物流解決方案，并成功在歐洲市場落地。該方案包括空中物流輸送、中段物流輸送、化成分容物流倉儲和分選打包四大智慧物流系統(tǒng)，實現(xiàn)了從原材料倉儲到分選打包等工序段的全自動無人化操作，大幅減少了海外用人成本和風險。該動力電池系統(tǒng)提供商以高能量密度、長壽命、高安全性等產(chǎn)品優(yōu)勢著稱，廣泛應(yīng)用于電動汽車領(lǐng)域。歐盟新電池法規(guī)的...

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會12月11日消息，今年1至11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到1134.5萬輛和1126.2萬輛，同比分別增長34.6%和35.6%，銷量占比首次超過汽車總銷量的40%，達到40.3%。其中，11月單月產(chǎn)銷均超過150萬輛，持續(xù)較快增長。此外，新能源乘用車銷量占比連續(xù)6個月超過50%，顯示出我國新能源汽車市場的強勁增長勢頭。這一增長得益于我國出臺的以舊換新政策，該政策有效促進了新能源乘用車的消費增長，并推動了汽車產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。與此同時，我國在動力...

英偉達公司今年在中國增強了研究團隊和自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的投入，員工人數(shù)從年初的約3000人增加至年底的約4000人，其中北京增加了約200名員工專注于自動駕駛研究。此外，公司還擴大了售后服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)軟件開發(fā)團隊。盡管受到美國貿(mào)易限制，中國仍是英偉達的重要市場和研究中心。然而，中國反壟斷監(jiān)管機構(gòu)最近對英偉達2020年收購Mellanox展開調(diào)查，這可能被視為中美貿(mào)易爭端加劇的一部分。英偉達在中國的研究人員將與本土汽車制造商合作，開發(fā)駕駛自...