近日，安徽省國資委、江淮汽車集團與大眾汽車集團通過云簽約方式共同簽署了投資協議。大眾中國認購江汽控股等價于人民幣17.9億元注冊資本的新股權，認購江淮大眾等價于人民幣45.17億元注冊資本的新股權。江淮汽車認購代表江淮大眾等價于人民幣8.39億元注冊資本的新股權。

相關交易完成后，大眾汽車(中國)投資有限公司將持有江淮汽車集團控股有限公司50%股權和江淮大眾75%股權，安徽省國資委對江汽控股保持控制權。

從去年開始，眾多跨國汽車巨頭就已經開始加大了在華投資力度。2019年底，寶馬汽車與長城汽車合資的，光束汽車項目正式啟動，雙方各持股50%，總投資約51億元人民幣，建成后具備年產16萬輛燃油乘用車全出口及純電動乘用車的研發(fā)和制造能力。今年初，吉利集團與奔馳公司共同組建的smart品牌合資公司“智馬達汽車公司”正式成立。雙方一共出資54億人民幣，各占50%股份。

今年新冠肺炎疫情給全球汽車產業(yè)都帶來了重大影響。隨著中國國內疫情防控總體形勢不斷好轉，汽車產業(yè)和汽車市場也迎來了快速回暖。受此影響，眾多跨國汽車企業(yè)也再次開始密集加大對中國市場的投資力度。

豐田汽車日前和一汽集團、東風集團、北汽集團、廣汽集團等共6家企業(yè)宣布在今年內設立新的合資企業(yè)“聯合燃料電池系統研發(fā)(北京)有限公司”。除此之外，包括通用汽車、福特汽車、菲亞特克萊斯勒等眾多國際汽車企業(yè)紛紛表示要持續(xù)加大在華投資力度。

在這些新的投資中，一個顯著的特點就是新能源、智能化等新科技成為合作的重點，“新合資”整體的技術水平和質量不斷提升。與以往的合資不同，除了生產企業(yè)外，越來越多的研發(fā)機構也開始成為合資的一部分。

業(yè)內專家表示，受新冠肺炎疫情影響，全球汽車產業(yè)都受到重創(chuàng)，而中國汽車市場已經最早開始加速回暖，再加上中國工業(yè)基礎雄厚，制造業(yè)產業(yè)鏈完整，這些都讓眾多跨國企業(yè)對中國市場更增添了信心。而近年來汽車行業(yè)吸引外資力度不斷加大，取消外資股比限制等一系列政策的推出，更加優(yōu)化了營商環(huán)境，為外資在中國的發(fā)展提供了更好的基礎和條件。