該混合燃料由巴西產(chǎn)乙醇、甲醇及船用柴油混合而成。馬士基希望通過(guò)此次測(cè)試，為其船隊(duì)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型提供技術(shù)驗(yàn)證。公司聲明稱(chēng)：“這項(xiàng)乙醇混合燃料測(cè)試是我們實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)脫碳的重要步驟。”

這項(xiàng)海運(yùn)脫碳計(jì)劃具有雙重意義。一方面，它為巴西乙醇產(chǎn)業(yè)開(kāi)辟了潛在的新市場(chǎng);另一方面，有助于減少全球海運(yùn)業(yè)的碳足跡。目前，海運(yùn)業(yè)約占全球溫室氣體排放量的3%。

馬士基的船舶脫碳舉措包括系統(tǒng)評(píng)估該混合燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行效率、排放特性和安全性能等方面的表現(xiàn)。巴西乙醇作為可再生燃料，其應(yīng)用拓展將為海運(yùn)業(yè)提供更多清潔能源選擇。

此次測(cè)試標(biāo)志著乙醇混合燃料在海運(yùn)領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，展現(xiàn)了航運(yùn)企業(yè)通過(guò)燃料多元化推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的實(shí)踐方向。