不過，由于我國幅員遼闊，想讓5G信號普遍覆蓋尚需時間。據(jù)了解到，在5G基站建設(shè)時，承擔(dān)主要建設(shè)任務(wù)的中國鐵塔公司，仍然面臨諸多“煩心事”。一位中國鐵塔內(nèi)部人士表示，在一些企業(yè)以及居民小區(qū)，仍然存在著阻礙通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的情況，要么過分擔(dān)心輻射問題，不允許設(shè)備進(jìn)入，要么提出高昂的場地租金和資源使用費，人為抬高5G進(jìn)入門檻。

入場難問題一直存在

為共建共享、提高資源利用率而生的中國鐵塔，一直站在三大運營商的背后。中國鐵塔方面人士表示，中國鐵塔將充分利用存量197萬站址資源和儲備形成的千萬級社會桿塔資源站址，支撐5G快速低成本部署。目前建成的5G基站中，超過95%是利用存量站址或在此基礎(chǔ)上改造實現(xiàn)的。

當(dāng)前，5G進(jìn)入商用部署期，中國鐵塔全量承接運營商的5G建設(shè)需求。相比4G技術(shù)，5G頻率高，需要的5G基站更密集，對網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、基站選址、設(shè)施建設(shè)、電力保障等都提出了更高要求。投資規(guī)模巨大之外，還面臨著密集站址對城市市容景觀帶來影響的問題。

一直以來，通信基站建設(shè)方與物業(yè)之間的“斗爭”就存在。對于普通用戶而言，手機通信已經(jīng)是“家常便飯”，基礎(chǔ)電信服務(wù)如同“水電氣”一般重要。但是在進(jìn)入居民樓時，仍然面臨諸多障礙，并沒有像“水電氣”這些設(shè)備一般暢通入場。

上述中國鐵塔內(nèi)部人士表示，社會資源使用審批難也是個煩心事。在一些地方，社會管道資源、公路資源、橋梁資源、軌道資源、鐵路資源、公共用地資源等資源的使用仍然存在困難，審批手續(xù)繁瑣，資源使用的條件過于苛刻。其同時稱，5G建設(shè)還存在一些秩序亂的問題。社會上很多企業(yè)打著5G建設(shè)的旗號，提前購買搶占資源，意圖壟斷資源作為未來尋租牟利的手段，進(jìn)一步抬高通信行業(yè)利用社會資源的成本。

中國鐵塔此前也公告過被“冒充”的事情。9月，內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟公安局對外發(fā)布信息稱，有犯罪分子以“5G施工項目部”的名義，偽造工程項目，發(fā)布工程分包的通告，收取工程保證金。事實上，這不僅欺騙了當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)機構(gòu)，更是阻礙了真正的5G建設(shè)。

5G基站成“電老虎”

高網(wǎng)速、低延時的5G網(wǎng)絡(luò)是大家所期待的。而另一方面，美好的事物總是要付出“代價”的，對于5G來說，“代價”就是需要更多的電量。

根據(jù)中國通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會的數(shù)據(jù)，目前運營商5G基站主設(shè)備樣品空載功耗約2.2千瓦至2.3千瓦，滿載功耗約3.7千瓦至3.9千瓦，5G基站單站功耗是4G單站的2.5倍至3.5倍。單體基站的功耗加大，使得在建設(shè)5G基站時，電路改造不可避免，拉長了建設(shè)周期。

另一方面，根據(jù)工信部統(tǒng)計，截至2019年6月底，移動通信基站總數(shù)732萬個，其中，4G基站總數(shù)為445萬個，5G基站的數(shù)量未來比4G更多，這無疑將使通信基站整體耗電量陡增，大幅度增長運營企業(yè)的成本。針對5G設(shè)備耗電高的問題，中國鐵塔方面表示，正聯(lián)合廠家推動5G能源方案創(chuàng)新，加快形成新型標(biāo)準(zhǔn)，減少電力擴容改造投資。

地方政府為了在5G大潮中趕上先機，也伸出了許多橄欖枝。對于5G功耗高的情況，山西省就給予了補貼。山西省鼓勵基礎(chǔ)電信企業(yè)建設(shè)和運營5G基站，規(guī)定在2020年至2022年，對參與市場交易后的5G基站，其實繳電費超出目標(biāo)電價0.35元/千瓦時的部分，由省、市、縣(區(qū))按照5:2:3的比例給予相應(yīng)補貼。

深圳市則來得更為直接，對按時完成5G基站建設(shè)目標(biāo)的電信運營企業(yè)，原則上對采取獨立組網(wǎng)模式建設(shè)的基站每個給予1萬元獎勵，單個電信運營企業(yè)最高獎勵1.5億元。不過，針對各地政府的這些優(yōu)惠政策，業(yè)內(nèi)人士仍然感到“不解渴”。

中國鐵塔也在探索更多解決5G耗電量的方案。在杭州奧體區(qū)域沿江景觀帶附近的5G基站中，通過開關(guān)電源的智能控制便可實現(xiàn)峰值限流，即在基站用電高峰期間不給備電電池充電，在低谷期給蓄電池補充電量，從而降低對其他城市正常用電的影響。