大眾此次出資9億歐元參股Northvolt，將用來購買該公司20%的股權(quán)，并換取一個監(jiān)事會成員席位。雙方計劃在今年內(nèi)成立一家各自持股50%的合資公司，并在歐洲建立首個16吉瓦電池生產(chǎn)線。根據(jù)大眾集團的初步設想，該工廠將于2020年在德國下薩克森州薩爾茨吉特動工，并于2023年或2024年正式投產(chǎn)。

大眾集團董事會成員索默表示，大眾集團正在各個層面為其電動車生產(chǎn)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略做準備。Northvolt是大眾在歐洲理想的合作伙伴。憑借該公司低排放、環(huán)保的電池生產(chǎn)技術(shù)，大眾集團希望能夠在德國加速動力電池生產(chǎn)方面的布局。

目前，電池供應嚴重依靠亞洲企業(yè)成為制約歐洲車企向電動車轉(zhuǎn)型的一大瓶頸。電池產(chǎn)能不足嚴重制約了歐洲車企擴大電動車產(chǎn)能和新車型上市的進程，大眾也不例外。這也是為何大眾急于盡快在德國本土建設自己的電池組生產(chǎn)線并形成產(chǎn)能的原因。與此同時，電池在電動車整車中的成本比例相當高，汽車企業(yè)如果能控制這部分成本，將對其控制整車成本，提高利潤有極大幫助。

業(yè)內(nèi)分析認為，當前歐洲，特別是德國已經(jīng)意識到電動車電池生產(chǎn)關(guān)乎歐洲汽車行業(yè)的前途命運，因而形成歐洲自己的電動車電池產(chǎn)能成為歐洲汽車工業(yè)的當務之急。目前，德國作為汽車工業(yè)大國在這方面發(fā)揮了領(lǐng)頭羊作用。行業(yè)專家認為，這將給全球電動車電池產(chǎn)業(yè)增添新的變數(shù)。